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BASTOUN38110

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  1. Salut à tous j'ai un soucis avec une 1303 que je viens d'acheter pour mon fils. J'ai acheté 2 jambes réglable avec les amortisseurs qui vont avec. Au plus bas elle ne descend pas. Ensuite on ma donné 2 ressort court blanc monté avec les jambes d'origine même chose je ne comprends pas !!
  2. Niveau culasse je suis en 41x34. Je pense partir sur le ssp. Merci
  3. C'est pour montrer sur un westy. L'acc est un 494 le ssp pour faire l'affaire ?
  4. Salut je cherche des conseils pour un silencieux sur mon type 4 (71x96 + 40 DRLA ) j'ai déjà des J-TUBES CSP . - Super street inox -Quiet pack inox
  5. Ok merci Loïc juste pour info mon idée de rectifier le haut des cylindres pourrait éventuellement fonctionner ?
  6. Est il possible de passer le haut en rectifié pour gagner haut niveau du DK ?
  7. Salut sur mon projet type 4 96x71 mon dk est de 1.5 sans cale volume de chambre 52 cc et volume d'empreinte de passage de soupapes 2 cc ,mesure du diametre de cylindre 95.75, qui me donne un rapport volumétrique de 8.89 quelle serait la meilleur solution pour descendre mon rapport volumétrique . merci
  8. Salut voilà la config que je voudrai monter sur mon T2 westfalia. Carters type 4 cu contrôlé Vilo d'origine contrôlée équilibré Bielles mise au poids Kit cylindre 96 Culasses stock en attendant des culasses de 1800. Poussoirs mécanique web Came 494 web Radiateur ext plus bipass 2 drla 40 J'attends de vos conseils merci
  9. Salut j'aurais voulu savoir si je pouvais condamné se tuyau qui est pincé sachant que les carters vont être usiné pour une turbine Porsche et un remplissage d'huile avec jauge intégré. Merci
  10. Merci Loïc tu me conseil quoi en rapport volumétrique.
  11. Ok du coup ma config cylindre piston en 96 culasses d'origine came 494 carbu de 40 buses en 30 poussoir scat ressorts T1 de soupapes simple renforcés turbine Porsche pour le refroidissement Petite question sur les cylindres pistons les AA sont il de bonne qualité ?
  12. Niveau échappement j'ai des j tubes en 40 et un silencieux vintage speed. Pour le refroidissement je vais passer en turbine porsche . Pour la came il y à peut être mieux ?
  13. Il y a un moyen de contrôle pour les ressorts car je ne c'est pas le km exacte . Pour les carbu j'ai les 2 choix 36 ou 40 tu as quoi au niveau du refroidissement origine ou autre . Niveau poussoirs c'est ok. Merci Alain
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