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coxifred

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  1. C etait en plein cagnard. On est bien d accord le moteur était mort.
  2. Duree de vie du moteur sans courroie à 90 km/h environ 18km. Testé et approuvé.
  3. Bienvenue dans le bordel des jantes repro. A l avant j ai du faire gicler l epaulement sur les disques par un tourneur. (Ssp 4.5) pour qu elles puissent rentrer.
  4. Il ne faut pas hesiter a les contacter, ils sont super sympas. Attention au 31 octobre. Brexit en vue.
  5. Ca à l'air propre tout ça ! Bienvenue au club Pas de Z bar à l'arrière ?
  6. Je crois qu'il a déjà craqué, cf son post juste avant le tien. On attend les photos.
  7. Le controle technique et les lois francaises sont une belle fumisterie. Deja ne pas passer de controle technique pour les vehicules d'avant 1960, personnellement je trouve cela scandaleux au vu des poubelles roulantes rouillées sans frein. Pour ma part pour circuler c est controle tech obligatoire avant ou apres 60. Et je parle même pas des caisses soudées de trimbres postes de toles comme on en voit souvent dans les restau sur ce forum (bonjour la structure du vehicule). Donc pour ceux qui ont fait des modifs ils assument et prennent les assurances en consequences reste a leur charge la remise en conformité. Pour les autres ils sont conformes en tout point a l origine y compris les pneumatiques en 5.6x15 et diagonaux, ils roulent en toute quiétude.
  8. Pas mal. Mais il falloir mettre des cameras ou des mirroirs. Car pas facile a voir.
  9. Oui, je confirme aussi, 2,5 ans après expertise, contre-expertise... Une voiture vendue sans annoncer qu'elle avait été gravement accidentée. Au final le plaignant (qui demandait le remboursement pur et dur) a perdu et les frais qui vont avec pour rembourser les avocats de la partie vendeur, soit 2500 euros. Aucune justice.
  10. Pas de fuite en dessous ? J ai eu recemment un cylindre de frein ate defecteux. Il fuyait et du coup bulles a gogo.
  11. Fais gaffe, elles vont finir en poster dans nos garages Excellent
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