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airbus

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Tout ce qui a été posté par airbus

  1. Bon ça c'est un fait mais la question est plutôt on en trouve plus? Sauf aux usa mais ça doit couter une blinde. Donc reste éventuellement les films teintés, donc si quelqu'un a déjà testé je serais curieux de son avis.
  2. Bonjour, Le pare-brise de mon bay est fissuré, une grosse pierre lancée par ??? Je n'ai pas fait encore les présentation, je n'ai pas encore roulé avec, pour l'instant j'ai un beau compartiment moteur tout propre et surtout tout vide, mais c'est aspect est en cours. Par contre j'avais un beau pare-brise avec le bandeau bleu qui me rappelais celui de mon Audi 80. Je ne retrouve pas de pare brise d'origine avec un bandeau tinté. Vous auriez des pistes pour en trouver? Sinon vous auriez des retours sur les films pare-soleil teinté? Merci
  3. Pour l'instant j'ai fais les vidanges de mon 1.6CT, poussoir mécanique avec de la total activa 3000, 20w50 norme SF, 12€ les 5L Mais comme la norme SF est obsolète, la composition peut évoluer il n'y aura pas de contrôle. Pour le type 4, je pense prendre mieux. Le meilleur prix pour la 300V compétition 15w50 c'est 9.6€ L
  4. Bonjour, J'ai parcouru aussi les post pour savoir quelle huile prendre. Avec pas mal d'avis contradictoires difficile de se faire une idée. J'ai essayé de rassembler ce que j'ai collecté. Merci de me donner vos avis. Dans le post Le choix de l'huile pour votre Volkswagen il est dit: "les huiles de synthèse sont athermiques. Pour garder leurs hautes propriétés lubrifiantes, elles absorbent bien moins de calories au contact des pièces du moteur qu'une huile" minérale. ??? A mon avis si les huiles de synthèses sont thermiquement plus stable, ça ne veut pas dire qu'elle sont athermiques.... J'ai lu aussi sur le forum que de passer en huile de synthèse sur un moteur ancien, aurait la conséquence de décrocher la calamine (action détergente) et que les particules décrochées seraient érosive. ?????????? En cherchant pour vérifier la teneur en détergent j'ai trouvé dans ce doc http://www.scribd.com/doc/242176498/Various-OIL-C la teneur en Phospore Zinc et Bore et détergent de plusieurs huiles. Conclusion: La teneur en détergent n'a pas évolué. La teneur en ZDDP diminue pour s'adapter aux nouvelles contraintes (pot catalytique...) Name ..........................P...Zn..B..Detergents Motul 300V Competition 15w50 1139 1130 20 2410 Moyenne norme SJ ........... 1301 1280 151 2443 Moyenne norme SL .............994 1182 132 2479 Moyenne norme SM .............770 939 127 2287 La 300V parait intéressante pour le taux de ZDDP. Si les utilisateurs de 300V annoncent une meilleure pression, c'est que le film d'huile doit être plus résistant qu'avec les autres huiles, notamment plus résistant dans les hautes températures?
  5. Bonjour, Sans vouloir parasiter la discussion je rebondi sur la comparaison tenue de route entre 2cv et cox. J'ai longtemps roulé en 2cv, et j'ai toujours trouvé la conduite rassurante, et la direction précise. Dans ma recherche active de cox j'ai fait plusieurs essais et j'ai été surpris du jeu systématique dans la direction, sauf sur une 1303s. Je suis mal tombé ou objectivement c'est un point récurrent?
  6. airbus

    Presentation

    Bonjour à tous, Je suis de Strasbourg ,et maintenant l'heureux propriétaire d'un TinTop westy 1977 2L injection que d'aucun ont pu voir à Fley ou au Mans avec son ancien propriétaire. Il vient de Californie, et la mécanique a été rafraichie après un long stockage plus de 10 ans. Je suis allé le chercher à Paris le we dernier, et j'ai fait les 500 km pour rentrer avec le sourire. Place aux photos: il a pris la rouille sur la carrosserie là où le soleil à décapé la peinture, mais il n'a pas de rouille aux endroits traditionnels. Le logo du revendeur qui l'a importé aux usa. A bientôt.
  7. Bonjour Très intéressant sujet. Quand j'ai acheté mon 1.6ct j'ai fait comme le proprio précédent sp98, En lisant le début du post, je me dis ah "super" je vais passer en sp95. Heureusement j'ai lu tout le post. Donc comme entre temps la composition du sp95 à changé avec l'incorporation du E10 qui est une barbarie écologique et économique, je reste en sp98. Et je viens d'apprendre aussi que le sp98 contient du etbe, un gros avantage à l'éthanol pour les véhicules de loisir: ne favorise pas l'évaporation des carburants et n'absorbe pas l'humidité de l'air. (Merci Lucas) Et merci Cox_rise pour l'explication sur la dégradation de l'essence. Donc en fin de saison un plein avec du stabilisateur d'essence avant hivernage pour limiter la dégradation ??? Et remiser presque vide ou au plein??? Et pour speedymobile: Je crois reconnaitre le très sympathique sorcier en question, mais si je ne m'abuse je le situe plutôt dans la drôme. C'est mon premier post, je ferais une présentation et squatterais le forum perfo pour envisager l'avenir de mon modeste, mais précieux pour moi t3.
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