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Wolfwood 70s

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  1. Effectivement commencer par faire un panier peut donner une idée, mais tout dépend si base existante et son état. J'ai mon 1300 matching number qui va avoir besoin d'une remise en forme. Et suite à sa dépose je verrai ce qu'il en est au niveau métrologie, et si c'est rectifiable ou bien si on doit repartir de zéro. Avec un éventuel passage en 1600 et volant moteur en 200, mais il faut que je cherche sur le forum pour avoir des informations
  2. J'ai assuré ma cox de 71, il y a plus de 15 ans et on m'a mis directement en responsabilité civile uniquement, car trop vieille pour eux pour l'assurer au Tiers. Je l'ai passé en CG collection il y a 5 ans et je ne leur en ai même pas parlé. Dans mon cas je ne sais pas si ça servirait à grand chose
  3. Bonsoir, je dis peut-être une bêtise, mais elle n'aurait pas fait la couverture d'un ouéoué mag ? Une 67 avec des jantes spéciales et des clignos lucas. Je n'ai pas le mag mais ça me parle. La teinte serait mentionnée dans l'article
  4. Ça brille 😍 Hâte de voir la suite du projet. C'est super d'avoir pu retrouver et communiquer avec des personnes du projet original.
  5. Bonsoir, il faudrait aussi un capot long et jupe pour l'avant dans ce cas 😉 Je rejoins Loïc, mais c'est ta vw donc fais ce qui te plaît
  6. Le "on" en question était un vendeur d'un Shop du sud ouest rencontré dans une bourse. Et j'aurais pas monter n'importe quel écrou mais à portée conique ou collerette comme tu le dis si bien lucas. Après suivant le type de jante tu as des portées coniques ou sphériques.
  7. Bonjour, mettre des goujons et fixer les roues avec des écrous. C'est ce qu'on m'avait conseillé quand j'ai acheté ma 1300.
  8. Salut Marco. Tout dépend de l'année de ta future VW. On trouve des capots 4 rangées neuf pour VW post 67. Sinon c'est occasion si spécifique 2 rangées avant 72, et encore plus avant 67 car spécifique cabriolets ?On peut monter un récupérateur d'eau mais je ne crois pas que ça existe en neuf. Il est pourvu d'un tuyau d'évacuation à chaque extrémité qui descend vers la partie basse le long des 2 côtés et maintenu par des languettes de tôle. Après il existe en neuf un déflecteur en plastique à monter à l'extérieur post 67 mais c'est une affaire de goût.
  9. En même temps si ils sont mal réglés c'est une contre visite logiquement ?
  10. Bonjour, si je peux émettre une hypothèse. C'est peut-etre un modèle d'expo qui c'est vendu bien plus tard. J'ai eu le cas à l'époque sur une clio 3 RS phase 1 de Paris qui a été vendue en VO chez nous, et qui n'avait jamais été immatriculée. J'ai demandé si je devais remplacer la distribution car elle avait 5 ans, mais on m'a rétorqué que c'était suivant la date d'immatriculation. Et elle a eu sa 1' immatriculation en 2014 alors que produite en 2009. Mais ça peut être tout autre chose.
  11. Tu as commencé ta phrase par " D'ailleurs Lucas, vu que tu sais tout". Tu voulais peut-être lui demander un renseignement vu qu'il semble très bien si connaître au niveau de la VW, mais c'est amené maladroitement. Ça peut-être un compliment venant de ta part, mais on peut le ressentir comme un "vu que tu es meilleur que tout le monde". C'est le problème avec l'écriture sur Internet. Sans smiley difficile de ressentir le ton employé.
  12. Merci Loïc pour ta réponse. J'ai les premiers numéros VW Tech pour aider pour une réfection moteur. C'est plus le manque de place (le matériel ça s'achète) et la peur de ne pas y arriver ou de faire une erreur irrémédiable sur mon bloc qui m'empêche de me lancer.
  13. Bonjour Loïc, quand tu parles d'un budget de 2000€ et + c'est si on s'occupe soit même de la remise en état de son moteur hors contrôle et éventuelle réfection chez un spécialiste? Je pose la question car j'ai une 1300 de 71 matching number en AB, et mon moteur va avoir besoin de réparations.
  14. Salut, je vais peut-être dire une bêtise, mais est-ce que ce sont des portes d'origines ? Si c'est le cas, n'y a t'il pas la réf constructeur apposé à un endroit de la porte ?
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