psychologue

Je vous tiendrais au courant d'ici peu

merci loic je n'ai pas de réservoir gpl. je posais la question au niveau de l'installation d'un trimix à la place de la glacière

Bonjour je vais recevoir mon combi dans quelques jours..enfin... je voulais savoir comment changer la glaciere d'un westy de 76 par une trimixte ? je suis surpris car j'avais lu ici que les bay après 74 avait un réfrigérateur et non plus la glacière. la c'est un modèle us avec la glacière qui marche sur 12V et sur 110v... Y a t il des modèles compatibles fonctionnant au gaz ?

Le combi devrait arriver le 6 en France donc peut être pourrais je le récupérer vers le 10 ou le 15. Je vous en dirais plus à ce moment la...

juste pour vous dire que j'ai reçu le rapport d'inspection. Tout est ok sauf --‐Fuites: Perte d’une goutte d’huile à un joint d’embase de cylindre. Tout à fait normal pour un véhicule de collection !
 (c'est textuellement ça qui est écrit) --‐Soufflet rotules de direction perdent une goutte de graisse et une autre chose à voir si c'était avant ou lors du transport : --- Passage de roue ARG abîmé. La peinture s’est fendue.

merci flat4fun, c'est ce que je souhaite également.

Il s'agissait de 1500 usd (la monnaie était bien indiquée) donc 1119 euros c'est pour cela que j'ai tout mis en euros. Il ne s'agit pas d'étaler la correspondance privée car sinon j'aurais pu mettre beaucoup de pages le but encore une fois est simplement informatif et de montrer quel peut être la parcours d'un client lambda qui décide d'importer un bus des USA. Cette expérience me semble pouvoir intéresser quelques futurs clients potentiels. C'est aussi pour cette raison que j'ai décidé de taire le nom de l'importateur, pour être totalement libre de ce que j'écris qui bien entendu est étayable par des preuves écrites que sont les messages mails échangés. Je souhaite simplement vous donner la réponse quand je l'aurais pour ne pas faire une "accusation" à charge mais pour exposer également le point de vu de l'importateur et ses justifications.

J'ai transmis un mail à mon importateur ce jour, je vous donnerai sa réponse "Cher X, je ne comprends pas tres bien. Hier au telephone vous m'avez expliqué que cette commission expert prospection avait pour but de nous avoir les papiers véhicule collection avec la TVA a 5,5 %. Mais dans ce cas pourquoi ai je une autre ligne administration expertise a 600 euros ????? (...) Pourriez vous me confirmer que le combi part bien dans un container seul (car le prix semble quand même élevé) ? Pouvez vous me justifiez par facture les frais d'acheminements terrestre et maritime ainsi que la commission expert ? Cela permettra déjà de lever un doute. merci par avance sebastien" Afin d'être le plus clair possible je vous communique les éléments de ma facture Les frais de ma facture sont les suivants en euros (sans les centimes) : Achat véhicule 15671 acheminement terrestre usa 746 transport maritime usa le havre 2276 commission expert prospection usa 1119 transport du véhicule à X 500 frais de transaction 750 dechargement 500 administration-expertise 600 TVA collection 5,5% 985

Yann, J'ai donné son nom a l'admin de ce forum Pour cette expertise sa réponse est la suivante En fait cette vente est un peu particulière car il s'agit d'une vente ebay. L'expertise à pour but de pouvoir obtenir plus facilement les papiers en France en véhicule de collection et d'avoir la TVA a 5% au lieu de 20% C'est aussi pour cela que je crée mon blog et post ici pour informer...

Je suis aussi de ton avis yann. La logique serait de mandater l'expert avant de conclure la vente car tu signes un bill of sale ou tu acceptes le bus en l'état...mais toi tu ne le connais pas l'état... Je pense que l'expertise vise plutôt l'assurance lors du transport du coup mais ça fait cher la garantie... je vais poser la question à l'importateur et vous donnerai la réponse. Surtout que j'ai du signé le bill of sale au vendeur qui dit qu'on accepte le bus en l'etat... mais bon l'expertise prospection usa ne coute que 1500 USD;)

Zquatre, Je ne vais pas donner le nom de l'importateur pour le moment. j'attends de voir comment cela va évoluer. Le 25 juillet, le vendeur avait enfin les fonds. Le 29 juillet mon importateur m'informait que le bus devait être expertisé sous 7 à 10 jours et partir pour être en France vers le 2 septembre. Bref à cause de cette erreur de la part de l'importateur et de sa banque qui n'aurait jamais dû mettre le swift mais le demander à son client, j'ai perdu 15 à 20 jours... En période de juillet aout ou l'on ne sert pas de son bus, ce n'est pas grave bien entendu...

le probleme du contrat maif c'est soit collection et c'est hyper limité soit classique et en cas d'accident on ne recoit pas grand chose voir rien car nos véhicules ne sont plus côtés.

avec des si... Pour le moment on peut rouler avec quand on veut.

Pleviez "En l'occurrence, un 2.0 type 4 de combi est très proche d'un 2.0 type 4 de 914. Même course / alésage / cylindrée. Seuls changent la taille des soupapes, le rapport volumétrique, et l'alimentation.... Intrinsèquement ils sont différents, mais ils sont vraiment très proches !" tu as raison mais le vendeur me soutenait qu'il s'agissait d'un moteur type 1 de 1600 et la c'est quand même un peu different

Mais quid de mon cas, si j'avais accepté de mettre un moteur de porsche modifié avec un mail (donc ecrit) du vendeur pro qui me certifie que c'est légal ???? je pense quand même que sa responsabilité aurait été bien engagée la...

En effet, très très nouveau ici, je suis surpris car la loi est quand même assez claire même si certains points peuvent porter à interprétation, et dans le même temps on voit dans nos revues des véhicules qui n'ont parfois que la carrosserie d'origine avec le nom du commerce en gros sur le véhicule et à priori ils ne sont pas inquiétés... Cela entraîne du coup un doute et des questions sur la tolérance ou non et par qui pour quoi...

Merci pour toutes ces reponses que signifie ce que tu dis pleviez: A noter que la CG Collection ouvre une porte à la possibilité de modifier les véhicules de + 30 ans puisque l’article R 311-1 du code de la route indique : « Les véhicules de collection y sont définis, comme ceux ayant plus de trente ans, et ne pouvant satisfaire aux prescriptions techniques du « Livre II » du code de la route intitulé « Le véhicule ».

si j'entends crac... c'est que ça ne passait pas c'est ça ? parfois c'est plus parfois c'est moins..

Je préfère aussi le côté authentique mais ce qui m'embête ce sont les barres de bord de mer a 2m... en westfalia tu es a 2,03 donc pas sûr de pouvoir les passer et mon garage est a 2m00 donc il faut que je lui trouve un autre abri merci pour vos réponses mais alors un attelage, c'est pas d'origine non plus si on va par la. en cas de choc on pourrait dire que l'attelage a majoré les dégats de l'autre véhicule non ?

Bonjour, je viens de lire les nombreux posts de ce fil et du coup se pose à moi la question de savoir ce qui est légal et de ce qui ne l'est pas. J'ai lu a plusieurs reprises qu'il etait illégal d'utiliser des choses non homologuées. soit concrètement, si je veux légèrement abaisser mon combi en utilisant des fusées décalées, c'est légal ou pas ? y a t il des fusées homologuées et d'autres non ? merci

c'est le vendeur final qui n'a pas l'argent. l'importateur lui a bien les fonds...

Un gag en suivant un autre, le vendeur n a' toujours pas l'argent car il y a eu un cafouillage au niveau du code swift pour le virement.... j'espère que cela va se décanter rapidement car ça commence à faire pas mal de choses quand même...

clair, je suis dubitatif

J'ai donc eu l'information concernant le moteur, le responsable technique avait regardé un mauvais fichier

merci fonfon