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Funkymonks

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  1. Bonjour, Je dois mettre des cales de 0,5 mm sous mes cylindres pour avoir un Deck de 1,3mm sur mon kit big bore, le problème c’est que les 1er 1200 sont en embase 87 et que les distributeurs n’en proposent qu’en 90… Est ce que je dois passer par un atelier d’usinage ou est il possible de monter les cales en 90 ?
  2. Oui Alain, les chapeaux sont dans le bon sens. J’ai baissé le couple à 4,5 comme indiqué sur la photo du dessus et plus de soucis ?
  3. j’ai trouvé ça également , si ça peut aider ?
  4. Bonjour , j’ai un doute sur le couple de serrage des bielles pour ma 63, pour la plupart des 1200 il semble être de 3,3 kg.m mais sur la RTA de 62 il est de 5,5 kg.m. Je les ai monté à 5,5 mais j’ai 2 bielles qui tournent mal d’ou mon doute…. Merci pour votre retour.
  5. Oui je connais,ils travaillent actuellement sur mes culasses mais ils ne font pas de réalésage cylindre.
  6. Salut Dom, j’ai trouvé un atelier, j’attends son devis. merci à toi pour le lien. David.
  7. Oui je regarde également pour un kit ancien.Merci pour ton lien , je l’avais déjà vu cette annonce mais les cylindres ne sont pas neufs apparemment.
  8. Effectivement Dom, je préférerais également monter un kit complet mais le choix est très limité pour les 1200 .
  9. Bonjour, j’ai la possibilité de monter sur ma 63 des pistons en cote reparation pour rester en qualité d’origine, en revanche difficile de trouver un atelier de rectification pour realeser mes cylindres. Auriez vous des adresses à me conseiller dans les Hauts de France? Merci
  10. Ah mince, merci Loic pour ta réponse. si quelqu’un à ça n’hesitez pas…. David.
  11. Bonjour, Sur ma cox de 63 je dois changer le volant moteur , c'est un 109 dents , 180 mm et sans joint torique. Je possède un autre VM mais avec joint , est il possible de le monter à la place de l'autre étant donné la difficulté pour trouver les 1ers modèles ? Merci à vous
  12. Bonjour à tous, suite au démontage du moteur de ma cox de 63, j’en profite pour changer le spi de queue de boite….malheureusement en essayant de le percer il est sorti de son logement à l’intérieur de la boite? cela vous est il déjà arrivé, et comment faire au plus simple pour le récupérer ? Éventuellement est il possible de le laisser et d’en mettre un nouveau ? merci pour votre aide
  13. A te lire mon choix se porterait davantage sur le 83mm, surtout si le moteur n ‘est pas fragilisé avec cette nouvelle monture. Quand tu parles d’améliorer les culasses, il faut rectifier les sieges , changer soupapes et ressort ? Concernant le kit AA performance, les prix sont très différents d’un fournisseur à l’autre, certains précisent même que leur kit n ‘est pas une copie de AA….. difficile de s’y retrouver .
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