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Salut,
Tester le démarrage à l'aide d'une autre batterie pour exclure une défaillance de la tienne.
Si pas mieux, tester que le 12v arrive bien au demarreur afin d'exclure un problème de Neiman.
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il y a 8 minutes, lebriiice a dit :
Après faut aussi connaître pas mal de choses comme l auteur du poste etcc.
Je reconnais que tu as raison.
Avantage pour moi, je connais fort bien F4E... depuis le temps
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il y a 9 minutes, Jean-Luc3131 a dit :
Donc je passe par Google comme Rusty chrom
Tu as également raison, le moteur de recherche Google fonctionne très bien (même avec association de mots) sur le contenu du forum qui en a emmagasiné du contenu en plus de 20 ans...
Preuve si il en est que F4E est la référence aircooled en francophonie...
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Je vous l'accorde, le moteur de recherche est fiable uniquement par recherche avec mot unique.
Dans le cas present je tape "relais" dans la barre de recherche.
Je sélectionne ensuite "lucas" en spécifiant l'auteur du post.
Je coche enfin "Titre du contenu uniquement"
Et le premier post qui apparait est celui que je vous ai mis en lien.
Chaque critère de sélection est important. Par exemple, si je ne coche pas "Titre du contenu uniquement" je me retrouve avec 236 résultats. Les 236 fois où l'ami lucas a mentionné "relais" dans un post...
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il y a 41 minutes, Graund a dit :
Dernière question avant de me lancer, faut-il remettre de l'anti-gravillon sous les marchepieds? C'est une vraie m... à enlever quand il faut intervenir pour une réparation.
Je t'avoue avoir ajouter une couche d'antigravillon après séchage de l'Hammerite en me disant après coup que ce n'était franchement pas necessaire...
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Cet ancien post devrait t'intéresser...
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A l'origine, le caoutchouc n'est pas collé mais simplement posé de manière tendue avec pour ma part un bon résultat.
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Le trou semble très petit... Tu pourrai aussi utiliser une pâte de soudure à froid bi-composant.
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Tant que tu es occupé et avant de refixer tes marche-pieds, profites pour enduire l'intérieur de tes longerons avec de la cire pour corps creux.
Utilise pour cela une bombe aérosol de cire avec son embout gicleurs multidimensionnel.
Tu passes par chaque trou de visserie présent sur la face visible de tes longerons.
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Salut,
Ta démarche n'est pas mauvaise du tout même si dans l'idéal un point de soudure serait préférable au mastic.
Pour le reste après un bon décapage j'ai repeins les 2 faces avec de la peinture Hammerite noire avant de replacer le revêtement caoutchouc sur la face visible.
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Il y a 7 heures, le-alain a dit :
la RTA doit pouvoir apporter des réponses
Ou encore ce document...
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Le 13/02/2024 à 19:12, Mimich a dit :
J'ai eu l'occasion de visiter l'usine de montage de Forest (Bruxelles ) en 1969 et 1971. Un souvenir inoubliable ! Quand on pouvait voir les conditions de travail des hommes (et des femmes), on peut comprendre le nombre de suicides recensés dans ces professions ! Le travail à la chaîne, c'est vraiment de l'esclavage!
Michel.
Ah oui, ça me fait penser que dans mes archives j'ai aussi un fascicule d'époque qui illustre les activités de l'usine d'assemblage de Forest (ancien ets D'ieteren frères)
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il y a une heure, Rusty chrom a dit :
Bonjour
Peut être L97A ?
Exact Rusty chrome...
Confirmé ici, parmi d'autres spécificités
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Il y a 19 heures, wilde a dit :
Chaque fois que je visionne ce genre de reportage, je suis plein de respect envers tout ce courage... En un sens, "on" a pas mal progressé...
Et oui... Un demi siècle nous sépare déjà de cette vidéo !
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Fascinante vidéo illustrant le travail de construction d'une VW Coccinelle en 1973.
L'occasion de constater qu'à l'époque, l'intervention humaine est encore massivement présente à chaque poste de la chaîne de montage.
- maxime1965, theraf1972, wilde et 3 autres ont réagi à ceci
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Salut,
Independement de la mesure, à l'œil nu la photo est révélatrice... Rabaissée !
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Salut,
Ça me rapelle que j'avais ouvert un post (il y a longtemps...) sur ce combi que je trouvais bizarre.
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De mon point de vue, il est même préférable de trouver des poignées d'origine en occasion.
Lors de mes débuts en Coccinelle j'ai eu à en remplacé une par une neuve en repro pour la voir après quelques mois se casser dans mes mains. L'alliage métallique de sa structure semblant pour le moins extra légère...
Au fil du temps j'ai pris l'habitude de ne quasiment plus acheter que des pièces d'origine en occasion pour ma plus grande satisfaction.
Optiques feux avant
dans Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
Posté
Salut,
Quand tu fais face à l'avant de ton véhicule, les flèches oranges sur la photo pointent toutes les deux vers la droite, cad vers le côté chauffeur.