Aller au contenu

coxifred

Membres
  • Compteur de contenus

    1 090
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    32

Tout ce qui a été posté par coxifred

  1. Tu n'as pas besoin d'un contrôleur Esc. Pour moi, un simple esp, 2 servos, une alim 12>5v et c'est tout. Le tout 15-20 euros maxi.
  2. J'y connais rien en turbo, mais pas de risque de surchauffe et déformations des ailettes, destruction prématurée des roulements. surtout à l'arrêt ?
  3. C'est le grand luxe, plus besoin de tendre la main au sol et de se brûler les doigts Je ne connaissais pas non plus ce système, on en apprend tous les jours.
  4. Oui, bien sur, il faut que je fouille dans mon vieux stock de modèlisme. Mais oui, 2 microservos avec rotules et un esp32 pour le pilotage. Le tout incrusté dans un petit boitier 3d à visser directement sur le dell.
  5. Je vais partir sur la solution "Loïc" de mon côté.
  6. Alors @carbman, on en est où de la commercialisation du kit ? Au, vu des prix affolant des carburants à la pompe.. je me questionne pas mal sur l'e85 et ce flex fuel en jouant sur le starter. Mais du coup, on resterait en giclerie sp95 sur les dell, et le starter permettrait le passage de l'e85 ? Ou alors la manip permettrait d'ajuster en fonction des périodes de l'année et de ses dosages d'ethanol ?
  7. Pour remettre des tubes type origines, il faut déposer le moteur pour faire un travail sérieux.
  8. Oui justement j'ai une turbine ronde.. bon à voir. C'est peut être plus simple que de se tordre en 2 sous l'aile.
  9. Oui richesse, vu que c'est du coup contre la turbine.
  10. tu arrives à régler quelque chose avec les inverseurs de semelle carbu ?
  11. Intéressé aussi... en lisant les posts flexfuel. Faudrait presque un truc sans fil autonome. Sur la cox faudrait passer une cable + gaine.. chiant. Loïc faisait mention d'un câble à actionner en roulant.. mais par où passe-t-il ?
  12. Ah oui effectivement et pas cher. Je vais m'en prendre une poignée.
  13. J'y ai pensé, je les ai toujours retrouvés. Mais je pense que des ressorts de stylos bille doivent rentrer.
  14. Je viens de lire le post. Tu as du tomber sur un tambour de mauvaise qualité, c'est pas possible. Sinon tout le monde roulerait en hélicoil. Perso, je rachèterai un tambour neuf q++, et j'éviterai tout ce bricolage. Il en va de ta sécurité et de tes passagers.
  15. On est bien d'accord, tout aussi affligeant qu'une Mercedes 170d en cg collec pourra rouler dans les grandes villes, alors qu'une supercinq essence en cg normale ne le pourra plus. La question serait plutôt : que ne veut on plus voir en grosse agglo ? Les diesels ?
  16. A peu près, quelques modififications entre autres, apparition des croissants de lune aux custodes, volant different,... série spéciales luxe et S.
  17. Salut Ludo ! Je ne saurais trop te conseiller ce site http://www.sebeetles.com/ On y voit tous les modèles. Fourni par Lucas il me semble. Excellent. 1200/1300 la cylindrée moteur 1.2l ou 1.3l. Il faut distinguer les suspensions mcpherson (pare brises bombés) des trains a rotulés/pivots (pare brises plats). Une affaire de goût. Mais cela reste avant tout une cox ?
  18. Je ne suis pas sûr que cela soit une aubaine, l'électrification a un coût. Les tarifs sont pharaoniques donc moins d'acheteurs potentiels. S'il faut perfuser à grand coup de primes de conversion, va falloir s'arrêter et vite ou alors revoir la durée des crédits à la consommation.
  19. Oui, le thermique a encore de beau jours, entre les prix et la distribution, c'est vite vu. Le risque dans les grandes villes (élargissement des ZFE/Interdiction de véhicules)...
  20. Merci !!! La glissière est maousse quand même, elle doit rigidifier, pareil pour les angles.
  21. Non mais il faudrait... calembredaine ! Existe-t-il oui ou non des renforts sur une découvrable d'origine ?
×
×
  • Créer...