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fufu29

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  1. si non il faudrait trouvé une astuce pour que les gaz échappement remonte plus dans la pipe de préchauffage admission
  2. c est peut être une solution ce manchon là http://www.bbt4vw.com/fr/catalogue/5-moteur%20/6-essence-et-admission-/chauffage-pour-pipe-d-admission/manchon-lectrique-pour-pipe-d-admission-/ ou ici http://www.mdccox.be/product_info.php?cPath=32_417_451&products_id=5114 pas de jaloux http://www.flat4bug.fr/chauffage-pipe-d-admission-12volt.html
  3. je viens de voir au bbt fait un manchon de réchauffage de la pipe d admission électrique rapide a poser.
  4. tu as toujours des flûtes d échappements réglable ?
  5. il y a aussi le réglage de la vis sur la came starter qui doit touche (appuyer un peu sur la came pour que le volet soit un peu entre ouvert) il y a un réglage a faire et differente facon de faire (perso j ai jamais fait) et non comme dans certain tuto ou il dise que la vis une fois moteur chaud doit juste effeleurer la came du starter ta pipe de préchauffage est ok au vue du nettoyage que tu as fait mais est ce que tes flûtes d échappement sont réglé correctement si pot échappement d origine il faut régler le chevauchement à 5 ou 6 mm suivant model (1600 donc 6 mm) sur le coté échappement ou le tube est dans l axe de la flûte (je parle pour un pot origine) si ce réglage est mal fait il n existe pas de dépression dans le tube d ajutage (qui est dans le pot) et dont l effet venturi (aspiration) n est pas créer et du coup les gaz d échappement ne passe pas correctement dans la pipe de préchauffage du coup mauvais réchauffage (je parle bien d une aspiration des gaz d échappement du coté ou il y a le réglage de la 1 ere flute) ce qui expliquerai (j ai eue se problème là) que des que le starter par alors qu elle tourne rond avant elle cale si c est un pot ou le tube d ajustage n est pas en face de la flûte j avais trouvé le réglage suivant la flûte doit rentre de 71 mm dans le pot la deuxième flûte se réglant avec le même écartement que la première pour un coté juste estétique
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