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Tanguy

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Everything posted by Tanguy

  1. VWaddict, je cherche pas à me faire d'ennemis, mais l'ensemble de tes propos me semblent (comme d'autres te l'on fait remarquer avec + ou - de... diplomatie :-D ) irrésponsables ou irréfléchis... :-( Je prendrai un seul exemple : Bien, certes... Mais si lors de ton accident, tu te retrouves tétraplégique en ayant "raté la mort"??? :-( Tu risques devenir un poid pour ta femme, traumatiser tes gosses... Et encore je ne parle pas du coût que tu représenteras pour la société !!! Bref, comme Deano l'a suggéré essaye de prendre un peu de recul sur tes propos. J'espère que tu "temporiseras" un peu ... A + ;-) Tanguy
  2. L'avant dernière réponse de Nikopole me semble être la voix de la sagesse... :roll: En France faut croire que rien ne va... Lorsque les radars étaient tous cachés ou embusqués, tout le monde râlait parceque c'était des pièges. Et depuis que sont apparus les radars fixes (dont la présence est connue et signalée), y'en a qui osent encore gueuler parcequ'ils rapportent "trop" d'argent à l'Etat ! Pfff... Pour les feux allumés, y'a une chose qu'il faut que l'on m'explique : Peut-on me dire quelle est la différence de mieux voir l'auto ou la moto qui arrive en face ??? Dans un cas comme dans l'autre, il s'agit de véhicule non? Ce que je veux dire c'est que c'est pareil, phares éclairés, on est mieux vu ! Peu importe qu'il s'agisse d'un deux ou quatre roues. Evidemment, çà me fait chier pour ma pauvre 1200 en 6 Volts, déjà que ses (pleins) phares jaunes n'éclairent rien... Mais si cela apporte plus de sécurité, tant mieux! Juste un exemple : Lors du dernier VW Nat, nous avons formé un convoi de 17 VW de Montluçon à Thenay. J'était en tête du convoi et la consigne était simple : roulez feux allumés. Et bien je peux vous dire que dans le rétro, sans cette mesure, nous n'aurions pas roulé comme nous l'avons fait... d'un seul coup d'oeil on pouvait discerner au loin , trés loin, les véhicules qui faisaient parti du convoi ! Avant de critiquer et ronchonner, pourquoi ne pas jouer le jeux et faire un essai? Juste un essai. C'est si simple. Ca ne coûte rien et si dans deux mois rien n'a changé alors à ce moment là on pourra dire : "ça ne sert à rien". ;-) Tanguy
  3. Bonsoir mon Shrek !!! Et bien le mien sort de resto et je suis plutôt content du résultat !!! :-D Bon, j'suis pas là pour présenter des miniatures "stock" (y'a un autre forum pour çà...) mais pour te signaler que pour les montants, tu peux les refaire avec un mastic très fin spécial maquette (que tu peux trouver par exemple chez Techni-Loisirs à Clermont...). Je l'avais fait sur un modèle similaire et après plusieurs essais, le résultat était convenable. Je pense que d'autres pourront mieux t'informer que moi à ce sujet ! Quant au hayon, c'est l'éternel problème des fourgon MAJORETTE... :-( A + Tanguy (The Prezident) P.S. : Super-pratique! Y'a déjà le trou sur le toit de ta MAJORETTE pour le lanterneau de ton bus! Y'a pas à dire, cela va être une réplique fidèle!!!
  4. Eh oui... C'est du déjà vu... et du re-vu !!! ;-) Il n'empêche que le jeu est top ! :-D A + Tanguy
  5. La plupart des moteurs industriels ont leur année de fabrication frappé sur la plaque d'identification se trouvant sur la turbine (visible sur la photo en haut à gauche). A défaut d'année, il devrait au moins s'y trouver la cylindrée... Comme dit précédemment, la cylindrée permettra de déterminer s'il date d'avant ou d'après Décembre 1953. Autrement avec la réf. des cylindres, il est possible de déterminer la cylindrée ! A + Tanguy
  6. Salut Pierre ! Effectivement, il s'agit d'un moteur industriel (Type 122)... Sinon pour le dater, peut-être qu'avec la réf. des culasses on saurait s'il s'agit d'un 25 ou d'un 30 Ch (avant ou après décembre 1953). Belle découverte en tout cas. Une ch'tite photo ??? ;-) Tanguy
  7. Salut ! J'avais posé une question dans le même sens il y a quelque temps, voici les réponses qui m'ont été faites... A + Tanguy
  8. Les Tow-Bar : c'est ni autorisé, ni interdit... C'est toléré (voir nombreux posts à ce sujet). Avec un trolley, la Police / Gendarmerie sait que c'est interdit et à mon avis tu vas droit vers un P.V. + immobilisation du véhicule... Pour le Tow-Bar Type 3, je pense que tu peux te façonner le tient en partant d'un "classique". Il doit falloir élargir les pattes qui se fixent au train avant :-? Tanguy
  9. C'est interdit !!! Les garages et les carrossiers utilisaient beaucoup ce genre de chose -que l'on appelle trolley- il y a quelques années. Mais cela fut interdit :-( Je ne peux pas dire de quand date précisemment l'interdiction... A + Tanguy
  10. Je suis tombé sur un jeu bien délirant : Drag Race Le but étant bien-sûr de tomber les chronos au volant de votre VW... Mon préféré étant le Split "pin-pon"... Un clic pour lancer le "sapin de noël", puis laissez le bouton de gauche appuyé pour mettre les gaz et re-cliquez pour monter les vitesses ! A vos marques, prêt... :-D Tanguy
  11. Bonjour à tous ! Je souhaiterai identifier et dater le plus précisément possible une boîte à vitesse K.d.F. Je précise qu'elle est équipée de réducteurs. Voici les N° que j'ai pu voir : Sur le 1/2 carter côté démarreur. (photo de gauche) Sur le 1/2 carter côté câble d'embrayage. (photo de droite) Sur le nez de boîte. Sur le 1/2 carter de réducteur (côté roue). J'ai peut-être raté des numéros, si tel est le cas pouvez-vous m'indiquer les endroits où les trouver sur une boîte "splitcase" ? Alors, origine Type 82, 82E ou 166 :-? Merci pour vos réponses A + Tanguy P.S. : Je m'excuse auprès de la Rédac' pour le surplus de photos... 8-)
  12. :-o :-o :-o Je n'avais jamais vu le modèle accompagné de sa boîte ! Désolé... 8-) Néanmoins j'aurais juré que le châssis n'était pas estampillé Dinky Toys mais plutôt Hornby. As-tu une photo du châssis ??? Mais comme dit précedemment : Dinky Toys, Hornby et Meccano font partis d'un même groupe... C'est donc bonnet blanc et blanc bonnet... En tout cas, que de belles photos !!! A + Tanguy
  13. Waouh ! Si je comprends bien, on est lancé dans la production VW chez Dinky Toys... Alors à mon tour : Voici un bien joli trio qui devrait faire des envieux...:roll: :roll: :roll: A noter que le modèle bleu pétrole dispose de roues "concaves" (non-visible sur la photo). Je dispose également de la première version "PTT Suisse" mais la mienne (ayant subit des retouches :-( ) est pourvue des roues "concaves". Restons dans les "PTT Suisse" avec cette deuxième version équipée de roues "boutons". Cette dernière existe avec roues "concaves"... Outre la version "Kit", voici le modèle normal du Buggy. Personne n'a parlé du Kübelwagen de Dinky Toys, voici chose faite ! :-D Il est d'abord sorti en boîte cartonnée avec diorama (à gauche) puis en boîte blister (à droite). Dans les deux cas, il est toujours accompagné d'un canon pouvant lancer des missiles (fournis avec les véhicules). Pour les amateurs de détails, la finition des canons diffère en fonction de la boîte : - Roues + embout kaki pour le modèle vendu en boîte cartonnée (à gauche) - Roues + embout noir pour le modèle vendu en boîte blister (à droite) Voilà !!! ;-) Tanguy P.S. : Pouquoi ne pas créer un nouveau post afin de ne pas engorger celui-ci que l'on pourrait dédier exclusivement aux Dinky Toys ? Car il existe encore ne nombreuses variantes des modèles cités !!! ;-)
  14. Comme promis, je viens vous donner quelques nouvelles fraîches... Ma dernière photo n'était pas top, j'ai donc décidé de ramener le tracteur à mon garage afin de prendre un cliché plus "présentable"... :-D Marque : J.BUCHE Modèle : semi-artisanal... :roll: Année : 1956 Moteur : N° 675569 ( 1131 cm3 / 25 Ch de Novembre 1953 ) Boîte : K.d.F. ...avec ses réducteurs :-o :-o :-o Ce tracteur fut élaboré semi-artisanalement à l'époque avec des pièces d'occasion (moteur, boîte, etc...). Le fondateur des enjambeurs BOBARD en piqua / garda l'idée et le principe. Perdu !!! 8-) Gagné !!! 8-) Et quelle belle définition de Djoul... ;-) A + Tanguy
  15. Réponse simple et sûre : NON ;-) Par contre HORNBY en a produit un début 60 environ mais à l'échelle de ses trains (donc pas du 1/43e). Rappelons qu'à l'époque HORNBY / MECCANO / DINKY TOYS font parti d'un même groupe. Pour résumer, DINKY TOYS n'a pas produit de Type 2. HORNBY en a produit un : Plutôt rare d'ailleurs !!! A + Tanguy
  16. Salut ! En utilisant le moteur de recherche du site et en tapant "identifier des pièces VW", tu serais tomber sur çà ! Cela pourra peut-être t'aider...;-) A + Tanguy
  17. Encore un... :-D De conception plus ancienne que le précédent, je devrais pouvoir vous en dire plus à la fin du mois. Patience ! A + Tanguy
  18. Bah... La voilà la réponse !!! ;-) Il s'agit du véhicule qui apparait dans mon commentaire ! A + Tanguy
  19. Arrgghh... :-o :-o :-o Ca me rappelle une autre Split, elle-aussi découverte en Creuse et achetée par un passionné du coin (y'avait eu polémique d'ailleurs...) : Ta découverte a l'air en bien meilleur état... Encore bravo et surtout bonne chance pour la suite ! A + Tanguy
  20. Salut Grég ! Voici les deux seules photos viables de la boîte et du système de frein... ...faut dire que l'état désastreux de l'ensemble et le réalisme du prix demandé (1500 € :-o ) ne m'ont pas incité à détailler la bête de trop près ! Pour le boîtier de direction, aucune idée. Voilà... Et merci à Eldiablo sans qui la photo mal cadrée du Split se trouvant à côté n'aurait pas piqué ma curiosité... ;-) A + Tanguy
  21. Salut ! Une astuce toute bête pour lever moins haut sur les Cox, sur les Bay je sais pas si c'est valable... Tu démontes une roue arrière et tu sors ton moteur "en latéral" : gain en hauteur de 20 cm ! ;-) A + Tanguy
  22. Bonjour à tous ! Voici un fauteuil artisanal vieux de plusieurs décennies... Il servait encore il y a peu à une vieille dame qui le trouvait très confortable. Mon ami lui l'a "arraché" lorsqu'il lui a acheté la VW qui allait avec ! Pour la consoler, il lui a ramené l'armature en bois (mais dorénavant c'est moins confortable... :-D ). Mais au fait, savez-vous de quel modèle & année provient ce siège ? :-? :-? :-? Bientôt la réponse... A + Tanguy P.S. : Pvwvintage, tu dois avoir la répose ! ;-)
  23. Salut Old-beetle ! Je pense que tu dois vouloir parler de ceci... :-D :-D :-D Marque : ZAMBONI (U.S.A.) Modèle : HD Année : 1964 à ??? Moteur : inconnu... (existe avec moteur 1600cc) Poids : inconnu... Si tu as d'autres photos, elles sont les bienvenues... ;-) Malheureusement pour moi, jamais vu en vrai ! :-( A + Tanguy
  24. Arf-Arf... Qu'en est-il du vent latéral ??? Déjà qu'en Split "normal" c'est sport !!! Sinon, très bon lien : Merci Flatfor !!! ;-) A + Tanguy, qui lui aussi aime bien les VW mal-aimées...
  25. Il y a deux type de Tow Bar : le premier est destiné aux trains av. à lames, le second pour les trains av. Mc Pherson. Je ne détaillerai que ce dernier puisque c'est de celui-ci dont tu as besoin... Avant tout, deux p'tites photos : * Pour la fixation, le deuxième schéma est assez explicite : une partie se fixe directement sous l'avant de ton châssis à des endroits déjà perçés d'origine (sauf certaines 1302 je crois...) : prévoir la boulonnerie !!! * Les roues av. touchent le sol. C'est l'inertie qui fait que tes roues tournent toutes seules dans les virages... * ...donc pas besoin de quelqu'un au volant de ta Cox ! * Ah... La question en or... Officiellement, le Tow Bar n'existe pas en France. Il est généralement toléré si l'on respecte quelques points évidents de sécurité. * 450 Kms en Tow Bar... C'est un peu long mais çà doit se faire si tu as de la bonne route. Perso je ne m'en sert que sur de courtes distances, je ne peux donc pas te faire part de mon expérience sur long trajet... Voilà pour tes questions... J'ajouterai quelques petites choses concernant la "sécurité". Le Neiman de ta Cox ne doit surtout pas être vérouillé : ton volant doit pouvoir tourner librement !!! Ensuite la signalisation du véhicule tracteur doit être présente à l'arrière de ta Cox (plaque minéralogique également au cas où...). La meilleure solutions est une rampe de remorque + rallonge. La plaque de ta Cox doit être visible. De plus, un petit panneau indiquant que le véhicule est en remorquage sera le bienvenu. Il te faut relier ta Cox au véhicule tracteur à l'aide d'une chaîne de sécurité, comme sur une remorque. Et bien sûr, disposer de tous les papiers des deux véhicules : Cartes Grises règlementaires, C.T. valides, assurances en cours, et n'oubli pas ton permis !!! Avec toutes ces précautions, tu ne devrais pas rencontrer de souçis en cas de contrôle des forces de l'ordre. :-) A + Tanguy
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