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Amo

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Tout ce qui a été posté par Amo

  1. Amo
    Salut, Ta démarche n'est pas mauvaise du tout même si dans l'idéal un point de soudure serait préférable au mastic. Pour le reste après un bon décapage j'ai repeins les 2 faces avec de la peinture Hammerite noire avant de replacer le revêtement caoutchouc sur la face visible.
  2. Amo
    Ou encore ce document... Bosch_Tune_Up_Parts.pdf
  3. Amo
    Ah oui, ça me fait penser que dans mes archives j'ai aussi un fascicule d'époque qui illustre les activités de l'usine d'assemblage de Forest (ancien ets D'ieteren frères)
  4. Amo
    Exact Rusty chrome... Confirmé ici, parmi d'autres spécificités
  5. Amo
    La rédaction de VW Tech avait aussi relevé certaines incohérences dans les schémas proposés...
  6. Amo
    Salut, Jette un coup d'œil sur ce sujet que j'avais créé il y quelques années. Tu y trouveras une photo illustrant le sens de montage. Edit: Photo issue du post ajoutée ci-dessous
  7. Amo
    Et oui... Un demi siècle nous sépare déjà de cette vidéo !
  8. Amo
    Fascinante vidéo illustrant le travail de construction d'une VW Coccinelle en 1973. L'occasion de constater qu'à l'époque, l'intervention humaine est encore massivement présente à chaque poste de la chaîne de montage.
  9. Amo
    Salut, Independement de la mesure, à l'œil nu la photo est révélatrice... Rabaissée !
  10. Amo
    Salut, Ça me rapelle que j'avais ouvert un post (il y a longtemps...) sur ce combi que je trouvais bizarre.
  11. Amo
    Oui oui, c'est bien ça...
  12. Amo
    Exemple... 20€ pour 2 manivelles d'origine avec leurs rondelles. Moins cher que la repro... Regarde ICI
  13. Amo
    De mon point de vue, il est même préférable de trouver des poignées d'origine en occasion. Lors de mes débuts en Coccinelle j'ai eu à en remplacé une par une neuve en repro pour la voir après quelques mois se casser dans mes mains. L'alliage métallique de sa structure semblant pour le moins extra légère... Au fil du temps j'ai pris l'habitude de ne quasiment plus acheter que des pièces d'origine en occasion pour ma plus grande satisfaction.
  14. Amo
    Moralité de l' histoire, au mieux le vendeur est un incompétent au pire il est simplement malhonnête.
  15. Amo
    Ou encore pulvériser un peu de freeze spray sur l'axe...
  16. Amo
    Hello Jacques, Tu as entièrement raison, cette refabrication ne respecte pas la sécurité prévue à l'origine
  17. Amo
    Notez que la pointe d'humour (sans doute germanique...) affichée par les instructeurs en fin de vidéo est d'époque également
  18. Amo
    Vidéo d'une époque où VW vantait la qualité de la formation de son personnel d'atelier
  19. Amo
    Ainsi que vérifié l'état du joint d'embase ?
  20. Amo
    Tu peux les trouver ICI par exemple En faisant les sites de petites annonces, tout simplement...
  21. Amo
    En déposant les sièges tout simplement... Profites en pour poster une photo des planchers sur ce post
  22. Amo
    Malheureusement pas rare... Les médias utilisent de + en + le copier/coller sans vérifier et croiser leurs sources
  23. Amo
    Salut, J'avais ouvert ce sujet il y a 15 ans m'interrogeant également sur l'intérêt du montage. Je n'ai jamais rencontré le moindre utilisateur du dispositif qui pourrait faire part de ses impressions. A mon sens le feeling et la progressivité sont peut être un peu meilleur mais cela ne doit pas au sens strict améliorer l'efficacité du freinage.
  24. Amo
    Comme en atteste l'extrait de document VW ci-dessous la peinture du logo fut stoppée le 5 août 1963. Avant cela les photos de presse bien que non colorisees semblent attester d'une peinture noire.
  25. Amo
    Tu parles donc de l interrupteur à levier ? Je penchais pour des feux additionels ou antibrouillard. Peut être ont t ils été ôté de la voiture avec le temps. Suis le cheminement des câbles et tu seras fixé.
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