Amo

Il est très facile de voir si tu voiture possède toujours son calorstat ou pas, il suffit de se pencher sous le moteur et de vérifier sa presence sous les cylindres à droite.(photo) Si le calorstat rend l’âme, il reste en position dilatée et tes volets restent ouverts... donc pas de risque de surchauffe. Cette affirmation ne vaut que si le calorstat est un modèle original, pas les ersatz bas de gamme brésiliens ! ORIGINAL ERSATZ Le nombre de bricolozazous qui ont ôté cette piece semble assez considérable au vu du nombre de fois ou les nouveaux venus nous interpellent suite au constat de son absence. En théorie, le ressort de rappel des volets fait son travail en les maintenant ouvert si le calorsat n'y est plus. Il est tout a fait possible de déposer l'ensemble turbine/dynamo (ou alternateur) sans déposer le moteur. Cela demande un peu d'habileté et est rendu un peu plus facile selon moi en ôtant le capot moteur. Personnellement, à choisir, je préférè néanmoins déposer le moteur, ce qui donne en plus l'occasion d'un check général... Note encore qu'avant d’ôter la turbine il faut prendre soin de passer sous l'auto pour désolidariser le calorstat de sa tige. Sans quoi celui-ci butera sur la culasse à l'extraction empêchant évidemment la dépose.

Il existe encore le modèle doté d'une capsule de cire montée sur ressort. L’évolution de la température régnant dans le compartiment moteur fait fondre la cire contenue dans la capsule en faisant ainsi varier la course de son piston et donc la position d'ouverture/fermeture du volet. Tu auras donc compris que seul le modèle de boitier filtre décrit en 1er lieu (commande par câble) est en lien avec le calorstat. Les 2 dernièrs modèles sont donc indépendants du calorstat qui joue neanmoins toujours son role dans l'ouverture/fermeture des volets de refroidissement moteur situés a la base de la turbine.

D'autres modèles de boitier de filtres a air ont un système de commande manuel doté d'un contrepoids.

Bonsoir, La photo de ton filtre a air n'est pas de très bonne qualité mais il semble que la commande du volet de préchauffage doive se faire a l'aide d'un câble solidaire d'un coté avec la tringle de commande elle même mobilisée par la dilatation/rétractation du calorstat.A l'autre extrémité, le câble est fixé sur la patte de commande située sur ton boitier de filtre par l'intermediaire d'un ressort spécifique. Inutile de chercher ces pièces en neufs, ils faut se diriger vers l'occasion. Mais c'est trouvable, la photo du système complet (ci dessous) fut extraite de Ebay.de il y a quelques temps.

Ça tombe bien... le test que te propose Loïc ne demande pas de se glisser sous la voiture. Juste de tirer un câble entre la batterie sous le siège et la bobine dans le compartiment moteur ;-)

Oui, je te rejoins dans ton analyse... Des Coccinelles depourvues de leur système de préchauffage, on en voit passer a la douzaine sur une année! Ce qui n'empêche pas le vaillant lucas (et d'autres parfois...) de poster et reposter ses bons conseils sous forme de messages illustrés 😜

Kads a raison, je préfère les occases également... Ce n'est pas ce qui manque: vw käfer elefantenfuß

Très marrant de lire ce vendeur qui conseille aux non initiés de passer leur chemin... Quand on voit les manques et autres inepties présentes dans le compartiment moteur (filtre a essence, durite souple entre carbu et capsule, buse cartonnée absente....) on s'aperçoit que le vendeur renie son propre camp !!

Salut, Voir ce sujet précédent sur le même thème

Au temps pour pour moi 🙄

Désolé mais cet allumeur ne correspond pas a un pied moulé de 1959... Ma référence vis platinées correspond a l allumeur d origine de 59'

La pièce et sa référence en image...

Bonsoir, Non mais soyons serieux... Evidemment que si le carburateur a été déposé, démonté et nettoyé tu ne peux pas retrouver une vis de richesse encrassée comme celle la ! Jette un oeil ici pour voir le travail (réellement...) effectué

Voila qui devrait te rassurer 😜

Les reponses a vos numerotations moteur et chassis se trouvent ici...

Lucas a raison... Ches M*********c il y a 2 kits de rénovation pour 34 pict... L'un a 20€, l'autre a 40€. Tu as acheté le moins cher... J'ai créé un comparatif intéressant la dessus il y a quelques années (30 pict 3)

Si je ne me trompe, il doit s'agir de celui-ci...

Salut Cette pièce de fixation n est jamais fournie avec les condensateurs neufs. Elle est solidaire de l'allumeur et fait partie intégrante de celui-ci.

Allez... Encore un peu de lecture alors !

Salut, Le sujet est régulierement abordé sur le forum

Le boss n'aime pas les avis publics sur les pros, et il a raison...

Ceux qui me connaissent bien savent que je ne me sert quasiment plus que de cela depuis bien longtemps...

Heu... Un compteur analogique a défilement rotatif, ça se modifie a la guise de son propriétaire

Sur sa version allemande (. de)