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Val55

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Tout ce qui a été posté par Val55

  1. Voui, je suis de ton avis. J'ai répondu indirectement ci dessus.
  2. Je reviens maintenant sur mon problème de chauffe du compresseur. Ce matin après avoir pris la route, , les premiers kilomètres se sont passés à merveille. C'est incroyable comme le couple est tout de suit là. J'adore :) Mais j'ai perdu subitement la puissance. En fait, j'ai le tuyau de prise de pression qui s'est désemmanché. Le compresseur en chauffant, a monté en température le tuyau, le rendant très souple. Avec la pression, il a sauté. Ce n'est pas plus mal, j'aurais pu m'arrêter bien après, après une casse moteur par exemple. C'est sur le bas côté d'une voie rapide qu'avec mon jumeau nous avons oté les palettes pour revenir en atmosphérique. La pression se transformant en dépression, le problème fut réglé. Mais sans suralimentation. Je vous rassure, ce soir, j'ai tout redémonté. Les palettes ne sont pas usées prématurément, et le rotor va bien. OUF, sauvé Je me suis donc demandé, pourquoi cela chauffe autant ? J'ai pensé à la lubrification. Mais non, le niveau du huileur est bien descendu et en plus, par précaution, j'ai mis du mélange. De plus, en démontant le compresseur, ce dernier était bien gras. J'en suis venu au corps de la pompe. Je pensais que les palettes roderaient la surface. Mais cela n'a pas l'air : Le corps était bouillant, en faisant un gros postillon, cela a fait pschiiiit, ouhla ! Le corps a bruni : Fonfon, ce soir les palettes se baigneront : Pour diminuer la chaleur, il va falloir diminuer la friction. Il faut donc abaisser le coefficient de frottement des palettes sur le coprs. Je poncerai à la main le corps. Avec les photos de Fabbe, j'ai vu qu'il faut que ça brille. y'a plus qu'à. En conclusion, je suis impressionné par la tenue à la chaleur des palettes et par la dureté de l'acier du corps. Je me demande encore la valeur de la pression à la charge, ayant mis provisoirement le manomètre dans le compartiment moteur, je ne peux la visualiser. A+ Val
  3. Aujourd'hui fut la porte ouverte de mon IUT. J'ai donc préparé la cox hier soir. J'ai rapidement fabriqué de quoi filtré l'air un minimum. Pour cela un tube coupé à la scie à métaux en précoupant sur tout le périmètre du tube afin que la lame coupe droite et ne dévie pas. J'ai ensuite coupé le tuyau pour le ramener au bon diamètre avec un cordon de soudure. Un coup de meuleuse, un bas avec un cerflex et hop :
  4. Les Judson cassent souvent à cet endroit. Dommage que ce soit difficilement soudable. Peut être en réalésant et en insérant une chemise avec les lumières faites aux bons endroits cela pourrait se réparer...
  5. Salut à tous, Ok merci. Mon compresseur chauffe bien de trop alors. Je vais en parler par la suite. D'accord, merci de ces informations ! C'est marrant, je suis allé à la porte ouverte de mon IUT en tant qu'ancien élève pour présenter la finalité du projet. Une personne connaissant ces pompes m'a parlé des palettes en carbone. Tu pourrais prendre une photo à l'occasion pour voir à quoi cela ressemble ? J'avais un prof qui m'avait dit que le carbone usait plus les outils que la fibre de verre lors d'usinage. C'est pour cela que je n'ai pas creusé du côté de cette technologie croyant ce matériau abrasif.
  6. Montes en une plus longue et installe un galet tendeur avec ressort voire même avec amortisseur hydraulique en plus. J'ai ce système sur ma voiture de tous les jours, cela fait des miracles en atténuation de vibrations et raisonnance. A+
  7. Salut les gars, Merci à vous ! Je vois bien que vous êtes nombreux à suivre ce sujet, le compteur du nombre de vues ne cesse d'augmenter. Et oui ! Une chance. Quand je suis rentré en 1ère année, le tour et la fraiseuse numérique sont arrivés Je ne me suis pas posé la question à vrai dire. J'ai regardé, ces huiles sont chères. Ok, merci du retour. Et ton compresseur chauffe t'il beaucoup ? Si tu vaporises de l'eau dessus, cela bout ? Merci Merci Raymond ! Faut y croire et être patient. Moi aussi j'ai hâte que tu montes le tiens A+ Val
  8. C'est beau ! C'est qui l'homme au chapeau ? C'est toi Raymond ? Tu veux tenter l'électrique pour quelles raisons ?
  9. Nous n'avons toujours pas de réponse ? ! Alors ???
  10. Ok Fonfon. Le savoir se transmet de génération en génération
  11. Salut klot, Super merci. Je n'ai pas fait attention à la traduction de castor oil. Je connais aussi l'huile de ricin dans le monde du cyclo sport préparé. Je vais faire cela A+ Val
  12. Salut Fonfon, Ok merci pour l'info ! Tu as lu cela quelque part pour le bain d'huile à faire au préalable ? Pour l'instant, je les ai bien huilé avant montage. J'ai dû faire une 10ène de kilomètres. J'ai redémonté, je n'ai constaté aucune usure. Mais je trouve que le compresseur était bien chaud. Je reviendrai sur ce problème, il faut que je fasse des essais avec différents débits de lubrification et avec mélange pour voir si c'est un problème d’homogénéisation de l'huile dans l'essence. Y'en a t'il parmi vous qui ont de l'expérience sur le fonctionnement du Judson ? Oui, pourquoi pas mettre de l'huile pour compresseur à palettes. Je ne sais pas s'il y a beaucoup à gagner. Dans le document plus haut (début de page 60), on parle d'utiliser une huile monograde SAE 10. C'est de l'huile pour les circuits hydrauliques. Je dois avoir ça chez moi en bidon de 200 litres pour les engins hydrostatiques. Par contre, il ne faut pas utiliser d'huile multigrade type 10W30. En huile spécialisée pour les compresseurs à palettes, il y a cela :http://www.envirofluides.com/contents/fr/d8000_compresseur_air_comprime_huile.html Quand même 35.40€ les 5 litres sans frais de port. Je verrai bien si je trouve un revendeur près de chez moi. A+ Val
  13. Pour l'huile, j'ai trouvé ça : A+ Val
  14. Salut les copains Merci ! Je finis toujours ce que je commence. Mais je suis très très lent parfois La commercialisation se fait déjà PsykoMantys. C'est Ricardo en Argentine qui fabrique encore le Judson dans les règles de l'art. Je vous mets quelques images de près pour vous montrer la texture des palettes faites en Micarta. Elles sont très bien calibrées et ont toutes strictement la même masse. Bien sûr, j'ai pris soin de les mesurer sous tous les angles. Y'en a t'il parmi vous qui utilise une huile autre que pour le deux temps ? Voici le corps de la bête, pas encore tout à fait rodé. Et enfin le manomètre mis provisoirement à l'occasion. Je ne connais pas encore la pression maximale, je n'ai pas osé monter dans les tours. Bonne soirée, Val
  15. Salut Lucas, J'ai aussi ce carburateur, 30 pict 3 sur la 1200L de 76. Et je me demandais justement à quoi servait ce tuyau (bouché sur le mien car je n'ai pas le filtre à air originel). Et donc tu nous dis qu'il commande le clapet du filtre. Tu peux expliquer à quoi sert ce clapet ? Merci, A+ Val
  16. C'est normal, c'est la friction Et le temps que ça se rode, le bruit est plus fort.
  17. Merci beaucoup pour vos compliments les gars ! Voui dduck, pour l'instant j'en suis au rodage. Je n'ai pas dépassé les 80km/h. Pour le huileur, mon système de régulation n'est pas encore au top. Mais en tout cas, ça huile. Faudra que je trouve un vrai huileur en temps voulu. Pour l'instant, je vais faire du mélange. J'ai une porte ouverte à faire dans deux semaines, d'ici là, je n'aurai pas le temps de toucher au Judson. Aller, une petite vidéo avec gicleur d'origine: &color1=11645361&color2=13619151&fs=1"> &color1=11645361&color2=13619151&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" wmode="transparent" width="425" height="344"> A+ Val
  18. Salut les gars , Bonne nouvelle, le Judson compresse ! Je n'ai pas le temps ce soir, mais je vous mettrai une petite vidéo. En attendant : Il y a une très bonne reprise, c'est impressionnant. A presque 30km/h, en troisième, ça part tout seul Bonne soirée, Val
  19. Voui, on approche de la fin. Du moins d'une fin fonctionnelle. Il me restera à installer tout le système électronique de contrôle du compresseur. Mais en attendant de passer tous les fils et d'installer les capteurs, je vais me contenter d'un manomètre de pression. Je n'ai pas envie d'investir dans un truc trop cher et je veux qu'il soit sobre. Je pense acheter ce modèle, je verrai bien ce que ça vaut. http://www.ebay.fr/itm/MANOMETRE-PRESSION-TURBO-BOSSTER-52MM-NEUF-/251508472859?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a8f12bc1b
  20. Salut les gars, Les palettes sont arrivées ! Y'a plus qu'à ! Je fais ça le weekend prochain. A+ Val
  21. J'ai envoyé un mail à Ricardo. Il m'a répondu au bout de 3 min ! Ca c'est du rapide ! J'ai pu alors payer par paypal. La commande va être expédiée sous peu. J'ai hâte de tester le compresseur A+ Val
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