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appia

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Everything posted by appia

  1. Moi ce qui me gêne dans cette discussion, c'est que la problématique soulevée se résume à débattre d'un "alibi" dans le cadre d'un projet de modif et de ses contradictions... Au début on peut lire "Le principal est de rester en accord avec sa demarche,dire que l'on fait une resto 100/100 d'origine avec de la piece "US" et une peinture 2003 meme de golf, ne me gene pas mais ne correspond pas a mes criteres resto d'origine." ... mais juste à coté, Silverbug se pose la question d'une Cox "marrante", couleur fun, moteur préparé, vitres teintées, balayage intermittent ... Bien entendu c'est son droit le plus strict, mais ce qui me gêne c'est de vouloir à tout prix rentrer (en jouant sur les mots) dans la catégorie "restauration d'origine" ou "restauration vintage" en allant chercher toutes les "excuses" possibles. Je ne suis pas intégriste, et je suis capable de m'extasier sur un beau German look ou un beau Old School. Par contre, je considère qu'il y a une grosse hypocrisie autour des prépas d'époque ou du Old-Speed. Ce n'est d'ailleurs pas anodin que personne ne sache trouver la frontière entre Old-Speed et Cal-Look... Origine, c'est "comme à la sortie d'usine", éventuellement avec les options/accessoires distribués par le constructeur. Bref, faites ce dont vous avez envie, aucun problème. Mais arrêtez de chercher à vous donner bonne conscience lorsque vous faites de la modif, en essayant à tout prix de vous coller une étiquette "origine" ou "Vintage Old Speed".
  2. Qu'appelles-tu "kit de température d'huile" ? Et pour quel usage ?
  3. Hello, première incursion dans ce forum... impressionnée ! J'ai un petit tracas concernant l'installation d'une tringlerie CB Perf. Je me demande si la barre hexagonale que j'ai est de la bonne longueur ... Je voudrais connaitre la distance moyenne existant entre le support sur le filtre à air où se visse la vis/rotule et la barre elle même : env. 5, 10, 15, 20 ... mm ? Merci ;-)
  4. Pascox est dans le vrai. Beaucou parmi les grands constructeurs automobile "délocalisent" dans les pays où le cout de travail est inférieur au notre. Simple illustration: pour le moteur de la nouvelle Smart Forfour (groupe Daimler Chrysler) fabriquée au brésil et comme dans la Mini, c'est le moteur Tritec fabriqué également au Brésil qui est monté. Tritec est une joint-venture entre BMW et Daimler Chrysler. L'usine est située à Campo Largo, Grand Curitiba (Brésil) et a été inaugurée en 2000. Tritec est le fabricant exclusif des moteurs 1,4L et 1.6L de la Mini, qui représente 80% de sa production. Le reste est destiné à ... la Neon et au PT Cruiser ! capacité de production de 400 000 moteurs par an ! Bref, c'est pas parce qu'il y a marqué Made in Brazil que ça ne vaut rien. Par contre, il est préférable de choisir une marque haut de gamme (Mahle) plus qu'une marque d'entrée de gamme (Cofap) car les standards industriels ne sont pas les memes ...
  5. Ca, c'est l'argumentation bateau quand justement les gens n'ont plus rien à dire. Il est libre de faire ce qu'il veut avec sa Cox, comme les gens sont libres ici de lui dire ce qu'ils en pense. L'interactivité n'est pas à sens unique. Un mec qui déboule sur un forum de caniches et qui veut en faire un chien d'attaque, il va se faire chambrer "Achète un berger Allemand". Un mec qui déboule sur un forum de caniches et qui demande comment faire des frisettes à son berger allemand, il va se faire chambrer "Achète un caniche". Ici, c'est pareil. Le Coxcool (dont on ne sait rien) il déboule sur F4E et fait son show de tuning man avec sa clim et ses fluos sous la voiture => désolée, il n'est pas dans l'esprit du site, il est hors sujet et ferait effectivement mieux de s'acheter une NiouBeet ou une Honda...
  6. Je pensais surtout à Mike34 qui comme on lui faisait remarquer que le voiture de son pote était un peu chere s'est défendu en écrivant en gros "...ET PUIS C'EST A DISCUTER !" indiquant implicitement que le prix attendu était en fait inférieur... Quoi qu'il en soit, difficile de nier que de nombreux prix de vente annoncés sont gonflés
  7. Morte de rire.... le gars pose une question "qu'est-ce qui va pas ?" et on a la moitié de la discussion où l'on lit "Moi j'ai fais une super bonne affaire" ! Hé les mecs, on vous a pas demandé de vous faire mousser (et de lui foutre encore plus les boules) mais de tenter d'expliquer le probléme de NOSTALGIADRAG ! 1 - La date. C'est clair c'est vraiment pas le moment idéal. Attend la fin de la semaine prochaine pour tirer des conclusions 2 - 1200 de 72, c'est pas le grand rêve... Je pense qu'il y a des modeles plus recherchés... 3 - T'as une aile en vrac, OK tu donnes une aile neuve ... mais va falloir retrouver la teinte exacte de ta couleur, pas forcément évident. Conseil: fait faire le travail. C'est quand même pas terrible de proposer une voiture au prix fort de la fourchette avec une aile froissée. 4 - Couleur, sieges, jantes, droppage... La voiture est "typée" selon on ne sait trop quelle tendance (French look ?) et l'acheteur devra aimer le vert "Formica", les sieges de Fuego (!) et les jantes Empi. Je suis certaine qui si ta voiture était restée blanche ou quasiment d'origine, tu la vendrais plus facilement. C'est tout le problème des voitures personnalisées. 5 - Tu ne dis rien sur le moteur... toujours pareil, au sommet de la cote, on pourrait être en droit de trouver un moteur refait récemment ou un echange standard. Au défaut, indique si il est d'origine ou a été refait/changé à ta connaissance Mais bon, comme l'a dit le modérateur, les choses se vendent à leur prix, l'offre et la demande ya que ça qui compte... Si ça se vend pas, c'est qu'il n'y a pas de demande pour le prix exigé. Un dernier truc, par rapport au "A DEBATTRE" dont a parlé Mike34. Le truc c'est de forcer un max sur le prix qu'on en espère réellement et mettre "A DEBATTRE". J'ai un copain qui a acheté 7.000 Euros un combi Split marqué "10.000 a débattre". Il a longtemps hésité avant d'appeler, car il n'avait pas 10.000. Mais au final, le deal s'est fait en 1h. Messieurs les vendeurs, si vous cherchiez moins à attraper le gogo qui va casquer 30% au dessus de ce que vous espérez vraiment, peut-être que les choses seraient plus saines...
  8. Coxcool, ce que tu as fait c'est super. Et ça a marché parce que vous étiez entre potes, et pas nombreux. Faire un truc d'envergure nationale, ça implique vachement plus d'impératifs, de coordination et de travail d'organisation. Maintenant, effectivement, un gars anonyme dont on ne connait ni le nom, ni l'email, ni la région qui balance dans un forum <i>"POURQUOI NE PAS REESSAYER EN 2004?</i> ça fait un peu léger comme point de départ. Mais il ne faut pas condamner d'avance, on va voir ce qu'il va en sortir
  9. Merci merci ! Notch64 a bien capté le problème: il s'agit de protéger des pièces décapées qui seront utilisées (et terminées) ultérieurement. Le plan pistolet électrique est une alternative effectivement. Reste que le vocable "appret phosphatant" est très générique. Personne n'a une marque ou un produit à me recommander ? en MP au besoin
  10. Hello, On a récupéré plusieurs pièces de carrosserie pour un projet, et on les a décapées à l'aide d'un lapidaire. La tôle nue se corrodant très rapidement, il faut la protéger immédiatement en attendant son utilisation. Mais là j'ai un gros dilemne... Quel apprêt utiliser ? L'idée est d'utiliser des produits aérosol (on n'a pas un gros rythme ni un gros volume de travail). Face aux "Appret peinture", "Appret antirouille rouge", "Appret antirouille beige", "Peinture zinc", "Peinture zinc alu", "Galvanisation à froid" etc ... on est très perplexe sur le bon choix à faire. Quelques arguments pour le choix ? merci !
  11. Quand on demande l'avis des gens, il faut aussi savoir accepter les avis qui ne vont pas dans le sens du vent. L'interactivité n'est pas à sens unique "dites moi ce que j'ai envie d'entendre". Ou alors faut le préciser au début...
  12. Ca me fait sourire ... Tout le monde trouve "normal" qu'une bibliothèque municipale, une crèche ou une déchetterie ne soit ouverte qu'aux habitants d'une commune donnée mais là, sous prétexte qu'il y a écrit Porsche dessus, faudrait que ce soit des méchants pas beaux qui ont dans le colimateur les méchants VWistes... ? Arrêtez de crier au scandale et à la conspiration dès qu'un truc ne va pas dans le sens de vos petits intérêts personnels :roll:
  13. Précision: la <i>REPLIQUE</i> du proto appartient à ... Alors effectivement, ça amuse les badauds en meeting, mais coté témoignage historique, c'est assez anecdotique ...
  14. et les sponsors de Flat4ever ils ne sont pas assez bien pour toi ? Hihi ... :-P
  15. Je suis assez de l'avis d'Asphalte. Pour qu'un radio CD moderne fonctionne correctement, il lui faut surtout des haut-parleurs dignes de ce nom. Et dans une VW Vintage tu ne vas dépecer ton tableau de bord ou tes garnitures de portes pour mettre tes HP double voie Kenwood... Le problème c'est bien ça et pas l'emplacement du poste en lui-même. Sans même parler de AM ou LW, il y a de tres bonnes radios FM des années 70 que l'on trouve à prix dérisoire en bourses d'échange. Et les réseaux FM sont suffisemment variés et déployés sur le territoire pour pouvoir les capter la plupart du temps !
  16. Je suis bien d'accord. J'ai fait mon choix et je l'explique. Point. Par contre, il faut arrêter de répondre par des critères passionnels (et donc qui, par nature, sont régis par des critères irrationnels) lorsque la question porte explicitement sur la consommation, le cout d'entretien, etc ... qui sont des critères hautements rationnels, eux. Si le gars Stoony avait la "vraie" passion (au sens Kadsien du terme, hein) il s'en foutrait de la conso d'essence et roulerait coute que coute dans sa VW...
  17. C'est quand même incroyable que dès que l'on donne un avis qui diffère un peu, on est immédiatement jugé et condamné sans appel : "tu n'es pas vraiment passionné" Il ne m'est pas venu à l'idée de te dire (au seul prétexte que tu ne penses pas comme moi) que tu étais un intégriste hors du temps, que tu étais inconscient de rouler avec 4 tambours, de prendre l'autorute avec une voiture qui roule à peine plus vite que les camion, qu'une Cox pollue 15 fois plus qu'une voiture récente, etc ... Libre à toi de considérer que l'ABS, les airbags, un pot catalytique ou qu'un ancrage de siège enfant aux normes ISO sont des gadgets. C'est TA vérité, en aucun cas LA vérité. Ca ne te donne en aucun cas le droit de juger de la passion que je porte aux VWs. Dernier truc: Quand je parlais de "récente" je n'ai pas parlé d'une voiture de 10 ou 13 ans mais d'une voiture de 2 ans ...
  18. Je ne suis pas tout à fait d'accord... Pour moi, rouler au quotidien, c'est synonyme de rouler sans souci. La voiture doit être un outil qui se fait oublier... Pour moi, la Cox me pose un vrai problème dans ce contexte "métro-boulot-dodo". Ca freine moins bien qu'une récente, ça désembue moins bien, ça a moins de reprise, ça tient moins bien la route, ça n'a pas d'airbag, etc ... bref je me sens bien moins en sécurité que dans une "récente". Sans parler de clim ou de vitres électriques, je pense qu'il y a des fondamentaux incontournables lorsque l'on part le matin au petit jour, à moitié réveillé. Coté budget, si il faut mettre 6.000 euros dans une Cox pour être à peu près tranquille comme le dit Kads, je n'ai pas de scrupules: à ce prix, j'achète une Polo ou une Clio 1200 essence de 2 ans et 30.000 km. A ce prix, j'ai l'ABS, la direction assistée, la fermeture centralisée, les Airbags, une banquette AR rabattable, un essuie glace AR et tous les standards de sécurité contemporains. Je ne dis pas "une Clio c'est mieux qu'une Cox" mais simplement, pour moi ma Cox est une voiture Loisirs, le truc typique "Week-end driver", pas une voiture pour emmener ma fille à l'école quand je suis à la bourre le matin
  19. Teos, sors un peu du monde virtuel, des jeux videos et compare ce qui est comparable. Là, on vend/achète des pièces moyennant du pognon. Pas des fichiers à télécharger gratuitement. Ca change tout. En plus tu ne proposes pas de noter un fichier ou une piece, mais une personne, sans aucun controle, sans aucun recours pour celle-ci. Comment peux tu être certain que celui qui noterai est objectif et honnete ? Sincèrement, je trouve que l'approche de la Rédac est très pragmatique et surtout "pensée".
  20. je trouve qu'il y a beaucoup d'hypocrisie dans les propos de Speedy, qui cherche visiblement à "se faire" un modérateur. Je passe beaucoup de temps sur ce site, même si je ne m'exprime que rarement mais je n'ai jamais ressenti que quiconque cherche à nous faire la morale. Je lis des articles "perfo" ou "vintage" signés des memes personnes, etc... Il y a amalgame entre "informer" et "faire la morale". Ce n'est pas parce que pendant 15 ans le milieu a fait l'autruche sur les questions réglementaires que rappeler les textes c'est "parler morale". Et nous donner toutes les informations pour faire nos propres choix en toute connaissance de cause, c'est plus que louable. Maintenant, je parle d'hypocrisie de la part de Speedy, parce que si on tape "bouffer de la GTI" dans le moteur de recherche on tombe sur 15 ou 20 discussions. Et quand les mecs parlent de "griller les Waterpump" le samedi soir au feu rouge, on ne voit pas Speedy pour se soucier autant de l'image du mouvement qu'il le fait sur ce post. Même si la démo de Phiphi78 ne s'est pas déroulée dans des conditions de sécurité idéales, il y a quelque chose qui change tout: l'ensemble des personnes présentes étaient informées du danger potentiel. Et c'est ça qui change tout, par rapport aux kékés qui jouent aux "GTI killers" dès qu'une passe dans leur champs de vision. Le pire c'est de tenir des discours idéologiques déniés de toute réalité, d'agiter les épouvantails larmoyants de l'accident mortel, dans le seul but d'essayer de mettre Phiphi78 en porte à faux. Parce que comme chacun sait, Speedy n'a jamais enfreint une seule limitation de vitesse de sa vie...
  21. On sait tous que c'est la galère pour obtenir la carte grise sur les véhicules importés, et que le moindre grain de sable peut se révéler à la fois très onéreux voire bloquant ! Les 1302 ne sont pas rares ni particulièrement recherchées ni très chères. Si c'est pour économiser 3 bouts de chandelles, tu vois que avec tes 111 Euros rien que pour avoir un bout de papier, ça commence à s'additioner. En plus, pour le passages éventuel aux mines, j'ai lu dans une autre discussion que c'est "Controle Technique Vierge", pas la moindre petite remarque. Si t'es obligé de faire restaurer la voiture avant d'avoir les papiers la note va s'alourdir. Je vais peut-être passer pour la nunuche de service, mais j'aimerai comprendre les raisons qui motivent quelqu'un à acheter une 1302 en papiers anglais ?
  22. Que veux tu qu'on te répondes ? Tu attends peut-être que l'on te dise "vas y, il n'y a pas tant de risques que ça" ... Il suffit d'une seule fois, c'est là tout le probleme. Ca fait 9 ans que j'ai mon permis, jamais un seul accrochage. J'aurai pu rouler tout ce temps sans assurance si je fais le raisonnement où tu veux nous emmener! Mais peut-être que demain, je vais renverser une mamie ... Et quand on voit la tendance repressive affichée par le gouvernement actuel, je ne pense pas que l'on aille vers un assouplissement.
  23. Et visiblement, tout vient à point pour qui sait attendre ... La Galerie de Trilbardou
  24. Il y a eu une discussion intitulée LA HACHE qui expliquait que ce forum était en train de crever à cause de ceux qui n'ont rien à dire, mais qui ressentent le besoin absolu de parler, de demander un avis sur tout et rien... Tu es en l'exemple CONCRET. Qu'est-ce qu'un passionné de VW peut bien avoir à fouttre qu'une marque de fringues fasse du combi son effigie ? Je serai tres curieuse que tu me montres le rapport avec la passion pour une voiture, son utilisation, son entretien, son amélioration... Si le site s'appelait "fringues4ever.com" on pourrait s'interroger sur ce genre de question, mais là on est censé parler de bagnoles, pas de fringues ou de fabriquants de fringues... Et qu'attends tu comme réponses ? X personnes vont te répondre qu'ils trouvent ça sympa, Y autres qu'ils trouvent ça déplacé et le reste du monde qu'ils s'en foutent. Pour arriver à quoi au final ? Tu connaitras mieux ta VW ? Tu consommeras moins ? Elle démarrera mieux à froid ? Tu auras gagné de la puissance ? En attendant, tu auras monopolisé un forum, du temps pour les modérateurs du site, de la bande passante internet ... pour RIEN. Le vide, le neant total ... Je dois avouer que moi aussi je commence à sérieusement comprendre le ras le bol des modérateurs de ce forum.
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