Val55

Ah, ok. Génial Raymond !!! Pas grave pour la précision des mesures. Ça ira très bien merci beaucoup.

Super, je lui envoie un mail

Ok merci. Donc le moteur n'a pas été bidouillé. C'est une bonne chose.

C'est vrai que l'idée m'a traversé l'esprit. Mais je me suis dis que c'est plus sympa d'arriver à tout fabriquer. D'autant plus que ça pourrait me coûter moins cher. Si je n'arrive pas à les fabriquer, je les achèterai

Il existe un régulateur de pression d'essence réglable chez Mecatchenic pour 57€

Petites questions, pouvez vous me confirmer que j'ai un 1200 de 76 avec le numéro moteur D 1372647 ? J'ai un carbu solex 30 pict 3. C'est d'origine ça ? Dernière question, ma cox est bien la version luxe, 1200L ? Merci merci.

Raymond, je compte sur toi. Dès que tu as du temps à me consacrer, donne moi les côtes. Merci

Je peux le contacter où M.Alexjandro Martin ? Merci

Impossible. Tu ne verras jamais du téflon la dedans en fait. Après de rapides recherches, j'ai vu que le téflon se dilate énormément. Compresseur en température, il risque de se bloquer et de se casser ensuite. Il faudrait donc laisser un jeu important, plusieurs mm.

Merci pour le lien !

C'est exact. J'ai pas mal cogité la dessus. Sur ce site http://www.splitpartsunlimited.com/product_info.php?cPath=32&products_id=48&osCsid=baab0e6680f15598ad118422e00521eb, elles sont faites en micarta (mikarta en anglais). C'est un matériau composite. Ça je peux faire. Mais il va falloir faire un moule alu rectifié pour pouvoir mouler les palettes. Ça va me prendre du temps et du temps je n'en ai pas énormément. On peut aussi les faire en torlon ou en celeron, les deux sont équivalents. Mais c'est cher, très cher. Je vais donc les faire en laiton. Le laiton a un très bon coefficient de frottement et ne se dilate pas énormément.

Je vais déjà en faire un, ce sera pas mal

Merci de ta réponse. Oui j'utilise solidworks ou inventor puis catia pour passer sur les commandes numériques. Pour le MAG et le Pepco, ce sont bien des compresseur à lobes ? Il faut donc synchroniser les lobes (besoin de pignons) et surtout il y a roulement entre les lobes. Il faut que tout soit bien usiné. Plus complexe qu'un judson. Fabriquer le corps d'un judson, ce n'est pas un problème. Prendre les dimensions sur un judson, c'est aussi plus facile

Salut les gars, Surtout si vous avez un compresseur sous la main, n'hésitez pas à m'indiquer quelques côtes ! J'en ai grandement besoin. Il faut que je sache quel brut acheter pour usiner. Merci, Val

Pas de tuyau, pas de bulle d'air

Salut Raymond. Merci de ta réponse. Ne t'inquiète pas pour la fabrication du coprs. Une partie sera mécano soudée ou mécano brasée. Je ne fabriquerai pas le corps par fonderie. Je veux bien tes dimensions stp avec une photo (pour voir le modèle). J'ai trouvé un éclaté: Merci d'avance, VAL

Ok merci ! Je vais regarder si je trouve les dimensions du compresseur. Au moins trouver un diamètre. Après d'après une photo, je peux avoir l'échelle et donc trouver les autres cotes.

Bonjour à tous, je suis nouveau. Moi c'est Valentin, 19 ans. Ca fait déjà quelques années que j'ai une cox, une 1200 de 1976 Je ne suis pas grand connaisseur de Cox, d'ailleurs, je viens seulement d'acheter la revue technique. J'ai franchi le pas, je me suis inscrit sur le forum. Avec mes études (génie mécanique), j'ai eu l'occasion de proposer un projet. J'ai donc proposé de fabriquer un compresseur Judson. J'ai trouvé que c'est un bon compromis pour préserver l'âme de la voiture (kit d'époque) tout en ayant des performances un peu mieux, pour le plaisir de la conduite. Mais avant de commencer à dimmensionner la pompe à palettes, j'aurais voulu, d'une âme charitable, obtenir certaines côtes du compresseur. C'est à dire le diamètre du rotor, le diamètre intérieur du corps de la pompe, sa longueur, la dimension des palettes (épaisseur, largeur, longueur) et leur matériau (téflon ?) . Mais aussi le rapport de démultiplication des poulies, 1,3 ? Quelqu'un aurait ces précieuses dimensions ? Merci et bonne soirée:) Val