[cox au quotidien]

Je ne suis pas tout à fait d'accord...

Pour moi, rouler au quotidien, c'est synonyme de rouler sans souci. La voiture doit être un outil qui se fait oublier...

Pour moi, la Cox me pose un vrai problème dans ce contexte "métro-boulot-dodo". Ca freine moins bien qu'une récente, ça désembue moins bien, ça a moins de reprise, ça tient moins bien la route, ça n'a pas d'airbag, etc ... bref je me sens bien moins en sécurité que dans une "récente". Sans parler de clim ou de vitres électriques, je pense qu'il y a des fondamentaux incontournables lorsque l'on part le matin au petit jour, à moitié réveillé.

Coté budget, si il faut mettre 6.000 euros dans une Cox pour être à peu près tranquille comme le dit Kads, je n'ai pas de scrupules: à ce prix, j'achète une Polo ou une Clio 1200 essence de 2 ans et 30.000 km. A ce prix, j'ai l'ABS, la direction assistée, la fermeture centralisée, les Airbags, une banquette AR rabattable, un essuie glace AR et tous les standards de sécurité contemporains.

Je ne dis pas "une Clio c'est mieux qu'une Cox" mais simplement, pour moi ma Cox est une voiture Loisirs, le truc typique "Week-end driver", pas une voiture pour emmener ma fille à l'école quand je suis à la bourre le matin

[arnaque de particulier à particulier]

Teos, sors un peu du monde virtuel, des jeux videos et compare ce qui est comparable.

Là, on vend/achète des pièces moyennant du pognon. Pas des fichiers à télécharger gratuitement.

Ca change tout. En plus tu ne proposes pas de noter un fichier ou une piece, mais une personne, sans aucun controle, sans aucun recours pour celle-ci.

Comment peux tu être certain que celui qui noterai est objectif et honnete ? Sincèrement, je trouve que l'approche de la Rédac est très pragmatique et surtout "pensée".

[phiphi78...ça leve !!!]

je trouve qu'il y a beaucoup d'hypocrisie dans les propos de Speedy, qui cherche visiblement à "se faire" un modérateur.

Je passe beaucoup de temps sur ce site, même si je ne m'exprime que rarement mais je n'ai jamais ressenti que quiconque cherche à nous faire la morale. Je lis des articles "perfo" ou "vintage" signés des memes personnes, etc...

Il y a amalgame entre "informer" et "faire la morale". Ce n'est pas parce que pendant 15 ans le milieu a fait l'autruche sur les questions réglementaires que rappeler les textes c'est "parler morale". Et nous donner toutes les informations pour faire nos propres choix en toute connaissance de cause, c'est plus que louable.

Maintenant, je parle d'hypocrisie de la part de Speedy, parce que si on tape "bouffer de la GTI" dans le moteur de recherche on tombe sur 15 ou 20 discussions. Et quand les mecs parlent de "griller les Waterpump" le samedi soir au feu rouge, on ne voit pas Speedy pour se soucier autant de l'image du mouvement qu'il le fait sur ce post.

Même si la démo de Phiphi78 ne s'est pas déroulée dans des conditions de sécurité idéales, il y a quelque chose qui change tout: l'ensemble des personnes présentes étaient informées du danger potentiel. Et c'est ça qui change tout, par rapport aux kékés qui jouent aux "GTI killers" dès qu'une passe dans leur champs de vision.

Le pire c'est de tenir des discours idéologiques déniés de toute réalité, d'agiter les épouvantails larmoyants de l'accident mortel, dans le seul but d'essayer de mettre Phiphi78 en porte à faux.

Parce que comme chacun sait, Speedy n'a jamais enfreint une seule limitation de vitesse de sa vie...

[les salauds!!]

On sait tous que c'est la galère pour obtenir la carte grise sur les véhicules importés, et que le moindre grain de sable peut se révéler à la fois très onéreux voire bloquant !

Les 1302 ne sont pas rares ni particulièrement recherchées ni très chères. Si c'est pour économiser 3 bouts de chandelles, tu vois que avec tes 111 Euros rien que pour avoir un bout de papier, ça commence à s'additioner.

En plus, pour le passages éventuel aux mines, j'ai lu dans une autre discussion que c'est "Controle Technique Vierge", pas la moindre petite remarque. Si t'es obligé de faire restaurer la voiture avant d'avoir les papiers la note va s'alourdir.

Je vais peut-être passer pour la nunuche de service, mais j'aimerai comprendre les raisons qui motivent quelqu'un à acheter une 1302 en papiers anglais ?

[oser rouler avec son combi illegal !!]

Que veux tu qu'on te répondes ? Tu attends peut-être que l'on te dise "vas y, il n'y a pas tant de risques que ça" ...

Il suffit d'une seule fois, c'est là tout le probleme.

Ca fait 9 ans que j'ai mon permis, jamais un seul accrochage. J'aurai pu rouler tout ce temps sans assurance si je fais le raisonnement où tu veux nous emmener! Mais peut-être que demain, je vais renverser une mamie ...

Et quand on voit la tendance repressive affichée par le gouvernement actuel, je ne pense pas que l'on aille vers un assouplissement.

[combien coute un split westfalia en etat corecte avec cg normale]

C'est le cas des gens qui n'ont pas le temps, la place, la compétence ou simplement l'envie de restaurer une voiture.

Bienvenue au club...

[trilbardou 2003]

Et visiblement, tout vient à point pour qui sait attendre ...

La Galerie de Trilbardou

[le combi récupéré par la pub]

Il y a eu une discussion intitulée LA HACHE qui expliquait que ce forum était en train de crever à cause de ceux qui n'ont rien à dire, mais qui ressentent le besoin absolu de parler, de demander un avis sur tout et rien...

Tu es en l'exemple CONCRET.

Qu'est-ce qu'un passionné de VW peut bien avoir à fouttre qu'une marque de fringues fasse du combi son effigie ? Je serai tres curieuse que tu me montres le rapport avec la passion pour une voiture, son utilisation, son entretien, son amélioration...

Si le site s'appelait "fringues4ever.com" on pourrait s'interroger sur ce genre de question, mais là on est censé parler de bagnoles, pas de fringues ou de fabriquants de fringues...

Et qu'attends tu comme réponses ? X personnes vont te répondre qu'ils trouvent ça sympa, Y autres qu'ils trouvent ça déplacé et le reste du monde qu'ils s'en foutent.

Pour arriver à quoi au final ?

Tu connaitras mieux ta VW ? Tu consommeras moins ? Elle démarrera mieux à froid ? Tu auras gagné de la puissance ? En attendant, tu auras monopolisé un forum, du temps pour les modérateurs du site, de la bande passante internet ... pour RIEN. Le vide, le neant total ...

Je dois avouer que moi aussi je commence à sérieusement comprendre le ras le bol des modérateurs de ce forum.

[combi]

D'après moi, le meilleur moyen d'avoir des réponses rapidement c'est de fureter dans les forums et/ou le moteur de recherche.

C'est le genre de questions qui a déjà du être posé 30 ou 40 fois et je dois avouer que si au début je trouvait le ton des réponses de certains un peu déplacé, je commence à comprendre leur exaspération à voir poser les memes questions chaque semaine, comme si vous ne vous donniez pas la peine de chercher avant de poser la question...

Exemple:

Je tapes "achat combi" dans le moteur de recherche et je tombe notamment sur

Achat de combi: les points à vérifier

C'est pas dur ! Et comme disait La Fontaine "Aides toi, le ciel t'aidera" ... ;-)

['Última Edición' ou les dernières 3000 cox fabriquées ....]

7.500euros ca fait quand meme chere hein

Ah ? Tu voudrais peut-être qu'on te la donne ? C'est quand même une voiture neuve, et de surcroit une des dernières représentantes de l'épopée...

Enfin, ça reste le prix départ Mexico

[6 Cyl Porsche dans une Mexico !]

Olive, le gars Coxbow est incrit sur le site depuis 15 jours. Il n'est pas si "évident" que celà qu'il mesure toutes les implications de ses projets.

Et tu ne peux pas jeter la pierre à tous ceux qui l'informent des éléments connexes à son projet, notamment réglementaires mais aussi en terme de conduisabilité.

Franchement, au moins maintenant il est en mesure de faire ses choix en toute connaissance de cause, et pas des choix par défauts ou par ignorance.

Jusqu'alors, dans les supports traitant de la VW c'était "on parle pas des sujets qui fachent". Je suis la première à avoir découvert ici les problemes réglementaires et d'assurance que POUVAIENT engendrer les modifs lourdes sur une VW.

Il y a une forme de médisance ou de mépris lorsque tu parles de "la bonne parole" ou de "sherif", comme si ça t'énervait d'informer un gars qui était PEUT-ETRE en train de faire un truc qu'il aurait PEUT-ETRE regretté après coup.

Nos choix ne concernent que nous. Par contre, c'est bien d'avoir TOUS les éléments pour faire ces choix.

[petit coup de gueule à propos des annonces]

Le plus glauque, c'est les annonces "en papiers allemands mais tres facile à immatriculer en France"... Si c'est si facile, pourquoi les vendeurs ne le font donc pas ?

Rappel: il est illégal de vendre une voiture dont les papiers ne sont pas au nom du vendeur...

[HELLLLPPPPP]

Totof a tout à fait raison. Attentions à l'amalgame et aux dérives douteuses ...

Comment distinguer une piece CB Perf, TMI ou Bosch volée par rapport à une autre honnete ?

Même sur les pieces spécifiques, vous n'avez pas le monopole, avec le Web et une carte Visa n'importe qui peut acheter à n'importe quel shop ou particulier de la planète.

Là, que doit-on faire ? Ouvrir l'oeil ? Et après ? C'est bien beau mais là on tourne autour du pot et personne n'ose dire les choses franchement.

Kobus, quant tu vends tes pieces au VW Nat's est-ce que les gens te demandent de fournir une preuve d'achat de tout ce que tu proposes ? Est-ce que tu délivres une facture pour chaque pièce vendue ?

Ce que je vais dire est franchement cynique (et triste), mais on ne peut pas d'un coté avoir un milieu VW basé sur de nombreuses ventes "de particulier à particulier" et demander à tout le monde de délivrer un reçu avec controle de l'identité du vendeur ...

[HELLLLPPPPP]

Bon, hormis le coté détestable de cette affaire, c'est bien gentil que tout le monde se propose d'ouvrir l'oeil mais il a des trucs distinctifs ce container ?

Une couleur ? Un marquage ? Un numéro ?

Je suppose qu'il n'y a pas marqué en gros "Pieces VW Perfos" alors on va pas ouvrir tous les containers qui circulent. Donc si vous voulez un minimum d'efficacité à ce message, il faut donner des éléments, sinon ...

[prix transport moteur ???]

Je ne pense pas que ce soit le lieu pour poser cette question.

Comme d'hab, tout le monde va donner son avis, son contraire et ses "je pense". Sans connaitre les conditions (délais, emballage, livré au dépot ou à domicile, etc ...) tu ne récupèrera que du vent, aucune info fiable.

Le truc, c'est que tu prends ton bottin, tu regardes à Transporteur et tu passes 3-4 coups de fils pour avoir les ordres de grandeurs de prix, en commençant par Sernam. Là tu commenceras à avoir des réponses fiables.

[Coup de gueule sur les Carrossiers]

Moi, je voulais juste rapporter une expérience que j'ai faite.

Sur ma Cox, il y avait une aile un peu abimée à repeindre et à redresser. On a été voir un carrossier à coté de chez nous avec mon copain et avant même que on explique notre besoin, le patron est parti dans une envolée genre "On fait pas les Coccinelles. C'est toujours la même chose, vous voulez une finition de Rolls Royce et vous avez un budget de 2000 balles".

Bon, on l'a calmé et on on lui a montré notre problème. Résultat, 230 euros pour redresser et repeinde (correctement) une aile ... Ce qui ne me semble au demeurant pas exhorbitant.

[Evolution 1915 low budget : c'est parti !!!]

ce qui veut dire :

dans un premier temps, je suis parti de mon "vieux" 1600 et je l'ai passé en 1915cc en essayant d'utiliser le maximum de pièces que j'avais déjà (voir le lien tout en haut de ce post)...au final, ce 1er 1915 m'était revenu aux alentours de 1500€ (et encore, ce doit être moins !...)

Traduction: la 1ere version était low-budget, mais ce n'est pas le cas de l'évolution. C'est pas évident au premier abord, en lisant le titre.

de tête, je ne connais pas le budget total mais je pourrais le calculer....

C'est vrai, ce serait interressant

[Evolution 1915 low budget : c'est parti !!!]

Je viens moi aussi de lire cette discussion passionnante et comme Z je serai désireuse de connaitre la fourchette de ce que tu appelles "Low budget".

Ce qui m'impressionne, c'est le fait que tu casses certaines pieces lors de l'usinage. Ca doit bien gréver le budget, non ?

Et ces usinages "limites" n'affaiblissent-ils pas les pièces au final ?

[date meeting tribaldou et rambouillet]

Visiblement, personne n'a remarqué qu'il y a une rubrique dénommée "AGENDA" ...

Dites vous le faites exprès pour faire disjoncter la Rédac ou c'est naturel ?

[Carte grise et certif de cession]

Je suis d'accord avec Ledoyen et Charlie. Pas de chasse aux sorcières, mais ouvrons les yeux sur la réalité d'une partie du marché.

Et puis, des Cox "carrées" et sans embrouilles de papiers, il y en a des centaines à vendre tous les mois !

[Carte grise et certif de cession]

Les témoignages de 914-43 et de Bosset sont édifiants.

Ces pratiques sont régulièrement dénoncées dans la presse magazine Anciennes généraliste. Vous devriez lire

- Ce dossier là

- Ce dossier là

Je suis nouvelle sur flat4ever et je viens de passer 2 semaines à lire la mine d'information qui se trouve dans les dossiers et les forums. A de nombreuses reprises ce genre de transactions foireuses ont également été dénoncés par la rédaction du site et des membres.

Je m'étonne que la question soit encore posée !

J'ai même trouvé un exemple de Cox où le gars se pointant à la préfecture s'est vu réclamer 12.000 F d'amendes impayées pour une épave de Cox achetée moitié moins !

Il règne une véritable opacité des transactions dans une frange du milieu VW, où il est "normal" d'acheter une voiture sans papiers, d'acheter à des gens qui pratiquent le commerce de voitures au black, de payer en liquide ... et de se donner bonne conscience en se disant "c'est pour la bonne cause, voilà une cox de sauvée".

Mais ce qu'il faut voir aussi, c'est que ce genre de transaction vous coupe de tout recours en cas de maquillage de voiture, puisque le vendeur n'apparait officiellement nulle part dans la transaction. Le gogo ne sera jamais le vendeur, ce sera toujours le pauv' gars ou la pauv' fille qui auront donné des billets qui se retrouveront dindon de la farce.

[Expo VW's/tuning pour la bonne cause]

Peut-être que à force d'annoncer des meetings Coccinelle où on trouve en fait plus d'autres véhicules, les passionnés en ont marre d'être pris pour des gogos ?

pour le prix, ça ne choque personne de payer 16 euros pour entrer avec une VW au Super VW Nat ou à Chateau d'Oex pour se garer dans un champ, alors que c'est strictement gratuit pour les visiteurs. Pourquoi serait-on choqués ici ?

[Bourse de Réalmont]

Comme tout le monde: j'y serais si je peux...

[carte grise]

Ou bien une coque de cab vissée sur un chassis de berline ...

[Achats par correspondance aux US]

Ce que j'ai voulu (essayer) de démontrer, c'est que tu prends très égoistement le problème par le petit bout de la lorgnette, celui qui t'interresse: le prix. D'après moi, les enjeux sont quand même plus larges que le <i>seul</i> prix.

C'est exactement le même problème que l'opposition grande surface vs. commerce de proximité. Tu vas acheter ta bouteille de Coca à Carrefour, parce qu'elle est 0.5 Euro moins chere qu'à la Superette du coin. Mais la Superette du coin, elle est ouverte le Dimanche matin quand il te manque un truc, contrairement à Carrefour.

Pareil pour le revendeur VW. On l'oublie quand il faut acheter des culasses Ultramag, mais on se précipite chez lui quand il nous manque une pochette de joints ou des bougies W8AC. Et on gueule bien fort si par malheur il ne les a pas en stock.

On est pas en France pour rien