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Je pensais surtout à Mike34 qui comme on lui faisait remarquer que le voiture de son pote était un peu chere s'est défendu en écrivant en gros "...ET PUIS C'EST A DISCUTER !" indiquant implicitement que le prix attendu était en fait inférieur... Quoi qu'il en soit, difficile de nier que de nombreux prix de vente annoncés sont gonflés

Morte de rire.... le gars pose une question "qu'est-ce qui va pas ?" et on a la moitié de la discussion où l'on lit "Moi j'ai fais une super bonne affaire" ! Hé les mecs, on vous a pas demandé de vous faire mousser (et de lui foutre encore plus les boules) mais de tenter d'expliquer le probléme de NOSTALGIADRAG ! 1 - La date. C'est clair c'est vraiment pas le moment idéal. Attend la fin de la semaine prochaine pour tirer des conclusions 2 - 1200 de 72, c'est pas le grand rêve... Je pense qu'il y a des modeles plus recherchés... 3 - T'as une aile en vrac, OK tu donnes une aile neuve ... mais va falloir retrouver la teinte exacte de ta couleur, pas forcément évident. Conseil: fait faire le travail. C'est quand même pas terrible de proposer une voiture au prix fort de la fourchette avec une aile froissée. 4 - Couleur, sieges, jantes, droppage... La voiture est "typée" selon on ne sait trop quelle tendance (French look ?) et l'acheteur devra aimer le vert "Formica", les sieges de Fuego (!) et les jantes Empi. Je suis certaine qui si ta voiture était restée blanche ou quasiment d'origine, tu la vendrais plus facilement. C'est tout le problème des voitures personnalisées. 5 - Tu ne dis rien sur le moteur... toujours pareil, au sommet de la cote, on pourrait être en droit de trouver un moteur refait récemment ou un echange standard. Au défaut, indique si il est d'origine ou a été refait/changé à ta connaissance Mais bon, comme l'a dit le modérateur, les choses se vendent à leur prix, l'offre et la demande ya que ça qui compte... Si ça se vend pas, c'est qu'il n'y a pas de demande pour le prix exigé. Un dernier truc, par rapport au "A DEBATTRE" dont a parlé Mike34. Le truc c'est de forcer un max sur le prix qu'on en espère réellement et mettre "A DEBATTRE". J'ai un copain qui a acheté 7.000 Euros un combi Split marqué "10.000 a débattre". Il a longtemps hésité avant d'appeler, car il n'avait pas 10.000. Mais au final, le deal s'est fait en 1h. Messieurs les vendeurs, si vous cherchiez moins à attraper le gogo qui va casquer 30% au dessus de ce que vous espérez vraiment, peut-être que les choses seraient plus saines...

Coxcool, ce que tu as fait c'est super. Et ça a marché parce que vous étiez entre potes, et pas nombreux. Faire un truc d'envergure nationale, ça implique vachement plus d'impératifs, de coordination et de travail d'organisation. Maintenant, effectivement, un gars anonyme dont on ne connait ni le nom, ni l'email, ni la région qui balance dans un forum <i>"POURQUOI NE PAS REESSAYER EN 2004?</i> ça fait un peu léger comme point de départ. Mais il ne faut pas condamner d'avance, on va voir ce qu'il va en sortir

Merci merci ! Notch64 a bien capté le problème: il s'agit de protéger des pièces décapées qui seront utilisées (et terminées) ultérieurement. Le plan pistolet électrique est une alternative effectivement. Reste que le vocable "appret phosphatant" est très générique. Personne n'a une marque ou un produit à me recommander ? en MP au besoin

Hello, On a récupéré plusieurs pièces de carrosserie pour un projet, et on les a décapées à l'aide d'un lapidaire. La tôle nue se corrodant très rapidement, il faut la protéger immédiatement en attendant son utilisation. Mais là j'ai un gros dilemne... Quel apprêt utiliser ? L'idée est d'utiliser des produits aérosol (on n'a pas un gros rythme ni un gros volume de travail). Face aux "Appret peinture", "Appret antirouille rouge", "Appret antirouille beige", "Peinture zinc", "Peinture zinc alu", "Galvanisation à froid" etc ... on est très perplexe sur le bon choix à faire. Quelques arguments pour le choix ? merci !

Quand on demande l'avis des gens, il faut aussi savoir accepter les avis qui ne vont pas dans le sens du vent. L'interactivité n'est pas à sens unique "dites moi ce que j'ai envie d'entendre". Ou alors faut le préciser au début...

Ca me fait sourire ... Tout le monde trouve "normal" qu'une bibliothèque municipale, une crèche ou une déchetterie ne soit ouverte qu'aux habitants d'une commune donnée mais là, sous prétexte qu'il y a écrit Porsche dessus, faudrait que ce soit des méchants pas beaux qui ont dans le colimateur les méchants VWistes... ? Arrêtez de crier au scandale et à la conspiration dès qu'un truc ne va pas dans le sens de vos petits intérêts personnels :roll:

Précision: la <i>REPLIQUE</i> du proto appartient à ... Alors effectivement, ça amuse les badauds en meeting, mais coté témoignage historique, c'est assez anecdotique ...

et les sponsors de Flat4ever ils ne sont pas assez bien pour toi ? Hihi ... :-P

Je suis assez de l'avis d'Asphalte. Pour qu'un radio CD moderne fonctionne correctement, il lui faut surtout des haut-parleurs dignes de ce nom. Et dans une VW Vintage tu ne vas dépecer ton tableau de bord ou tes garnitures de portes pour mettre tes HP double voie Kenwood... Le problème c'est bien ça et pas l'emplacement du poste en lui-même. Sans même parler de AM ou LW, il y a de tres bonnes radios FM des années 70 que l'on trouve à prix dérisoire en bourses d'échange. Et les réseaux FM sont suffisemment variés et déployés sur le territoire pour pouvoir les capter la plupart du temps !

Je suis bien d'accord. J'ai fait mon choix et je l'explique. Point. Par contre, il faut arrêter de répondre par des critères passionnels (et donc qui, par nature, sont régis par des critères irrationnels) lorsque la question porte explicitement sur la consommation, le cout d'entretien, etc ... qui sont des critères hautements rationnels, eux. Si le gars Stoony avait la "vraie" passion (au sens Kadsien du terme, hein) il s'en foutrait de la conso d'essence et roulerait coute que coute dans sa VW...

C'est quand même incroyable que dès que l'on donne un avis qui diffère un peu, on est immédiatement jugé et condamné sans appel : "tu n'es pas vraiment passionné" Il ne m'est pas venu à l'idée de te dire (au seul prétexte que tu ne penses pas comme moi) que tu étais un intégriste hors du temps, que tu étais inconscient de rouler avec 4 tambours, de prendre l'autorute avec une voiture qui roule à peine plus vite que les camion, qu'une Cox pollue 15 fois plus qu'une voiture récente, etc ... Libre à toi de considérer que l'ABS, les airbags, un pot catalytique ou qu'un ancrage de siège enfant aux normes ISO sont des gadgets. C'est TA vérité, en aucun cas LA vérité. Ca ne te donne en aucun cas le droit de juger de la passion que je porte aux VWs. Dernier truc: Quand je parlais de "récente" je n'ai pas parlé d'une voiture de 10 ou 13 ans mais d'une voiture de 2 ans ...

Je ne suis pas tout à fait d'accord... Pour moi, rouler au quotidien, c'est synonyme de rouler sans souci. La voiture doit être un outil qui se fait oublier... Pour moi, la Cox me pose un vrai problème dans ce contexte "métro-boulot-dodo". Ca freine moins bien qu'une récente, ça désembue moins bien, ça a moins de reprise, ça tient moins bien la route, ça n'a pas d'airbag, etc ... bref je me sens bien moins en sécurité que dans une "récente". Sans parler de clim ou de vitres électriques, je pense qu'il y a des fondamentaux incontournables lorsque l'on part le matin au petit jour, à moitié réveillé. Coté budget, si il faut mettre 6.000 euros dans une Cox pour être à peu près tranquille comme le dit Kads, je n'ai pas de scrupules: à ce prix, j'achète une Polo ou une Clio 1200 essence de 2 ans et 30.000 km. A ce prix, j'ai l'ABS, la direction assistée, la fermeture centralisée, les Airbags, une banquette AR rabattable, un essuie glace AR et tous les standards de sécurité contemporains. Je ne dis pas "une Clio c'est mieux qu'une Cox" mais simplement, pour moi ma Cox est une voiture Loisirs, le truc typique "Week-end driver", pas une voiture pour emmener ma fille à l'école quand je suis à la bourre le matin

Teos, sors un peu du monde virtuel, des jeux videos et compare ce qui est comparable. Là, on vend/achète des pièces moyennant du pognon. Pas des fichiers à télécharger gratuitement. Ca change tout. En plus tu ne proposes pas de noter un fichier ou une piece, mais une personne, sans aucun controle, sans aucun recours pour celle-ci. Comment peux tu être certain que celui qui noterai est objectif et honnete ? Sincèrement, je trouve que l'approche de la Rédac est très pragmatique et surtout "pensée".

je trouve qu'il y a beaucoup d'hypocrisie dans les propos de Speedy, qui cherche visiblement à "se faire" un modérateur. Je passe beaucoup de temps sur ce site, même si je ne m'exprime que rarement mais je n'ai jamais ressenti que quiconque cherche à nous faire la morale. Je lis des articles "perfo" ou "vintage" signés des memes personnes, etc... Il y a amalgame entre "informer" et "faire la morale". Ce n'est pas parce que pendant 15 ans le milieu a fait l'autruche sur les questions réglementaires que rappeler les textes c'est "parler morale". Et nous donner toutes les informations pour faire nos propres choix en toute connaissance de cause, c'est plus que louable. Maintenant, je parle d'hypocrisie de la part de Speedy, parce que si on tape "bouffer de la GTI" dans le moteur de recherche on tombe sur 15 ou 20 discussions. Et quand les mecs parlent de "griller les Waterpump" le samedi soir au feu rouge, on ne voit pas Speedy pour se soucier autant de l'image du mouvement qu'il le fait sur ce post. Même si la démo de Phiphi78 ne s'est pas déroulée dans des conditions de sécurité idéales, il y a quelque chose qui change tout: l'ensemble des personnes présentes étaient informées du danger potentiel. Et c'est ça qui change tout, par rapport aux kékés qui jouent aux "GTI killers" dès qu'une passe dans leur champs de vision. Le pire c'est de tenir des discours idéologiques déniés de toute réalité, d'agiter les épouvantails larmoyants de l'accident mortel, dans le seul but d'essayer de mettre Phiphi78 en porte à faux. Parce que comme chacun sait, Speedy n'a jamais enfreint une seule limitation de vitesse de sa vie...

On sait tous que c'est la galère pour obtenir la carte grise sur les véhicules importés, et que le moindre grain de sable peut se révéler à la fois très onéreux voire bloquant ! Les 1302 ne sont pas rares ni particulièrement recherchées ni très chères. Si c'est pour économiser 3 bouts de chandelles, tu vois que avec tes 111 Euros rien que pour avoir un bout de papier, ça commence à s'additioner. En plus, pour le passages éventuel aux mines, j'ai lu dans une autre discussion que c'est "Controle Technique Vierge", pas la moindre petite remarque. Si t'es obligé de faire restaurer la voiture avant d'avoir les papiers la note va s'alourdir. Je vais peut-être passer pour la nunuche de service, mais j'aimerai comprendre les raisons qui motivent quelqu'un à acheter une 1302 en papiers anglais ?

Que veux tu qu'on te répondes ? Tu attends peut-être que l'on te dise "vas y, il n'y a pas tant de risques que ça" ... Il suffit d'une seule fois, c'est là tout le probleme. Ca fait 9 ans que j'ai mon permis, jamais un seul accrochage. J'aurai pu rouler tout ce temps sans assurance si je fais le raisonnement où tu veux nous emmener! Mais peut-être que demain, je vais renverser une mamie ... Et quand on voit la tendance repressive affichée par le gouvernement actuel, je ne pense pas que l'on aille vers un assouplissement.

Bienvenue au club...

Et visiblement, tout vient à point pour qui sait attendre ... La Galerie de Trilbardou

Il y a eu une discussion intitulée LA HACHE qui expliquait que ce forum était en train de crever à cause de ceux qui n'ont rien à dire, mais qui ressentent le besoin absolu de parler, de demander un avis sur tout et rien... Tu es en l'exemple CONCRET. Qu'est-ce qu'un passionné de VW peut bien avoir à fouttre qu'une marque de fringues fasse du combi son effigie ? Je serai tres curieuse que tu me montres le rapport avec la passion pour une voiture, son utilisation, son entretien, son amélioration... Si le site s'appelait "fringues4ever.com" on pourrait s'interroger sur ce genre de question, mais là on est censé parler de bagnoles, pas de fringues ou de fabriquants de fringues... Et qu'attends tu comme réponses ? X personnes vont te répondre qu'ils trouvent ça sympa, Y autres qu'ils trouvent ça déplacé et le reste du monde qu'ils s'en foutent. Pour arriver à quoi au final ? Tu connaitras mieux ta VW ? Tu consommeras moins ? Elle démarrera mieux à froid ? Tu auras gagné de la puissance ? En attendant, tu auras monopolisé un forum, du temps pour les modérateurs du site, de la bande passante internet ... pour RIEN. Le vide, le neant total ... Je dois avouer que moi aussi je commence à sérieusement comprendre le ras le bol des modérateurs de ce forum.

D'après moi, le meilleur moyen d'avoir des réponses rapidement c'est de fureter dans les forums et/ou le moteur de recherche. C'est le genre de questions qui a déjà du être posé 30 ou 40 fois et je dois avouer que si au début je trouvait le ton des réponses de certains un peu déplacé, je commence à comprendre leur exaspération à voir poser les memes questions chaque semaine, comme si vous ne vous donniez pas la peine de chercher avant de poser la question... Exemple: Je tapes "achat combi" dans le moteur de recherche et je tombe notamment sur Achat de combi: les points à vérifier C'est pas dur ! Et comme disait La Fontaine "Aides toi, le ciel t'aidera" ... ;-)

Ah ? Tu voudrais peut-être qu'on te la donne ? C'est quand même une voiture neuve, et de surcroit une des dernières représentantes de l'épopée... Enfin, ça reste le prix départ Mexico

Olive, le gars Coxbow est incrit sur le site depuis 15 jours. Il n'est pas si "évident" que celà qu'il mesure toutes les implications de ses projets. Et tu ne peux pas jeter la pierre à tous ceux qui l'informent des éléments connexes à son projet, notamment réglementaires mais aussi en terme de conduisabilité. Franchement, au moins maintenant il est en mesure de faire ses choix en toute connaissance de cause, et pas des choix par défauts ou par ignorance. Jusqu'alors, dans les supports traitant de la VW c'était "on parle pas des sujets qui fachent". Je suis la première à avoir découvert ici les problemes réglementaires et d'assurance que POUVAIENT engendrer les modifs lourdes sur une VW. Il y a une forme de médisance ou de mépris lorsque tu parles de "la bonne parole" ou de "sherif", comme si ça t'énervait d'informer un gars qui était PEUT-ETRE en train de faire un truc qu'il aurait PEUT-ETRE regretté après coup. Nos choix ne concernent que nous. Par contre, c'est bien d'avoir TOUS les éléments pour faire ces choix.

Le plus glauque, c'est les annonces "en papiers allemands mais tres facile à immatriculer en France"... Si c'est si facile, pourquoi les vendeurs ne le font donc pas ? Rappel: il est illégal de vendre une voiture dont les papiers ne sont pas au nom du vendeur...

Totof a tout à fait raison. Attentions à l'amalgame et aux dérives douteuses ... Comment distinguer une piece CB Perf, TMI ou Bosch volée par rapport à une autre honnete ? Même sur les pieces spécifiques, vous n'avez pas le monopole, avec le Web et une carte Visa n'importe qui peut acheter à n'importe quel shop ou particulier de la planète. Là, que doit-on faire ? Ouvrir l'oeil ? Et après ? C'est bien beau mais là on tourne autour du pot et personne n'ose dire les choses franchement. Kobus, quant tu vends tes pieces au VW Nat's est-ce que les gens te demandent de fournir une preuve d'achat de tout ce que tu proposes ? Est-ce que tu délivres une facture pour chaque pièce vendue ? Ce que je vais dire est franchement cynique (et triste), mais on ne peut pas d'un coté avoir un milieu VW basé sur de nombreuses ventes "de particulier à particulier" et demander à tout le monde de délivrer un reçu avec controle de l'identité du vendeur ...