coxifred

Tu gagnes du poids... ? J ai fait des tests de résistance à l essence avec différents matériaux et le pla résiste bien. Le seul truc c est la chaleur.. les pièces se déforment (je parle pour le pla). Après ces modèles sont surtout là pour vérifier avant une éventuelle refab en métal.

C'est moi qui l'ai acheté, j ai fait un virement western union, j'attends des nouvelles ?

Oui, rien à demonter, tu desseres les écrous des rampes de culbu, et tu mets à la place les écrous fournis, plus longs ils serrent à la fois les rampes mais te permettront de visser tes caches culbu aussi. Evite les mst qui sont emmerdant à mettre moteur en place. D'ailleurs les caches culbu d'origines sont bien, il faut juste changer les joints pour les coller au fond des caches culbu, et ainsi tu feras des économies

Merci David aussi pour ton retour. On se demande comment on peut concevoir et vendre des merdes pareilles.

Merci de ton retour, je viens de lire le post, karmann ou cox, il faut bidouiller. Je regardai les echappements, celui ci vient d'être rayé de la carte.

Oui reçu ?

Salut Eric, Envoie moi tes coordonnées par mp, je te prépare une fournée. ?

Oui, c'est dommage, cela aurait permis de voir comment démonter les organes mécaniques, mais non un espèce chassis poutre et triangles :(, moteur 3 cylindres...

Dommage que les pièces mécaniques ne correspondent pas du tout, cela aurait été sympa

Oui, le mécanisme sera totalement relâché et donc l'accouplement boite-moteur solidaire.

Oh puré, je vais encore passer du temps sur l'écran, pas bon pas bon !!

Que de violence ? ! Je n'imagine pas cette discussion 'in situ'. Heureusement que des vidéastes pro ou non publient des contenus. Je préfère d'ailleurs les contenus francs du collier (avec des boulettes assumées) que les montages où tout va bien et coupés pour masquer les problèmes. Avoir des vidéos de débutants, c'est instructif, et y a pas à critiquer, on apprend en marchant. Quand à la langue, perso on vit sur une même planète, rien à talquer que cela soit en français, en anglais, allemand, patois ou autres. Y a tellement d'outils de traduction. En tout cas si @ematoic nous relance 1 vidéo par mois, on s'empressera de les visionner.

Pareil, donc ça fait 2

Excellent, allez zou ! un abonné en plus ?. Une chaine youtube c'est du taf avant d'avoir des revenus, et dire que certains n'activent pas les pubs. Pour info les stats de ma chaine, non je déconne, mais j aimerai bien Faut déjà claquer du contenu. Et les commentaires quand tu fais une vidéo oui c'est la jungle, les trolls sont partout. On voit bien nos commentaires critiques sur les émissions vintage meca ou autres. Aller @ibsen au boulot ! Le trike le trike le trike !

La sonde quand elle est sur le piston de regul arrière est quand même masquée par le bloc, contrairement à la sonde sur la plaque de vidange.

Oui, et aux States c'est une tout autre dimension de la culture Automobile. Tout est orienté automobile ! En France, c'est les vidéos sur le maquillage et la mode qui priment :). Je suis d'accord avec toi @ibsen c'est rare de voir de la vidéos en french, pour les vidéos youtube, je mets les sous-titres et traduction en français, c'est pas l'idéal, mais ça donne une idée.

Salut, quel est ton moteur ? Tu peux mettre ta sonde de température sur le bouchon de régulation d'huile (côté poulie de vilo). Ou prendre une jauge a huile avec sonde intégrée. Evite la sonde sur la plaque de vidange trop soumise au flux d'air. Si tu persistes dans cette voie, j en ai une à vendre (csp) ?.

Il ne manquait plus que 2.5l de liquide de refroidissement ?.

En tout cas si tu cherches un pignon hésite pas !

Si tu veux la voir afficher de la richesse, un coup de butane sur la sonde (sans flamme ?). Cela devrait descendre. J'ai eu le cas aussi Je l'avais nettoyer un coup au nettoyant frein sans trop insister.

Et à 2 tours, ralenti à combien ? combien d'avance ? Tiens bon ! c'est pénible à régler.

Merdum, bon une piste en moins. Pas de fuite d'essence sur l'axe ? On dirait qu'il y a une merde dans le circuit si le souci se déplace avec le carbu.

Une ovale de 54, tu n'es plus à 90 euros pour ta belle.

Si tes gicleurs sont symétriques d'un carbu à l'autre et que tu es sur de tes gicleurs. L'autre cause sur l'inefficacité de la vis de richesse, est que tes papillons découvrent trop, comment est ta vis de ralenti ? Affleurage + 1 tour ?

Effectivement, je pense qu'on ne pensait pas à ca C'est de la limo de luxe