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coxifred

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  1. Les mécanismes anti-démarrage ne servent pas à grand chose. Si je souhaite te tirer ta caisse, surtout une cox, je viens avec mon camion de transport (avec un tshirt vw, ca passe inaperçu) et ça me prend 5mn: Par contre, planquer un système GPS, cela peut aider, mais il faut qu'il soit autonome et avec batterie intégrée.
  2. Je savais pas que ça se traitait le vitiligo Beau boulot, elle est magnifique. Bonne continuation !
  3. Les matching numbers c'est pour les vénaux et à mon sens antinomique aux mots "passion automobile".
  4. Ton alternateur n'est pas en cause puisque tu augmentes de 1v (passage de 13.09 à 14,1v) lorsque tu accélères, et en plus le régulateur intégré fait son taf. Par contre ton coupe circuit est moisi, il laisse filer le jus. RADIO OFF, à tout hasard ton ampli est relié sur la batterie direct ? si oui, il tire dessus non stop (autoradio allumé ou non). Généralement ils (les amplis), se pilotent avec un contact (remote), type antenne électrique, ainsi ils ne démarrent que si ton autoradio est allumé, enfin ça c'était dans mon temps . Cela a peut être évolué. Même réflexion pour l'autoradio, + permanent, + contact ?
  5. Et ça https://www.csp-shop.com/en/body/rear-bumper-stainless-steelchrome-707-311-113as-14053a.html?pn=150&cache=1596535713 Ca parle de stainless.
  6. Une fois le voltmètre acheté (<10euros), donne nous la tension de la batterie: - moteur arrêté et à vide (sans rien branché dessus) - moteur tournant (en accélérant à 25%) Quand tu fais ton tour d'une heure, sono à fond ? Faudrait essayer en debranchant la sono.
  7. Il te faut un voltmetre, c'est le minimum, on en trouve dans des magasins comme action pour pas trop cher. Sans cela, c'est quasi impossible de determiner la panne.
  8. Hormis l'aspect unicité de la chose, c'est ascendemmnent moche.
  9. Et si possible avec 4 compressiomètres branchés, moteur à fond 😁
  10. "D'ailleurs, les culbus n'actionnennt pas correctement les soupapes. Les marteaux sont décaler de la queue de soupape sur 4 soupapes. Adm ech des 2 côté. " le décalage est normal, il est sensé faire tourner la soupape, si je dis pas de bêtise.
  11. +1 avec @Ying-Yang vous êtes inconscients de faire passer du carburant dans l'habitacle.
  12. Quand on fait une peinture, on démonte tout (vitres, joints, deflecteur). Soit le peintre n'a pas démonté le déflecteur et il a masqué pour peindre la porte. Soit il a vu la rouille et a oublié de corriger cela.
  13. Hello, Les références sont des 607ZZ : Diamètre intérieur 7 mm Diamètre extérieur 19 mm Type de roulement à billes miniature Largeur de course 6 mm Type d'extrémité scellé Nombre de lignes 1 Capacité de charge statique 896N Matériau Acier Type de course Plain Capacité de charge dynamique 2,336 kN Type d'alésage parallèle Je te conseille les "sealed" J'ai changé les miens ici :
  14. Dommage que tu ne peux à ton tour, mettre un commentaire négatif sur le web
  15. Faut peut etre laisser 1mm comme sur celui des aircooled:
  16. Excellent, putain le mec, le parebrise dans la main gauche et la perceuse dans la droite !
  17. Hello, Oui tu peux monter ce que tu veux, mais sache que le reste te coutera plus cher que l'origine (usinage, culasses, réglage, carburation, distribution). Il y a des 1776 qui sont bien plus plaisant que des 2332cc. C'est une question de feeling et de budget, et puis 'small is beautiful'.
  18. Une passion, peu importe la méthode (pro ou pas), l'important c'est de prendre son pied.
  19. 20 bornes de belfort, haute patate
  20. Ah oui je connais, après mulhouse (en venant du 90). Pourquoi pas.. ca fera une ballade tu veux y aller quand ? Un soir de la semaine prochaine ?
  21. Suis dans le 90 moi (enfin juste a côté) Si tu veux un 2eme avis, je peux t accompagner, elle est où cette caisse ?
  22. Niet, le radia est pour l'eau, enfin c'est le même montage sur ma speed, ce qui l'empêche pas de surchauffer, elles aiment pas le pays ces anglaises
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