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appia

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Everything posted by appia

  1. Bon, hormis le coté détestable de cette affaire, c'est bien gentil que tout le monde se propose d'ouvrir l'oeil mais il a des trucs distinctifs ce container ? Une couleur ? Un marquage ? Un numéro ? Je suppose qu'il n'y a pas marqué en gros "Pieces VW Perfos" alors on va pas ouvrir tous les containers qui circulent. Donc si vous voulez un minimum d'efficacité à ce message, il faut donner des éléments, sinon ...
  2. Je ne pense pas que ce soit le lieu pour poser cette question. Comme d'hab, tout le monde va donner son avis, son contraire et ses "je pense". Sans connaitre les conditions (délais, emballage, livré au dépot ou à domicile, etc ...) tu ne récupèrera que du vent, aucune info fiable. Le truc, c'est que tu prends ton bottin, tu regardes à Transporteur et tu passes 3-4 coups de fils pour avoir les ordres de grandeurs de prix, en commençant par Sernam. Là tu commenceras à avoir des réponses fiables.
  3. Moi, je voulais juste rapporter une expérience que j'ai faite. Sur ma Cox, il y avait une aile un peu abimée à repeindre et à redresser. On a été voir un carrossier à coté de chez nous avec mon copain et avant même que on explique notre besoin, le patron est parti dans une envolée genre "On fait pas les Coccinelles. C'est toujours la même chose, vous voulez une finition de Rolls Royce et vous avez un budget de 2000 balles". Bon, on l'a calmé et on on lui a montré notre problème. Résultat, 230 euros pour redresser et repeinde (correctement) une aile ... Ce qui ne me semble au demeurant pas exhorbitant.
  4. Traduction: la 1ere version était low-budget, mais ce n'est pas le cas de l'évolution. C'est pas évident au premier abord, en lisant le titre. C'est vrai, ce serait interressant
  5. Je viens moi aussi de lire cette discussion passionnante et comme Z je serai désireuse de connaitre la fourchette de ce que tu appelles "Low budget". Ce qui m'impressionne, c'est le fait que tu casses certaines pieces lors de l'usinage. Ca doit bien gréver le budget, non ? Et ces usinages "limites" n'affaiblissent-ils pas les pièces au final ?
  6. Visiblement, personne n'a remarqué qu'il y a une rubrique dénommée "AGENDA" ... Dites vous le faites exprès pour faire disjoncter la Rédac ou c'est naturel ?
  7. Je suis d'accord avec Ledoyen et Charlie. Pas de chasse aux sorcières, mais ouvrons les yeux sur la réalité d'une partie du marché. Et puis, des Cox "carrées" et sans embrouilles de papiers, il y en a des centaines à vendre tous les mois !
  8. Les témoignages de 914-43 et de Bosset sont édifiants. Ces pratiques sont régulièrement dénoncées dans la presse magazine Anciennes généraliste. Vous devriez lire - Ce dossier là - Ce dossier là Je suis nouvelle sur flat4ever et je viens de passer 2 semaines à lire la mine d'information qui se trouve dans les dossiers et les forums. A de nombreuses reprises ce genre de transactions foireuses ont également été dénoncés par la rédaction du site et des membres. Je m'étonne que la question soit encore posée ! J'ai même trouvé un exemple de Cox où le gars se pointant à la préfecture s'est vu réclamer 12.000 F d'amendes impayées pour une épave de Cox achetée moitié moins ! Il règne une véritable opacité des transactions dans une frange du milieu VW, où il est "normal" d'acheter une voiture sans papiers, d'acheter à des gens qui pratiquent le commerce de voitures au black, de payer en liquide ... et de se donner bonne conscience en se disant "c'est pour la bonne cause, voilà une cox de sauvée". Mais ce qu'il faut voir aussi, c'est que ce genre de transaction vous coupe de tout recours en cas de maquillage de voiture, puisque le vendeur n'apparait officiellement nulle part dans la transaction. Le gogo ne sera jamais le vendeur, ce sera toujours le pauv' gars ou la pauv' fille qui auront donné des billets qui se retrouveront dindon de la farce.
  9. Peut-être que à force d'annoncer des meetings Coccinelle où on trouve en fait plus d'autres véhicules, les passionnés en ont marre d'être pris pour des gogos ? pour le prix, ça ne choque personne de payer 16 euros pour entrer avec une VW au Super VW Nat ou à Chateau d'Oex pour se garer dans un champ, alors que c'est strictement gratuit pour les visiteurs. Pourquoi serait-on choqués ici ?
  10. Comme tout le monde: j'y serais si je peux...
  11. Ou bien une coque de cab vissée sur un chassis de berline ...
  12. Ce que j'ai voulu (essayer) de démontrer, c'est que tu prends très égoistement le problème par le petit bout de la lorgnette, celui qui t'interresse: le prix. D'après moi, les enjeux sont quand même plus larges que le <i>seul</i> prix. C'est exactement le même problème que l'opposition grande surface vs. commerce de proximité. Tu vas acheter ta bouteille de Coca à Carrefour, parce qu'elle est 0.5 Euro moins chere qu'à la Superette du coin. Mais la Superette du coin, elle est ouverte le Dimanche matin quand il te manque un truc, contrairement à Carrefour. Pareil pour le revendeur VW. On l'oublie quand il faut acheter des culasses Ultramag, mais on se précipite chez lui quand il nous manque une pochette de joints ou des bougies W8AC. Et on gueule bien fort si par malheur il ne les a pas en stock. On est pas en France pour rien
  13. Je ne comprend pas ton calcul. Les Ultramag sont à 695 $ PIECE chez CB, donc je ne sais pas ce que tu veux dire en parlant de "paire" à 695$ ... Mais si on fait le calcul sur UNE : - Port / emballage / assurance => 100 $ - Douane 10 % => 69 $ - TVA 20 % => 140 $ Total 695 + 100 + 69 + 140 = 1004 $ Tu rajoutes la commission de change de 3% et tu es à 1035 $ soit 6800 balles (1€ = 1$). Alors effectivement tu as l'impression d'avoir gratté 1500 balles sur ton achat. Bingo, bravo. Mais comme la rédac l'a expliqué plus haut, tu n'as aucun recours si la piece livrée présente un défaut ou ne correspond pas à ce que tu as commandé. Et sans voir tout en noir, chez CB, leurs culasses ne sont pas toujours irréprochables... Enfin et surtout, si on regarde le différentiel coût prix de revient (6800) / prix de revente (8300) tu te rends compte que le professionnel "qui te prend pour un con" applique une marge de 1.2 à 1.25 ce qui n'est RIEN dans le domaine du commerce, les marges tournant plutôt vers 1.4 ou 1.6 Encore une fois, ça déjà été dit, les pros ne sont pas des services publics, ils font ça pour gagner de l'argent, pas pour faire marge zéro pour tes seuls beaux yeux. Ce n'est pas sur les tetes d'allumeur ou les vis platinées qu'ils vivent. Alors considérer qu'ils nous prennent pour des "cons" comme tu dis, dès qu'ils font 1.2 de marge sur une commande de 8.000 balles il ne faut effectivement pas t'étonner que notre secteur professionnel soit le plus sinistré d'europe. Ce qui me révolte le plus là dedans, c'est que Berg qui, EUX, font des marge de 2 à 3 sur leurs prix de revient réels ne nous prennent pas pour des "cons". Normal il y a marqué Berg sur leur facture à eux, pas Super Cox Race... C'était mon coup de gueule.
  14. appia

    Boite 901

    Ouverture et réfection d'une boite Porsche 5 vitesses
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