appia

La démarche de VAG qui passe par 2-3 intermédiaires pour arriver sur le forum pour recruter une poignée de pigeons pour faire risette devant le maire, alors que le reste du temps leurs concessions nous snobent royalement (quant ils ne nous crachent pas dessus) ... je trouve ça assez minable. si au moins les concessions avaient un minimum de considération pour nous ! il y a 12-13 ans (97 ou 98, je ne me souviens plus), ça avait été pareil lors du lancement de la new-beetle. la concession avait convié par voie de presse tous les possesseurs et passionnés de Cox à venir avec leur voiture à la cérémonie de lancement. jolie alignement de cox, deux nioubeet au milieu, tout le staff commercial de la concession qui fait risette pour la photo ... mais nous c'était "veuillez reculer s'il vous plait, il faut que l'on voit bien les voitures sur la photo. Non, excusez nous, le buffet c'est uniquement pour les professionnels invités, nous sommes désolés"... bref, on avait vraiment été pris pour des c--s et de ce jour je me suis jurée que je ne tomberai jamais plus dans ce genre de panneau pour des gens qui se servent de nous et manipulent notre passion pour servir leurs objectifs commerciaux. il y a des gens qui louent leur Cox sur un site connu, pour les pubs, les photos, les mariages etc ... si VAG a besoin de mannequins pour ses journées petits-fours, ils n'ont qu'à faire appel à ces Cox là (et je précise que la mienne n'est pas à louer)

je dois avouer avoir du mal ... 9200 euros une cox 1300 de 68 même avec peu de kilomètres ça reste une voiture produite à des centaines de milliers d'exemplaires. Dans ce cas, combien vaut une Ovale dans un état similaire ? 40.000 euros ? De plus on le sait tous, une voiture qui ne roule pas, ça s'esquinte. là, typiquement, si le gars qui l'achète veut rouler avec il va se retrouver avec des frais à faire à court terme. Ou alors il la met sous cloche pour la revendre à son tour dans un an ...

oh je ne suis pas une intégriste de la composition d'origine au niveau moléculaire. ma colone de direction mon levier de vitesse et mon frein à main sont ivoire, ça sera top avec un ivoire... de toute façon, avec le vieillissement de la peinture d'origine, impossible de trouver exactement la meme. pour le démontage, oui bien sur : nettoyage, décapage, polissage et appret avant de peindre. et comme j'ai un jardin avec des arbres je peux suspendre mes éléments à peindre. voila !!

Merci. oui, j'ai vu qu'il existe des primaires en bombe effectivement. Pas de suggestion de marque ou gamme ?

je voudrait refaire un peu de cosmétique sur ma cox, notamment le levier de vitesse, la colonne de direction, le frein à main etc mais je n'ai pas la possibilité de le faire "correctement" au pistolet à peinture et je suis obligée de me rabattre sur une solution plus simpliste : la peinture en bombe. Par expérience, je sais que elles peuvent avoir des qualités très variable. Je voulais savoir si certains d'entre vous avaient testé différentes marques et quelles étaient celles donnant les meilleurs résultats. merci appia

Tiens, hier il vendait la voiture pour cause de divorce .... aujourd'hui, il ne l'a pas mise à son nom pour cause de "quota" LOL !!! en clair, tu es face à un particulier qui fait du business de Cox de la belgique vers la france mais qui n'immatricule pas les voitures à son nom et ne les fait pas passer au CT pour rester inconnu du fisc français et de la Préfecture, et accessoirement, comme les clients achètent en fait fictivement au premier vendeur belge ... en cas de vice caché, impossible de se retourner contre lui "Ah non je suis désolé monsieur je ne vous ai vendu aucun véhicule". d'ailleurs, en acceptant de conclure une transaction de cette façon, tu te rends complice de travail dissimulé. Alors encore une fois soyons clairs : cette affaire c'est une grosse magouille. Si cette Cox a atterri en france c'est qu'elle n'a pas trouvé preneur en belgique sur son marché naturel. Tu pourras pas dire que t'as pas été prévenu. Laisse tomber il y a des dizaines de cox clean à coté de celle là.

Et le starter ?

quelles sont les fourchettes de puissance / couple envisageable avec cette configuration 1835cc + Hiflow loic ? Et avec quel échappement pour conserver le réchauffage ? origine puisque yannick33 parle de look origine ?

une restauration, à moins d'être du métier et d'avoir 500 heures à passer dessus, c'est un gros challenge financier. ya rarement de secrets avec des véhicules agés de 50 ans voire plus, même quand la peinture brille : yaura un maximum de choses à refaire, et là t'es dans de la Porsche, plus de la VW. dans ce cas, pourquoi avoir acheté une 356 "kiprésente bien" (donc au prix correspondant) si c'est pour lui faire une restauration ? dans ce cas, autant acheter une 356 explicitement fatiguée si c'est pour la restaurer ?

Pour immatriculer une VW belge en France tu dois avoir - les papiers belges - un certificat de cession du vendeur (celui de la CG) à ton nom - un certificat de conformité délivré par VW (110 euros) - un CT français OK (le non roulant n'existe plus) qui est obligatoirement remis par le vendeur (à ses frais) mais SURTOUT, t'as aucune assurance de pouvoir immatriculer cette cox en France. Il y a peut être une embrouille derriere et c'est 9 fois sur 10 la raison pour laquelle les gens essayent de refourguer des voitures dont les papiers ne sont pas à leur nom, chaque fois avec une bonne excuse. D'ailleurs, un divorce, ça passe par une liquidation de communauté. Si la voiture a été achetée pendant que mr et mme étaient mariés, il est plus que probable que l'un des conjoints n'ai pas le droit de la vendre sans l'accord de l'autre... Une 72, c'est pas le diamant du nil, ça se trouve facilement. Mon conseil : passe ton chemin et trouves-toi une clean, en CG Française et un CT récent.

ce que je veux dire, c'est que c'est le role de nos CHERS commercants de donner ce genre d'info. si ils n'en sont pas capables, quel est leur rôle ? enfin concernant le forum, désolée mais à certaines questions j'ai obtenu autant de réponse differentes que d'intervenants. beaucoup de monde croit savoir et au final beaucoup de monde se contredit. alors là qui croire ? loic, offroad181 ou scourtaud qui parle de 9x31 ??????

et surtout pourquoi tu ne demandes pas aux shops concernés directement ? C'est quand meme eux qui sont censés disposer de l'info la plus fiable sur le sujet et surtout c'est leur role de donner ce genre d'info nan ? parce que sur les forums, si tu veux avoir tout et son contraire comme info t'es sur de tirer le bon numéro LOL

j'adore c'est tres interressant et bien fait

bonjour comment vous choisissez les sujets et le cox que vous allez presenter ?

peut-être que déjà un réglage de parallelisme devrait être fait, ça a déja été dit. Et puis le remettre à la hauteur d'origine, avec tout ça vous devriez y voir plus claire au lieu de commencer par tout démonter, non ?

A mon avis, c'est trop court. Et de beaucoup. c'est le piege habituel des voitures immobilisées depuis longtemps. Sur une voiture immobilisée depuis longtemps, c'est à coup sur tout le freinage à refaire, depuis le maitre cylindre jusqu'aux garnitures, les pneus, un bon paquet de joints si tu veux que la voiture soit à peu près étanche et donc probablement une réfection moteur. et pour finir, toutes les questions de corrosion qui peuvent exister. A 3000 euros, tu peux surement trouver une récente en bon état et surtout FIABLE immédiatement

bonjour, un élément à apporter au débat. L'an dernier j'ai été dans un meeting du sud de la France, j'ai passé un excellent week-end (mais c'est pas le sujet). simplement, j'ai reçu cette semaine une petite carte de voeux m'informant de la date de cette année accompagnée d'une photo de ma cox prise à l'arrivée du meeting. je trouve ça hyper cool et sympa et surtout proche des gens. En tous cas, moi ça m'a fait très plaisir et ça me donne envie de retourner voir des gens qui savent si bien recevoir et qui ne nous prennent pas que pour un porte-monnaie ambulant.

Bonjour je voudrai savoir si les manos AUTOMETER sont facilement démontables ou si ils sont sertis comme les VDOS ? merci

Que fais tu d'autre hormis de ressortir des souvenirs de VRAI vieux... désolé en 1990 j'étais au CE2 et je n'ai pas connu les 30 glorieuses. Franchement, vous n'avez rien d'autre à nous proposer pour nous faire rêver que de ressortir vos photos jaunies d'il y a 25 ans ?????? J'ai vraiment l'impression que pour certains le temps s'est arrêté de tourner il y a une ou deux décennie pour que vous soyez à ce point tourné sur vos souvenirs

Le otrouille justement ... j'arrive pas à savoir si on doit le laisser sécher ou si on doit le rincer avant de peindre dessus ????

ying-yang : je ne dis pas qu'il y a vice caché (je n'en sais foutrement rien) mais je dis que tu racontes des betises (je suis polie) quand tu affirmes que le recours en vice-caché ne peut pas exister dans les transactions entre particuliers. je ne défends pas l'acheteur, je dis que par contre il a LE DROIT de se défendre, hors ici il n'a pas ce ce droit puisqu'il n'y a qu'un son de cloche et tu toi le traites de salopard en prenant la version du vendeur pour argent comptant da_momospike : toi aussi révises ton droit avant de balancer des affirmations erronées. la notion de vice-caché n'est pas liée à la dissimulation d'un défaut mais à la présence d'un défaut qui empêche la chose vendue d'être utilisée ou qui fait qu'elle n'aurai pas été payée le prix demandé si le défaut avait été connu de l'acheteur. Ca été déjà expliqué par un animateur plus haut dans la discussion, il faut aussi tout lire Enfin, dans cette affaire ON NE SAIT PAS comment a été vendue la voiture. ON NE SAIT PAS ce qui était marqué sur l'annonce. ON NE SAIT PAS si le moteur était présenté tout propre ou pissant l'huile, ON NE SAIT PAS ce qui a été dit à l'acheteur ("c'est un moteur sans probleme il tourne à 140" ou bien "c'est un vieux moteur hors d'age forcez pas dessus"), ON NE SAIT PAS si le moteur avait été révisé juste avant de prendre la route, ON NE SAIT PAS si l'acheteur a matraqué ou pas le moteur en rentrant. ON NE SAIT PAS plein de choses mais le COUPABLE est déjà pendu à un croc de boucher (c'est pas de moi ça)

Tes notions de droit sont de toute évidence très rudimentaires pour penser celà et le simple fait que tu l'affirmes ici montre tout le parti-pris qu'il y a autour de ce dossier qui est exclusivement instruit à charge de l'acheteur. Pour mémoire, un lien déjà cité d'une autre affaire de vice caché sur une vente de particulier de particulier où le vendeur a été condmane (l'affaire est en appel) => http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=33924 Le contexte est probablement différent, mais celà prouve avant tout qu'un particulier est AUSSI redevable des vices cachés sur la chose qu'il vend. Merci SplitGuy d'avoir également relevé Evidemment, tu n'as que la version de l'histoire par le vendeur !!! Tu ne sais pas ce qui était dit dans l'annonce, tu ne sais pas ce qui a été négocié, tu ne connais pas la teneur des échanges mail qu'il y a eu entre les deux, tu ne sais pas dans quel état est concretement le moteur, etc ... Soyons clairs : je n'ai jamais dit que l'acheteur devait avoir gain de cause. La seule chose qui me scandalise, c'est que ce type soit déclaré coupable, trainé plus bas que terre, qualifié de salopard .... sans qu'il n'ai pu donner sa version des choses et au seul motif qu'il a acheté une cox dont le moteur a rendu l'âme. franchement, je ne sais pas dans quel monde on vit mais à vous lire, c'est normal de vendre des bagnoles qui tombent en rade au bout de 800 bornes. Et encore vous gueulez que les cotes sont trop basses ?

Je ne parle pas du gars en face et je veux pas me substituer à la justice. Que veux tu qu'il demande ? Oui, un échange standard éventuellement mais qui demanderai un bloc d'occase sorti de nulle part ? Et puis c'est pas parce qu'il demande qu'il aura gain de cause auprès de la justice. on sait tous qu'en justice, pour avoir un peu il faut demander beaucoup. Moi ce qui me met en rogne c'est tous ceux qui ont dit "c'est la vie, c'est comme ça, quand t'achètes une Cox de 40 ans tu peux tomber en rade et t'as qu'a fermer ta gueule" et qui sont prêts à lyncher le pauvre bougre qui a laché 5.700 euros pour une Cox qui se retrouve avec un moteur naze au bout du voyage de retour ET QUI OSE demander des comptes. alors non désolée, vendre une cox avec un moteur en fin de vie c'est pas la même chose que vendre une cox avec un moteur "normal"

Et vous pensez sincèrement qu'il y aura des acheteurs pour une voiture au prix d'une cote A avec ce type de mention ???? Vous allez préciser ça dans vos annonces "Attention, véhicule vendu sous condition de décharge de tout recours en vice-caché ?" MDR !!! moi, sincèrement, avec le recul cette affaire me laisse sur une impression de malaise. Dire qu'il soit "normal" de ne devoir que fermer sa gueule quand on achète une Cox et que le moteur lâche au bout du voyage de retour, moi je peux pas gober ça. Je le dis d'autant plus facilement que je ne connais aucun des deux protagonistes mais on n'a vraiment pas la même notion de la normalité et de l'honnêteté.

comme je disais, on ne sait pas ce qui a été dit, écrit ou promis verbalement à l'acheteur. ET59 n'est même que l'intermédiaire de son pote qui ne lui a peut être dit que ce qu'il avait envie de lui dire. mais peu importe, je ne suis pas juge de cette affaire. ce qui me scandalise c'est que l'acheteur soit d'office trainé dans la boue sans qu'on aie sa propre version et que quand j'évoque le fait que certains vendent des bouses au prix fort, on te renvoie dans tes buts avec des arguments du genre "t'avais qu'à te renseigner c est bien fait pour toi , la prochaine fois tu feras un peu plus attention" ou même qu'on te laisse entendre que ya rien d'anormal qu'un moteur casse au lendemain du voyage de retour d'un achat ou qu'un pro se gargarise de ne pas etre emmerdé grace à la protection que lui assure la cg collection !!!!!!