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spitfirr

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Tout ce qui a été posté par spitfirr

  1. oui ca m enerve pourtant les bougies sont seches déjà elle se noie pas et ne pue pas l essence mais j ai un doute concernant la pompe a essence electrique pour les gros carbus ( les carbus ont été refait ) et regles
  2. et ca demarre toujours aussi mal
  3. merci fonfon de ta patience , j en apprend beaucoup ,
  4. j ai essaye pour pas cramer l allumage electronique mais c était idem ca m a permis de caler allumage maintenant on m a dit que j avais un allumage statique va savoir
  5. sur ca me rappelle ma femme:D :D :D :D :D
  6. faut que j essaye avec les nouveau réglages , mais je prefere attendre quelques jours, avec les anciens réglages le lendemain je demarrai bien mais au bout de 2 ou 3 jours je demarrai mal , alors il faut voir avant de faire des recherches et des frais supplementaire , j ai une pompe a essence electrique et un allumage electronique
  7. je connais la bestiole , la pompe a essence je la declenche un peut avant mais je te dis mon reglage culbu était mauvais mes culbus n avait aucun jeu le point d avance était au pif car le puit d allumage est decale , déjà pas mal de désagréments trouves et c est a pauviner, et quand elle reste 2 ou 3 jours sans tourner elle a du mal a demarrer
  8. moi je pompais 40 ou 50 fois maintenant apres reglage des culbus et des soupapes je vais laisser la bete dormir 2 ou 3 trois jours pour voir si je demarre mieux
  9. je vais la laisser 2 a 3 jours sans tourner et c est la que je verrai si je demarre mieux c est le gros soucis que j avais
  10. j ai regarde la video et les fils sont comme sur la video mais biensur decale mais je confirme dans le bon ordre , oui je tourne l allumeur dans le bon ordre je confirme aussi , elle demarre mais a tendance de temps en temps a petarader ,mais bon pas de starter sur les idf 40 ( je sais pas cpmment les remettre , elle tourne a peut pres a 800 tours
  11. c est fait et je tombe au meme point ( repere que j avais fait au tipex )
  12. non non je tatonne et pas de soucis je vais essayer ta methode ,
  13. j ai utilise une methode un peut differente ( technique d un ami) debranche le fil un de bougie mettre une bougie la mettre légèrement pres d une masse tournez l allumeur et quand l etincelle se produit caler mais bon mon doigt pointe plutôt vers le 4 je suppose que mon puit d allumeur est monte a l envers plus environ 10/pour cent , mais a la lampe strombo on n arrive pas a affiner peut etre en changeant l allumeur actuellement un 09 avec allumage electronique
  14. oui sur et certain , j ai essaye a la lampe témoins et a la lampe stromboscopique , le moteur peine comme si j avais plus de batterie , mais quand je decale l allumeur de 30 degres environ il redemarre petarade et une fois chaud tourne a peut pres correctement ,
  15. bonjour hier j ai tout repris , reglage des culbuteurs , avec le piston en haut , a chaque cylindre , mais le probleme c est quand je met la lampe témoin elle ne s allume pas , il faut que je decale mon allumeur environ de 30 pour cent pour demarrer alors je n arrive pas a optimiser mon moteur meme a la lampe strombo,
  16. j ai regle mes culbuteurs car ils etaient serrees sans jeux j ai enleve mon allumeur et meme quand je le remet a l ancienne marque sa petarade et ca ne tiens pas le ralenti mais les pièces neufs etaient montees avant depuis 1 mois environ mais j avais l impression que mon moteur était bride et je plafonnai a 110 donc on m a conseille de regler les culbu la batterie est chargee a 100 pour cent quand je tourne l allumeur ca repare sans frottement
  17. j ai essaye 7, 5 et 10 degre et tu as l impression que le moteur frotte comme si tu n avais plus de batterie
  18. oui j ai suivi la video reglage des culbuteurs et non carbu cablage neuf bougies neuves tete et doigt d allumeur neufs et cela a fonctionne avant
  19. bonjour j ai un moteur 1600 avec carbu idf 40 apres avoir suivi la video pour le reglage des culbuteurs et avoir suivi a la lettre les explications , j ai voulu regler mon allumage a la lampe strombo a 7,5 et a 10 degre mais mon moteur bloque comme si je n avais plus de batterie , j arrive a redemarrer en tournant l allumeur un peut au pif mais cela petarade et tien pas le ralenti , je l ai caler a la lampe temoin et la meme probleme j attend vos conseils ou votre visite sait on jamais je demeure dans le 78 j ai un allumage electronique et du jus aux bougies les carbus viennent d etre regles
  20. effectivement il a propose de la reprendre mais voila ce qu il a dit je vais changer la pompe a essence , si cela marche pas la tete d allumeur, si cela marche pas les fils de bougies et ainsi de suite donc forcement ca va peut etre marche mais a combien tous ce que je cherche c est un --------------------------------------------------- j ai fait trois garage quand je debarque on me regarde comme ci j avais une soucoupe volante
  21. sur demain je vais passer , chez un petit mecano pour voir si il peut me donner un coup de lampe strombo
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