Aller au contenu

Amo

Animateurs
  • Compteur de contenus

    3 512
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    123

Tout ce qui a été posté par Amo

  1. Bonjour, Tu poses pas mal de questions, je vais essayer de t'aiguiller un peu... 1) Un si bel habitacle mérite sans conteste un autoradio d'origine... tu peux en trouver à prix honnête sur le célèbre site d'enchère (version allemande surtout) Je te conseille par exemple le Blaupunkt Wolfsburg IV mais d'autres contemporains de cette époque peuvent convenir 2) L'intérêt de ce type de radio est qu'il possède sur sa face arrière un connecteur (derrière le bouchon en plastique blanc)permettant d'y brancher un Ipod ou lecteur MP3 via ce type de cable 3) Ta voiture est peut être toujours dotée de son haut parleur d'origine qui se trouve derrière la grille à gauche du compteur sur le tableau de bord. La puissance et la qualité du son délivré est assez minimaliste avec ce montage d'origine (c'était une autre époque!) Pour améliorer cela tu peux monter une plage AR prétrouée pour recevoir des HP ou encore te rabattre sur le montage de HP plus fins dans les portes (obligation de trouer les garnitures...) En espérant que tu y vois un peu plus clair...
  2. Le joint papier est utilisé depuis depuis la conception même de la coccinelle et a de tout temps prouvé son efficacité sans qu'il ne soit nécessaire d'utiliser une quelconque pate à joint ou autres artifices... Il en va de même pour le joint en silicone qui assurera (probablement) l'étanchéité mais qui sera surtout plus onereux que le traditionnel joint en papier...
  3. La rouille superficielle est habituelle sur les disques de freins...si elle te dérange, passe un coup de brosse suivie d'une ou de 2 couches de peinture métal du type Hammerite...
  4. J'ai l'impression qu'un filtre a air "Camembert" ferait un chouette cadeau de Noël pour notre ami Lucas...
  5. Ton problème vient a coup sur de ta boulonnerie trop longue et non adaptée aux jantes d'origines... tu trouvera les goujons d'origine dans n'importe quel shop.
  6. Il s'agit bien d'une serie limitée produite en 1983 et reconduite en 1984 suite au succes de vente rencontré... Fascicule publicitaire d'époque Tu peux également jetté un petit coup d'oeil sur mon site web consacré aux 1200 Mexico et a leurs series spéciales dont la "Winterbug" ou "Eisblauer Kafer" dont je possede un exemplaire...
  7. Amo

    Jubi-Kafer vintage?

    Prise de tête inutile à mon sens...
  8. Notre ami 2hot4U est trop modeste... Il omet de mentionner cet excellent dossier PDF concernant l'entretien des cox que l'on trouve sur son site web...
  9. Quand je pense que certains disent que le Néerlandais n'est pas une langue intuitive... Très bonne supposition Carpo!
  10. Amo

    Jubi-Kafer vintage?

    Pour te donner un point de comparaison, je suis passé voir mon carrossier il y a quelques semaines pour qu'il me remette son prix afin de me repeindre les 2 ailes AR (qques griffes dans le bas) + la jupe AR.... verdict 300€... sans même négocier
  11. Amo

    Jubi-Kafer vintage?

    7 heures de préparation pour 2 ailes.... ça semble tellement démesuré, même avec la colle à enlever!!
  12. Vérifie tes charbons...une usure peut provoquer un déficit de charge à bas régime! Leur changement est simple et décrit ICI
  13. Amo

    Jubi-Kafer vintage?

    je suppose que tu n'as pas dû chercher très longtemps...
  14. A vrai dire, j'avais déjà remarqué que mes amis français aimaient beaucoup l'exotisme belge...
  15. C'est ce qui s'appelle "mettre de l'ordre dans la boutique"... et je crains qu'il y ait pas mal d'encombrants sur le trottoir!!
  16. Après survol du document, je ne vois pas de mention concernant la date ultime de remplacement des plaques 5 ou 6 caractères actuelles... Le nouveau format ne concernera t'il que les nouvelles demandes d'immatriculation? Un planning est il prévu pour remplacer les autres?
  17. Ce n'est pas toujours le cas, mais cette fois Belgique rime vraiment avec Logique...
×
×
  • Créer...