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rapido

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  1. Hello, j'ai eu un 616-33/1 et il suffit de regarder entre l'allumeur et le pied de dynamo pour retrouver le type moteur sur un bossage du carter. Tu pourrais déposer une photo de ton num moteur ? Merci JLC
  2. Merci, c'est une diamètre 90mm et 7V 23A JLC
  3. Je viens de déposer une dynamo d'une turbine de PORSCHE 356....mais il s'agit d'un modèle VW...à priori pour un molèle SPLIT ! Qui peut me confirmer cette info ? Merci ref 122 903 021 G marqué VW JLC
  4. j'ai eu les 2 versions, une vrais standard sans baguette latérale, docn pas de chrome, un petit 1200 et grise fontana, détruite !!! dans un accident....versions assez rare chez nous, et que je n'hésiterais pas a reprendre si j'en trouve une, et une version 67 bas de gamme bleu pétrole avec intérieur blanc cassé, donc avec les petites baguettes latérales mais pas de chrome intérieur, très minimaliste que j'ai cédé a Loic Charpentier, mais elle aussi détruite !!!!.... HEUREUX possesseur de ce type d'auto, gardez les au chaud ! jlc
  5. Pour revenir au moteur industriel, il est bien a parir du moment ou c'est une version 616-33/1, donc en 1700cc etc.....celui de fred ( upgradé ! ) est fait sur cette base.... Pour les autres, c'est suffisant pour rouler mais pas plus....traduit, ça ne pèse pas lourd dans la balance du prix ! JLC
  6. Salut denis.....je répond bientôt a ton mail, sinon, bon boulot, je vois que tu grattes toujours sur tes autos.....bravo....et une tite tof ? A bientôt JLC
  7. Découverte sur un autre site.....y'a plus simple mais bon.... Rapido
  8. Exact, ce sont des minilites, j'en ai vendu un jeu neuf il y a peu....par contre, la TARGA a deux versions différentes entre l'avant et l'arrière, peut-être des magneisul avant et des alu arrières..... JLC nb: salut michel !
  9. certe, c'est un moulin de moissoneuse mais bon, un peu particulié, qui aurait des docs sur le sujet ? et des infos techniques..... merci Rapido
  10. bonsoir a tous, sisi, je suis là ! c'est vrais qu'on croise les mêmes "tordus".....et même si j'ai abandonné ma chignole...la passion est toujours là ! désolé, je n'apporterais rine de plus au sujet de ce post..... rapido
  11. il suffit de monter un full flow et de racCorder un radiateur supplémentaire.... ça se vend chez CSP...en allemagne ou en kit cez CSP USA rapido:)
  12. il a raison GABY ; tu en es ou maintenant ? rapido
  13. bonjour ! de mémoire, il semble qu'en fait, il n'y a qu'a placer la grille entre le cerclage de l'optique et le support de l'optique, généralement peint en gris comme sur la photo, tout dépend du modèle de grille que tu possédes ! c'est assez simple normalement.... bon courage.... rapido:)
  14. il me semble que les bouton noir sont apparu en 67......mon ex variant de 67 ( gros regret ! ) était comme cela..... rapido:cool:
  15. précise ta demande, modele 5x205, 5x130, en 4.5, 5.5, 6, chromé, peinte, origine, repro. si origine, quelle annnée,en 15 pouces ou 16 pouces, voile plein ou ajouré ......photo ! sinon......c'est diifficile rapido;)
  16. excellent, tu peux ajouter les 3 derniers n° gravé sur le pied de porte droit a mi hauteur et cahé sous la tole en alu qui cache les charnières.... merci pour ton article. rapido:D
  17. ben y'a pas a dire, y'a rien de mieux qu'un pro pour répondre a ce type de question....merci ! rapido:)
  18. bonsoir ! beau moteur, mais voilà, ton pot est une fabrication perso ? et coté pipe admission, as-tu rencontré des problèmes coté étanchéité et alignement ? merci. rapido:cool:
  19. on parle bien de la même chose que ça ? rapido
  20. je ne sais pas si les filtres étaient de la même couleur que les turbines mais au cas ou, il y avait une couleur de turbine en fonction des puissances moteur ! pour les 356 noir = 356 normal ( 60cv ) gris métal = 356 super ( 75cv) blanc = 356 super 90 ( 90cv ) gris métal et gris simple = 356 C beige et blanc = 356 SC pour les 912, tout noir ! Rapido:rolleyes: A vérifier puisque j'ai trouvé des incohérences rien qu'en regardant les autos es membres du 356 registry ! d'ailleurs, il y a un coupé 356 gris argent et français avec le filtre orange !!!!
  21. salut elbus ! ( tu as eu mes mails ? ) pour les disques, c'est comme les 911, les moyeux reçoivent les disques par contre pour l'arrière, les tubes enveloppes sont spécifiques.....donc, attention si tu en montes un jeu..... idem pour les fusées......pour les étriers, faire attention, aux entraxes différents entre l'avant et l'arrière. Si tu veux des images, c'est dispo.... Les roulements arrières sont identiques aux VW, les étanchéitées aussi, le kit pivot avant idem...... A bientôt:D Rapido
  22. si c'était la cas, je ne t'aurais pas posé la question ! je passerais a l'occase pour voir une barre de près si tu en as en stock bien sur... Bon week-end. Rapido:D
  23. salut steff ! pas de problème.....je comprend...... a bientôt et encore merci ! rapido:) nb: tu n'as pas une barre de direction gauche ?
  24. salut stef ! effectivement, pour le premier rapport, c'est 11:34.... comment as-tu calculé ça ? explique.... par contre, je vois pas le rapport de "pauvre petit shop vw" ? et sans rancune !? j'ai fait ou dit une connerie a quelqu'un que tu connais bien ? faudra en parler de vive voix ! a l'occasion ! merci de ton aide rapido nb: je suis pas un fin calculateur....suis même nul en math ! je sais juste lire dans les book !
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