Karmann2103

Bonjour, je déterre un vieu sujet. J'ai vu des explication de Fonfon et Kads sur le forum. Je suis Hervé, j'ai 48 ans et je possède une cox 63 et j'en suis au 3ème split. J'ai bien compris vos explications. Pour ma part, j'ai acheté en Angleterre un SPLIT de 63 dont la modification a été faite avec des trompettes. Tout fonctionne bien, mais je suis rabaissé et j'ai les roues avec un carrossage négatif. J'ai des lames réglables, mais pas de cale ou autres (montage classic). Comment reconnaitre l'extrémité d'une trompette court ou longue, quel est la longueur normale ? Pour moi, les cales ou autres ne me permettront pas de faire varier mon inclinaison de roues. Merci de vos conseils

Merci d'avance. J'ai trouvé du coté d'AMSTERDAM, mais le prix est à la hauteur. Je continue à chercher tranquillement. L'assise sans plus large qu'un siège classic de COX ou T2 ?

Bonjour, Super, les photos ont très bien fonctionné. Je suppose que l'armature de l'assise n'est pas droite pour suivre le passage de roue ? J'ai bien l'ensemble des supports qui on été conservé sur le mien. Je suppose que c'est quasi introuvable... Je te joins une photo de mon bus pour info. Je l'ai acheté au Pays de GALLES. A+

En faite, je ne sais pas quelle forme ils ont, comment ils sont fixés et en plus j'en cherche, mais comme tu dis.... Bon courage. Peut être au US ? De ce que j'ai vu, en fonction de l'année les fixation ne sont pas les mêmes. Le mien est de 1961 et je n'ai pas de glissière coté conducteur. Merci d'avance

Bonsoir, Désolé de revenir sur ce sujet, mais j'ai un Split de 1961 avec le passage WALK THROUGH. Les sièges et le montage n'est pas d'origine. Je cherche des renseignements sur le montage et bien entendu des sièges. Sur le mien, les supports passager et conducteur sont les mêmes (pas de glissière). Merci d'avance