Guy Tarero

Bonjour Saw18, Moi aussi j'ai un longeron à changer au minimum (plus une partie du plancher avant gauche). Ton professionnel est sur le Loiret ? Guy

Bonjour à tous, Je viens de trouver une 1302S de 1972 en 1300 cm3. Elle a 180 000 km, et le moteur a été changé en 1978 (lui a 120 000 km). L'intérieur est dans son jus et raisonnablement usé. Les points positifs : - c'est une 1ère main, - la carrosserie est parfaite : peinture refaite il y a de nombreuses années à cause d'un vandalisme sur le toit pendant une manifestation étudiante. Il n'y a aucune corrosion apparente, elle est comme neuve ! - la baie moteur et le coffre avant sont en super état, - le chassis est très sain : il y a un peu de corrosion sur les cotés mais rien de grave, - les planchers sont traditionnellement corrodés d'une manière superficielle. Le point négatif : <a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=149&u=11899816" target="_blank" ><img src="http://i55.servimg.com/u/f55/11/89/98/16/cox11.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a> Voilà de chaque coté, dans le passage de roue, se trouvent deux trous liés à la corrosion. Que feriez-vous à ma place ? Vous achèteriez car c'est facilement réparable ? Quel prix vaut cette cox ? Merci par avance pour vos réponses. Guy.

Merci Lucas. Malheureusement, un petit problème subsiste. J'ai changé les câbles qui vont des manettes aux boites de chauffage et il sont trop courts. Avez vous uns astuce ? Comment cela est-il monté sur vos Cox ?

Bonjour à tous, Je me permets de rebondir sur ce poste pour poser ma petite question. Egalement propriétaire d'une 1303 de 1973, j'ai été contraint de refaire l'intérieur. Comme tout est à nu en ce moment, j'en ai profité pour m'intéresser au chauffage pour le rendre à nouveau fonctionnel. Il ne me reste plus qu'à changer les câbles des boites de chauffage et je voulais savoir, en attendant, comme savoir quand les trappes sont ouvertes ? Mes ressorts de rappel fonctionnent a priori, donc elles sont naturellement fermées ou ouvertes ? Merci d'avance pour vos réponses. Guy.

J'ai tout démonté et tout nettoyé et le problème ne vient pas du tuyau mais de la jonction de la "boite à eau" et de la carrosserie : il y a une toute petite fissure qui court tout le long horizontalement et qui laisse passer l'eau... d'où l'inondation dans la voiture... La cause est trouvée, il n'y a plus qu'à mastiquer et rendre tout ceci étanche. Merci pour votre aide.

Je reviens vers vous parce que je n'arrive toujours pas à trouver le problème. Plus exactement, il n'est pas ce que je croyais initialement. Le feu fonctionne mais très faiblement d'où le fait que je croyais qu'il ne marchait pas Il fonctionnait avec un fusible qui avait un trop fort ampérage. Mais le fusible était brulant !!! En mettant le bon fusible, celui-ci grille systématiquement. Quelle est la raison ?

Voici comment çà se présente sur ma 1303 : Du coup je veux bien t'acheter la pièce adéquate mais je ne vois pas de quoi tu parles. J'ai débouché le tuyau qui se trouve sous le moteur d'essuie-glaces, et en faisant le test ; l'eau s'évacue sous le coffre avant. Je vais également me mettre en quête du joint de Fiat 500. Merci pour ton aide précieuse.

Bonjour Lucas, J'ai en effet installé les films plastiques dans les portières. Coté évacuation, je n'ai pas trouvé de problème mais je vais quand même fouillé de ce coté. Merci pour l'info concernant le joint de bac de ventilation. Je vais tenter de trouver çà. Le mien était absent, donc dans l'incapacité de savoir quel profit il aurait dû avoir. Enfin, tu confirme ma crainte qui était de devoir démonter le réservoir d'essence Guy

Bonjour à tous Me revoilà avec mon problème... joint de portière et film plastique installés, t'a beaucoup moins d'eau qui s'infiltre ! Merci pour vos conseils. Maintenant, je m'attaque à l'évacuation de la boîte sous le pare-brise dans le coffre avant. Complètement obstruée, l'eau venait également de là. J'ai l'impression que le tuyau passe sous le réservoir d'essence, vous confirmez ? Quelqu'un l'a t'il réparé ? Remplacé ? Des astuces ? Merci par avance. Guy

Bonjour à tous et bonne année, Pour avoir posé la même question sur ce forum et avoir eu les mêmes réponses, je te conseille également de vérifier les pare-vapeurs dans les portières Moi, après avoir posé ces éléments avec du film pour couvrir les livres scolaires et avoir remplacé le joint de porte, l'eau ne rentre plus ! Bon courage car c'est pénible à faire mais très simple Guy

Merci lepiar01 pour ta réponse, je vais vérifier cela. Lucas, ma Cox est une 1303 de 1973. Merci d'avance pour ton aide. Guy

Bonjour à tous, Mon problème est simple mais comme je suis absolument incompétent en électricité, je vous le soumets. Mon feu arrière droit ne marche pas... Lorsqu'ils sont allumés, celui de gauche marche mais pas l'autre. Ce qui me surprend, c'est que le stop fonctionne lui. J'ai changé d'ampoule : même symptôme. D'où cela peut-il bien venir ? Merci par avance pour vos réponses. Guy.

J'ai suivi vos conseils et cela à porté ses fruits. J'ai remplacé le karcher par le jet et l'eau s'est infiltrée... Par la porte droite. Première cause identifiée : le feuillet plastique à changer ! Une fois changer je vérifierai si l'eau continue à s'infiltrer ! Merci encore une fois pour tous vos bons conseils.

Merci beaucoup pour votre aide à tous. Je vais tenter de résoudre mon problème avec vos conseils. Si d'autres ont d'autres idées, qu'ils n'hésitent pas

Merci pour les infos. Je garde à l'esprit l'histoire du coffre avant mais c'est l'arrière qui prend l'eau. Coté carrosserie droite : pas d'infiltration car entre le coté et le tuyau de chauffage => pas d'eau : La majorité de l'eau se situe au niveau de la batterie et a priori se déverse sur le plancher passager arrière coté droit :