carman

je pense que la plupart des teintes bw en origine sont des teintes RAL

le foret a depointer est ce qu'il y a de mieux!

l'aspirateur/extracteur c'est imparable,mais il faut utiliser un produit recommande par un grand specialiste du nettoyage(karch...)qui contient un fongicide qui eviter l'apparition de champignons si les tissus ne sechent pas dans leur entierete.La periode ideale pour ce boulot,c'est par grand soleil et laisser secher a l'air!

alors si rien n'est soude,essaye de voir avec ton revendeur et definir d'ou viens le probleme.Si ca viens de la piece ,il peut te la remplacer sous garantie!

tu aurais du poser ta face avant provisoirement avec des vis autoforantes et installer les portieres,tu te serais appercu du probleme et peut etre y remedier avant de tout souder.C'est un peu plus de travail,mais ca evite les mauvaises surprises>

un projet a ete etudie en 1951 ,portant le nom de projet 508,deux vehicules test ont ete construits.Pour la suite va voir la:www.geocities.com/motorcity/downs/9040/articles/diesel

pour soumettre des idees il faudrait connaitre la nature exacte du probleme,"lezard" ca peut etre beaucoup de choses non?

qu'est-ce que tu appelle "lezards"?

pas si le probleme vient du travail qu'il a deja effectue!

travail non garanti?retourne le voir!

courroie de depannage??

peut etre un precedent proprio a-t-il installe un genre de laine de verre comme isolant thermique ou accoustique?

une goupille fendue a travers les cannelures de la manivelle,pas toujours facile a chasser

je crois que c'est un bleu gemini 96E mais suis pas sur.eEt a partir du numero de chassis,c'est possible de retrouver la ref?

quelqu'un pourrait-il m'indiquer ou se trouve la reference peinture d'un cabrio 1303 ls de 1973,j'ai cherche partout dans le compartiment avant sans succes!