Merci pour vos réponses.
C'est une petite pièce mais apparemment un gros travail en perspective. Pour attaquer la mécanique sur le combi le démontage de la BV n'est pas ce que je comptais faire en premier vu la complexité de la chose!
Vu l'ampleur du travail à accomplir je ne vais pas pouvoir attaquer ça de suite.
Du coup qu'est que je risque à rouler comme ça encore un moment?
Je remarque sur le lien (super le le lien avec les éclatés, merci sam914) qu'il y a 3 clavettes par synchroniseur. Est ce que les 2 autres peuvent compenser?
Une autre solution serait de changer de boite et en profiter pour en trouver une avec des rapport différent. J'ai lu des post ou cela pouvait avoir une incidence sur la conso d'essence avec des rapports plus long qui font moins monter le moteur dans les tours?
Merci
Laurent