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pgodard

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  1. oui les modèles ne sont pas comparables aux Maisto, Burago ou Road Signature, pour plusieurs raisons: - les modèles cités ci dessus ont été conçu il y a des années, les moules sont rentabilisés depuis des lustres et la main d'oeuvre au moment de la création du moule et de la sortie des premiers modèles n'était pas au tarif d'aujourd'hui. de quand date l'ovale Burago??? et la Maisto? plus de dix ans à coup sûr. Là on a affaire à des création réçentes, avec ce que ça comporte en termes de réalisme et de qualité (Minichamps, Schuco et Sun Star sont tous les trois au top de la miniature industrielle de qualité) - La finition est très différente. - La qualité de fabrication n'est pas équivalente (j'ai déjà eu des Road Signature où le moteur était manquant...) - les matériaux employés ne sont pas les même. vous aurez à coup sûr du métal photodécoupé et des nombreuses pièces rapportées (et non moulées) dans la Schuco et la Minichamps. Sans parler des nombreuses opérations de finition, comme le polissage de la peinture ou les nombreux masquages de peintures nécessaires au détaillage des différents élément. Pour toutes ces raisons on ne peut pas les comparer en terme de tarif. et puis les quantités fabriquées ne seront pas les mêmes. il n'y aura pas de Mexico rouge au catalogue chez minichamps pendant 3 ans. pareil pour l'Ultima. la Sun Star est un peu décalée puisque le détail est encore plus poussé. Ceux qui ont déjà vu leurs combis peuvent en témoigner. En revanche si les modèle ont du succès on pourra retrouver des variantes de couleurs.
  2. attention c'est du haut de gamme là Minichamps, ça va tourner autour de 80€/90€ Schuco je sais pas, mais plus de 120€ certainement et Sun Star encore plus d'autant que ces modèles sont prévus vers l'été, il risque d'y avoir des "révisions tarifaires" d'ici là
  3. bon à savoir Schuco va sortir de son côté l'Ultima Edicion au 1/18 et au 1/43 (pas de photos des modèles de série pour le moment), à priori la version bleu la mexico minichamps va aussi sortir au 1/43 en plusieurs versions et enfin Sun Star doit sortir une Split 49 au 1/12ème sur le même principe que ses combis à la même échelle. super détaillée (plus de 400 pièces détachées!) avec de nombreuses fonctionnalités : roues démontables en dévissant les écrous (enjoliveurs déposables- clé fournie), vitres fonctionnelles, pare soleils et essuie glaces positionnables, trousse à outils, flèches fonctionnelles, vraie suspension, sièges coulissant à dossier rabattable etc etc. même les portes s'ouvrent grâce aux poignées, comme dans la réalité. prévue vers juin.
  4. coucou me revoilou Tout ce qui a été dit est vrai. En fonction de l'avancement du feu, il faut adapter sa réaction. Pensez avant tout à vous protéger, n'oubliez pas que vous n'êtes pas équipé pour combattre un feu qui a pris peut être depuis un certain temps. Tout est question de bon sens. Les petits extincteurs ont une duré d'action très limitée, quelques secondes, donc pas d'héroisme inutile. La première chose à faire est de couper le contact. Logique, mais dans la panique ont peut oublier, surtout si le moteur a calé. Ensuite ne pas foncer tête baissée, prendre le temps d'analyser la situation. Appeler le 18 ou le 112 sans attendre et donner les informations que l'on ous demandera (lieu du sinistre, détails sur l'auto etc). Si les flammes ont déjà bien progressé et qu'une épaisse fumée se dégage, éloignez vous (50 – 100m) et attendez l'arrivée des secours. Inutile d'ajouter un brûlé ou un asphyxié à l'incendie. Car si vous vous blessez pendant l'opération, les secours s'occuperont en priorité de la victime, et la voiture brûlera si elle ne présente pas de danger immédiat pour les autres usagers. La priorité va toujours aux victimes, même si vous êtes conscient et insistez pour que l'on s'occupe de l'auto. Si vous êtes blessé, vous passerez avant l'auto, logique. Si vous tentez d'éteindre quand même, pensez à bien faire attention au moment d'ouvrir le capot. Approchez la main pour sentir le rayonnement de la chaleur. Si la chaleur est supportable, préparez votre extincteur avant d'ouvrir. Ensuite ouvrez le capot et reculez vous pour laisser partir les fumées, ne vous intoxiquez pas. Comme à ce moment là on ne sait pas forcément à quoi est du l'incendie, restez toujours prudent. Les causes peuvent être multiples: échauffement, conduction, éléctricité, essence ou combinaison de plusieurs éléments. Au moment d' actionner l'extincteur ne vous approchez pas trop du foyer. Il peut y avoir des projections qui vont vous brûler ou un dégagement de fumée supplementaire. Mieux vaut laisser brûler son auto (même si ça fait mal au coeur) que d'avoir les avant bras de Freddy Kruger toute sa vie. Dans tous les cas un seul mot d'ordre: protégez vous. N'engagez pas d'action sur la bande d'arrêt d'urgence ou sur le bas côté d'une route à forte circulation. Vous éviterez le suraccident. La prudence doit être votre guide, ne l'oubliez pas. Et quand vous apellerez le 18, si vous n'êtes pas équipé du GPL insistez bien là dessus, car depuis peu toute action contre un feu de VL est traité à priori comme si l'auto était au GPL, par prudence. L' attaque se fait à 250L / minutes au minimum. Puis une fois la progression terminée la lance est attachée à l'auto jusqu'à refroidissment complet. Donc l'auto est ravagée d'office par la flotte.
  5. faut pas être vieux jeu c'est fini les robes façon grosse meringue enfin moi je dis ça c'est pour aider hein. après chacun fait comme il veut
  6. vous avez encore le temps de modifier une VW existante en prenant une base pas trop chère (Jada ou Bburago par exemple). ça vous fera un modèle à vous qui vous plaira par contre pour les figurines à l'echelle, va falloir sûrement vous débrouiller. pour le 1/18 il existe des personnages mais il faudra les "customiser". pourquoi pas? par exemple une figurine au 1/18 va bientôt sortir chez norev. façile à repeindre en blanc Par contre pour le marié je vois pas
  7. tu les veux de quelle taille environ? tu cherches des mariés? ou une coccinelle?
  8. les pick-ups arrivent bientôt en France précommandes possibles
  9. le mieux est de contacter sa préfecture afin de savoir "l'obligatoire" et le "toléré" comme c'était le cas avant ce décret si les autorités mettent les oeillères, alors il y a une parade: pour être aussi bête que nos décideurs, il suffit declarer une sortie par week end (vendredi-samedi-dimanche) et jours fériés , en incluant les ponts, toute l'année ensuite on utilise ou pas ce droit à circuler à plusieurs véhicules ensembles si chaque club auto et moto de France le fait, ça va faire de la paperasse dans les préféctures il suffit que chaque club prenne quelques heures afin de connaitre la démarche à suivre et ensuite effectuer les demandes:D
  10. as tu contacté la préfécture pour savoir comment débloquer ta CG? je pense qu'il faudrait commencer par ça. ça doit être un problème de certificat de remise en état. car il me semble que dans ton cas un expert doit contrôler les réparations et donner son accord pour la remise en circulation du véhicule. sur le site du ministère de l'équipement il est écrit, je cite: ".../... la procédure VEI, procédure de sécurité routière, nécessite donc de faire appel à un expert en automobile qualifié. Elle relève de la réparation, c’est-à-dire que l’intervention menée sur le véhicule doit se faire à l’identique. Le véhicule doit rester conforme aux caractéristiques présentes au moment de sa réception et de la délivrance de la carte grise, ce qui souligne l’importance du rôle de l’expert en automobile. Celui-ci, en présence du réparateur, doit déterminer les dommages au véhicule, établir la nature des réparations à effectuer et le coût des travaux, dont il doit s’assurer du suivi pour permettre éventuellement la remise en circulation du véhicule." c'est expliqué là: http://www2.equipement.gouv.fr/bulletinofficiel/fiches/BO200317/A0170058.htm donc selon toute vraissemblance: 1) ton auto n'est pas en règle (tu n'est pas autorisé par la préfécture à circuler) 2)tu n'as pas suivi la procédure -> la préfécture ne te delivrera rien sans une expertise mais contacte les services concernés, ce sont les mieux placés pour t'aider
  11. philippe, ce n'était qu'un rappel des textes existants. les modalités d'application appatiennent à l'Etat, pour tous les textes de loi. aussi bien présents que futur. pour revenir au sujet de cette discussion, si l'application de ce texte est la seule responsabilité des experts il y a fort à parier que cela mène à la même dérive que pour le contrôle technique. en effet qui ne connaît pas un contrôleur arrangeant qui ferme les yeux sur certaines faiblesses au moment du contrôle contre une promesse de réparation rapide? pareil pour les véhicules accidentés. en bon termes avec son garagiste, on peut déclarer la réparation inférieure au coût estimé par l'expert. rien que'en employant des pièces d'occasion (pare chocs, ailes, capots, pare brise etc) on diminue considérablement le coût des réparations. les experts et les garagistes se connaissent, arrêtons de paniquer. les arrangements sont toujours possibles. les seuls qui doivent flipper, ce sont les clients chiants/pointilleux/mauvais payeur des garagistes. pour ceux là il n'ya aura pas de quartier :-D
  12. Rien de nouveau sous le soleil petit rappel des textes en vigueur actuellement concernant les transformations de véhicules: Article R321-16 du Code de la Route : Tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception. Le propriétaire du véhicule ou de l'élément de véhicule doit demander cette nouvelle réception au préfet. Le ministre chargé des transports définit les transformations notables rendant nécessaires une nouvelle réception. Article R322-8 du Code de la Route : Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu'il s'agisse d'une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur la carte grise, doit donner lieu de la part de son propriétaire à une déclaration adressée au préfet du département du lieu d'immatriculation accompagnée de la carte grise du véhicule aux fins de modification de cette dernière. Cette déclaration est établie conformément à des règles fixées par le ministre chargé des transports et doit être effectuée dans les quinze jours qui suivent la transformation du véhicule. Le fait, pour tout propriétaire, de ne pas effectuer la déclaration ou de ne pas observer le délai, prévus au présent article, est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. article R.321-4 du même code :« (…) le fait de mettre ou maintenir en circulation un véhicule à moteur ou une remorque sans qu'il ait fait l'objet d'une réception est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe(...) ». l’article 10 du décret n°95-79 du 23 janvier 1995, relatif aux nuisances sonores, dispose que « sera puni de l'amende prévue pour les contraventions de la 5e classe (jusqu’à 1 500 euros) : a) Quiconque aura utilisé ou fait utiliser un objet ou dispositif qui n'a pas fait l'objet de l'une des procédures définies à l'article 3 (homologation, attestation, déclaration), Quiconque aura utilisé ou fait utiliser, en connaissance de cause, un objet ou dispositif ayant fait l'objet de l'une des procédures définies à l'article 3, mais qui aura subi des modifications rendant l'objet ou le dispositif non conforme (débridage du moteur, modification du pot…). En cas de récidive, les amendes prévues pour les contraventions de la 5e classe pourront être doublées ». source: préfecture de police de Paris
  13. qui dit vente privée dit accès à la bourse sur invitation avec contrôles aux entrées. que fait on des bourses sur les meetings? on les fait dans un blockhaus ou on interdit l'accès du meeting aux visiteurs sans vw? par le biais de f4e, ça implique qu'uniquement les personnes possédant un accès internet et fréquentant le site peuvent accéder à la bourse. encore fauda t il que les intéressés s'inscrivent à l'avance... des volontaires pour contrôler les entrées? :-D
  14. comme l'a axpliqué asphalte, il ne sagit pas d’un texte nouveau. il s’agit de la confirmation de règlements existants mais non appliqués et non suivis par les organisateurs (communes, associations, comités des fêtes etc), dans leur grande majorité. l'état veut faire appliquer les textes existants, à lui d'en trouver les moyens.
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