Bonjour,
Un truc tout bête qui peut arriver parfois, n'aurait tu pas laisser un corps étranger style chiffon ou autre dans la tubulure d'admission côté des cylindres qui ne "donnent" pas?
et aussi sait on jamais vérifie l'échappement..
sur des modernes j'ai connu des turbos changés pour ça!
bon dimanche.
J'ai eu le même problème sur mon pied moulé : logements de pions ovalisés, VM qui prend du jeu, et bruit genre "klong klong" au ralenti.
Pour ce qui est de repercer ton vilo, ça peut s'imaginer, mais commence par le passer en métrologie pour vérifier qu'il est toujours dans les cotes (faux rond en particulier), il est possible qu'il ait pris une gifle.
En plus, le perçage est une opération qui doit être très précise (perçage puis alésage des trous de pions pour ajustement serré de ces derniers) : il faut trouver un usineur sérieux pour te le faire, et ce n'est peut être pas économiquement intéressant de la faire compte tenu du prix d'un vilo pied-moul' d'occase dans les cotes (ça se trouve, faut juste être un peu patient).
Pour ton VM maintenant, je ne suis pas certain qu'un VM 6V plus récent passe dans ta boite split-case (une histoire de nombre de dents). Mais bon, à vérifier.
Coxanthracite a reçu une réaction de Loic dans 1600 qui veut rien savoir
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