Amo

En résumé, pour une insertion visuelle directe et visible par tous il suffit d'utiliser des images au format jpg, bmp ou png (taille max 1.95 MO)

Voilà un argumentaire qui ne souffre pas la contestation

Moi non plus je ne vois rien... Pourquoi n'inserez vous pas proprement vos photos avec l'outil d'insertion ou d'hébergement proposé par le forum. Jamais rencontré le moindre problème avec ça personnellement

Pour la sonde de température tu as plusieurs possibilites: - Jauge d'huile (VDO) avec capteur - En plaçant une sonde sur le regulateur - En plaçant une sonde sur le bouchon de la plaque de vidange - Sonde placée sur un T de raccordement qui remplace la sonde de pression d'huile. Cet emplacement est le moins fiable car placé dans un "cul de sac" hors du flux d'huile optimal. Ce T peut en revanche servir à brancher en parallèle le Mano de pression additionel en plus du témoin de pression d'origine.

Comparé aux voitures modernes, le système de chauffage des VW refroidies par air peut sembler un peu désuet, pourtant, lorsqu’il a été conçu il était relativement moderne et si tout est en place comme le constructeur l’avait prévu, il est en fait assez efficace… Le principe de fonctionnement Une partie de l'air pulsé par la turbine de refroidissement est dévié vers les boîtes de chauffage qui servent en fait d' échangeurs de chaleurs entre les gazs d'échappement chauds et l'air frais pulsé. Par le biais d'un levier de commande situé à droite du frein à main, on ouvre/ferme les clapets situés en bout d'échangeur. L'air chaud se diffuse alors dans l'habitacle par les diverses ouïes présentes. Notez l'ingénieux système d'ailettes sur la canalisation interne d'échappement. Celles-ci permettent de maximiser les échanges. Son fonctionnement en images... Les échangeurs et leurs périphériques Le levier de commande et la diffusion d'air chaud

Cette boîte à outil ci, à défaut d'être complète, reçoit la palme de l'originalité ... J'adore

Au rayon des accessoires insolites, connaissiez vous cette machine à Café de la marque Allemande Hertella® . Vendue dans les années 50, elle était disponible en 6 ou 12v. Elle était livrée avec un support adapté au tableau de bord des Coccinelles. La tasse etait dotée d'un disque magnétique sur le fond pour éviter les accidents. L'histoire ne dit pas si le breuvage était bon

Oui, j ai vu ces câbles din/Jack sur A****n pour 3 fois rien en me demandant la différence qu'il pouvait y avoir avec l'adaptateur a 99€ vendu par le spécialiste hollandais dans mon lien précédent.

L'adaptateur en question coûte 100€... Voir en détail ici

Et c'est vrai que je le trouve superbe cet autoradio. Il semble possible d'y brancher un adaptateur pour y connecter un smartphone. Ci dessous, ce vendeur le propose avec le même blaupunkt que toi. https://www.oldtimerautoradio.nl/a-51406715/70er-jaren/blaupunkt-hildesheim-met-aansluiting-voor-smartphone/#description

Évidemment sans la FM tu ne capteras rien ou presque rien... Sinon le branchement est basique, un +, une masse et un haut-parleur

Accessoire insolite proposé au catalogue des équipements d'entretien dans les années 50... Application directe du principe de Venturi. Plus vous accélèrez mieux ça aspire

Salut, Si tu veux parler de la commande de préchauffage de l'air d'admission, tout dépend du type de boîtier de filtre à air qui est monté sur ta voiture. J'ai écrit un article sur le sujet très récemment... Bonne lecture

C'est exactement ce que je me disais... Élémentaire non ?

Humm Dans un post récent, tu evoques des problèmes de surchauffe que tu rencontres avec ton moteur dont le compartiment recèle pas mal de manquements en matière d'optimisation du refroidissement. Loic evoque la possibilité (voir ci dessous) d'un problème plus conséquent et là tu parle déjà d'une préparation moteur. Ne réglerais tu pas un problème à la fois ? Le 16/03/2024 à 14:09, Loic a dit : Par contre soit le moteur a un soucis de dérivation (pression du ressort de dérication induffisante); soit , dans la très grande majorité des cas, le bas moteur est à changer ou reconditionner.

Jolies illustrations qui compléteront le sujet déjà existant dans les articles F4E

Moi non plus je ne vous aucune photos... Celles que j ai postées pour illustration sont issues d'une 1200.

Salut, Non... La prise ODB 2 est apparue en janvier 1996. Comme tu peux le voir sur les photos ci dessous, les formes de fiches n'ont rien à voir l'une avec l'autre.

Dernièrement, en prévision du réglage de jeu des culbuteurs, je me mets en quête d'acheter classiquement 2 joints en liège. Je m'aperçois qu'il en existe d'autres (en caoutchouc ou silicone ?) vendu 20 x le prix des basiques. Drôle d'idée... Personnellement j'utilise les joints basiques préalablement baignés dans l'huile (plusieurs heures). Bien imbibés, ils se plaquent à merveille dans l'empreinte des caches et s'appliquent parfaitement sur les portées de culasses avec l'agrafe qui va bien. En 25 ans, je n'ai jamais observé la moindre fuite. Comme quoi...

Illustration de mes propos...

Salut, Après un si long stockage, il ne serait pas étonnant de voir le circuit d'essence obstrué par des dépôts... Vidange, dépose et nettoyage du réservoir,. Changement des durite souples avec new filtre placé en sortie de reservoir. Inspection de la perméabilité du conduit rigide en soufflant de l'air comprimé par une extrémité. Après ça tu repars tranquille d'un point de vue circuit de carburant.

Salut, On en trouve beaucoup à vendre sur thesamba. J'en conclus qu'ils doivent être adaptables vu leur taille (7'). https://www.thesamba.com/vw/search.php?q=Amplilux

Oui... Au début, je n'y connaissait pas grand chose mais j'ai voulu apprendre. J'ai d'abord lu, beaucoup lu... Tout y est passé... RTA, Revue technique, manuel d'atelier VAG,VW Tech. Ensuite je suis passé à la pratique avec un vieux briscard de ce forum... Il devrait se reconnaître Et 20 ans plus tard, je suis toujours "bloqué" sur F4E. PS: Mais je fais ça modestement, dès qu'on sort de la configuration d'origine je deviens un beotien qui n'y trouve plus son compte

Mon 1200 mexico lors de sa dernière dépose/repose pour un petit check général...