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BRM

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Tout ce qui a été posté par BRM

  1. salut ! c'est jouable sans trop de difficultè si tu n'a pas decrantè au dela d'un cran mais pour cela il te faut obligatoirementdes amortisseurs et silembloc en bon etat pas des pieces datant de xxx annèes avec en plus une monte de pneumatique un peu plus grande l'effet negatif se voit moins l'usure elle se fait quand meme amicalement
  2. salut ! en dessous de 6 il est grand temps de revoir la segmentation la mesure est effectuer au compressiometre montè en kieu et place de la bougie juste un leger coup de demareur est necessaire amicalement
  3. salut pepe 56 !! sur le post si tu as pris le temps de lire un peu il y avait ecrit que mes culasses ont ete realesser de 2.5 mm le tout a actuellement 21 000 kilometre avec si faut le refaire ce sera un kit cylindre piston neuf plutot que de deglacèe car les segments ne sont pas toujours aussi efficace je consomme un peu d'huile qui part a l'echappement mais cela reste dans les normes donc pas d'affolement amicalement
  4. salut ! je viens ici sur le forum buggies que tres tres rarement et aujourdh'ui je viend de relire l'integralitèe du post pour ma part cette part de reve vas etre remiser a tres loin car de part mon attivitè de restaurateur, j'ai un certain manque de temps evident maintenant effectivement la solution de msieur morel sur le fait d'economiser est de loin la plus sage pour tous certain n'esite pas a se saigner sur du long terme pour se payer un moteur de plus de 2 litre developpant 150 cv et plus mais cependant nous sommes dans une logique economique ou il faut choisir entre le necessaire et l'indispensable personellement le necessaire est le strictement indispensable donc ce sera peut etre dans quelques annèes que je pourrais me faire plaisir avec si possible un vehicule en regle le nerf de la guerre c'est encore et malheuresement l'argent depuis que je suis passè du stade d'employer au stade de patron je puis vous dire que j'essaye de faire travailler d'autre artisan qui eux certainement me feront egalement travailler biensure ce n'est pas bruce qui viendras manger ma tambouille mais le concessionaire automobile renault voisin non plus alors je crois que aujourd'hui nous avons encore le choix pour choisir sans que cela soit imposer de reflechire, cogiter, envisager, investir,et finallement se faire plaisir pour ma part c'etait d'une part d'avoir un combi en iconne en tant qu'utilitaire pour le restaurant une cox pour la miss en vehicule de tous les jours et ayant un chassis, une carte grise, et la totalitèe de la voiture mais la coque de trop endomagèe dans le garage, cela me permetait de tout transformer en cabriolet ludique pour l'ete amicalement a bon entendeur et merci de vos opinions
  5. il bute ce post demain il est verouiller mais au moins il m'auras fait bien rire :-D
  6. bon je l'attend du coup fred tu note tout de meme alors tout simplement l'histoire a une fin c'est que le message a ete verouillè mais sans enlevè l'essentiel du message c'est a dire que tous nous avons donc pus voire que deano max allait se metre dans la fabrication d'une damper et donc le message a ete bloquer car c'est une petite annonce donc si vous n'avez pas compris l'aissez donc votre message et ou votre commande a notre amis deano max :-D amicalement deano je touche un pourcentage sur le nombre de vente vue le nombre de fois que ton annonce a ete vue ;-)
  7. salut sam ! essentiellement les butèes qui sont a modifier pour l'avance variable autrement investi dans un alumeur a double effet amicalement
  8. :-D :-D allez au suivant :-o top delire ce soir et meme avec l'autre post et tout cela au cafè ce soir allez patron c'est ma tournèe ce soir :-D je rince a tout vas 8-)
  9. salut !! fantastique tous cela et bien que dire de plus que je suis tres gai ce soir merci encore :-o
  10. essaye encore la ça y est je suis mort de chez mort de rire la vache on vas se poiler enfin pour l'instant a mon avis on est deux fred :-D au suivant :-o qui vas passer commande :-D amicalement
  11. salut top la hache :-D elle est vraiment tombèe et elle a frappèe trop fort :-o bon j'en remet une couche ou je plante le clou plus profond fred je te contacte pour avoir la saucisse au chocolat :-D tu m'a saisis bien vus :-P amicalement
  12. salut ! bon je n'est ou plutot la miss n'a fait que quelque 14 000 kilometre avec avent d'une part cassèe la boite d'origine se faire flachèe 32 kilometre de plus que la vitesse autorisèe et donc pas encore demontèe quoi que ce soit sur ce petit 1776 qui a marchè tres fort a brulè de la gomme quand je prenais la cox :-D depuis la cox est equiper d'un 1915 encore un peu plus tapè et cela toujour sans vilo a contre poid avec juste un volant aleger de 1.5 kilo et je dois dire que jusqu'a present je n'est a deplorer aucun gros degat sur quoi que ce soit attention je ne dis pas qu'ils n'ont pas subit un ou plsieur demontage mais reellement sans aucune gravitèe et un vrai soucis de loww budget car ma prioritè aujourd'hui est vraiment ailleurs mes VW sont mes uniques voiture et son utilisèes au quotidiens ou tout au moins a chaque fois que je dois obligatoirement me deplacèe je pense que le post a ete dans l'optique du seul et unique moteur posseder en soi dans son garage personellement dans mon cas mon trip a ete simplement le suivant : pouvoir dire dans n'importe quelle situation en cas de controle que c'est le bloc moteur 1200 d'origine de la voiture :-D bein sur que le bloc etait en parfait etat et similaire a n'importe quel bloc 1600 seulement je n'avais pas de bloc 1600 de disponible donc quitte a realeser je me suis dit pourquoi pas apres malheuresement je suis desolè car tout c'est enchainèe promis je ne le referais plus :-( surtout parce que je n'est plus le temps :-D autrement il est quand meme necessaire de changer le radiateur pour un decaler ( type 4 dans mon cas car pas d'autre :-) ) donc la turbine qui vas bien les culasses en double admition (040 en 40/35 c'est du bon ça ) les couvres cylindres logique l'echappement ( euro tuck plus gros que l'origine il degage correct les rampe a vis sont un plus et la carburation qui est passèe en double 36 ;-) soyons sobre pour un daily et l'aac des compromis encore dans mes carton avec ses poussoir febi le traditionnel 110 bref que du classique mais montè dans mon garage par un ptit gars qui sa tasse de thè est plutot l'huile d'olive que de vidange mais on n'est jamais mieux servit que par soi meme amicalement bref j'ai raclè mes fond de tiroir a quelque chose pret :-D
  13. salut ! pour ma part du point de vue legal, pour le moteur de la cox je suis partis du bloc 1200 (D) pour arriver a un 1776 a double carbus de 36 au dessus malheureusement c'etait pas possible car il etait en gros goujons biensur certain ont ete changès mais c'est exactement les meme que les carter 1600 a gros conduit et double canaux effectivement si tu veux passer les grosses gamelles il te faudras imperativement changer les goujons pour la tailles en dessous avec des inserts amicalement ps c'est quand meme mieux de dire que: " c'est le bloc moteur d'origine m'sieur l'agent si si je vous l'assure " :-D
  14. si ce n'est que la decoupe du couvre cylindre a mon avis il n'y auras bientot plus de CT en casse :-o :-D serieusement dis moi qu'il y en a d'autre des decoupes amicalement
  15. salut ! je dirais probablement les joints spi du maitre cylindre qui sont retournè bonne chance
  16. salut eh oh on peut manger quand meme tranquillement a table ya une vie apres le clavier perso je n'est jamais vue de solex en 40 monte sur un type 4 il vaut mieux des idf je n'est pas la reponse mais repasse demain :-D a plus
  17. BRM

    Attelage bay

    salut guy peux tu m''eclairer sur le principe de fixation de l'attache :-? pour mon bay de 67 j'ai un type 4 avec la barre des transporteur qui est fixèe sous la ferure de parechoc l'avantage est que lorsque je descend le moteur je n'est que le pare choc a enlever et pas les ferures je suis a la recherche d'un systeme equivalent a celui des transporteurs la barre est cachèe par le pare choc et fixè sur les ferures de chaque cotèe amicalement
  18. salut ! c'est comme au loto tu joues>>>>>>>>> tu gagnes, tu perds autrement il y a les differentes vitesse enclancher et tu fait tourner les roues ou du moins quand elle est a cardan les flasques d'appuis des cardan afin de voire si cela enclenche un volant moteur il y a egalement la solution du banc moteur et du moteur egalement mais cela est difficile a trimbaler pour aller sur place biensur amicalement
  19. salut ! alors a mon avis la solution des 4 rondelle devrait s'imposer tres facilement et sans aucun soucis en tous cas ce serait mon choix j'ai deja eu le meme soucis et le moteur est encore dans sa voiture depuis quelque annèes et cela apparement sans un seul soucis amicalement
  20. ben benoit faudrai savoir ce que tu veux ? le beurre et le c.. de la cremiere et le tout sans en payer le prix ah bein je crois qu'il vas falloir choisir :-D
  21. salut ! thierry il est dangereux pour la longevitèe du moteur de n'avoir que deux cales imagine que tu te frotes les mains assez serèes, il y a echauffement ! le role de la 3eme cale est de limiter l'echauffement alors je pense q'une 4eme ne fera qu'en limiter encore l'echauffement maintenant si tu depasses la cote des 3 rondelles de 36 le probleme est plus que limite au niveau du bloc a mon avis mais la c'est un autre soucis amicalement
  22. salut ! l'ete dernier dans la cour privè du restaurant fermèe avec une chaine mon bay a subit une laceration abominable de sa face avant des petit malin lui ont derobè l'insigne en aluminium poli que je venait d'instaler quelque mois plutot et le comble entre 3 heures et 7 heures 30 du matin au moment ou je dormais les laches :-( bientot la porte coulissante electrique sera en place :-) et autrement il y a eu forçage des barillets ainsi que le cassage du deflecteur de la porte coulissantes( remplacer depuis par une persienne) de ce cotè heureusement que la securitè enfant etait mise en plus comme cela pas de soucis amicalement je comprend ta haine
  23. salut ! la retouche est malheureusement impossible car c'est de l'acier et meme trempè pour certaine l'astuce la plus simple consiste a meme une rondelle suplementaire : pour arriver a 36 par example avec les deux autres soit 3 de 36 sont equivalent a 4 de 27 amicalement
  24. BRM

    Marche pied

    salut mr bird ! il me semble que la pate se trouve bien a gauche lorsque l'on est devant le marche pied de la porte se trouvant deriere le passager c'ette patte est accrochèe par un axe plus long se situant sous le mecanisme a roulette inferieur de la porte coulissante de memoire c'est un boulon sans filet sur une partie amicalement
  25. salut steph vois avec fred ! je crois qu'il change d'avis et de configue amicalement
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