carbocox

Attention au made in china en ponts élévateurs ... °.° Pour la fosse, 4 m par 1;35 chez moi. Prévoir des traverses en chenes pour éviter de tomber dedans quand tu ne t'en sert pas...

Juste concernant l'aimant le scepticisme ! Mais félicitation pour ce résultat !

Tu prends quoi comme fréquences ? Les plus basses ( 10 K/hz ) sont assez énergétiques mais normalement pas de soucis pour des fréquences plus hautes ? Les seniors t'en diront plus que moi.

Et le kit Gene Berg, 5 vitesses ? http://www.geneberg.com/product_info.php?cPath=13_389&products_id=583&osCsid=a6efdcd5294db59862cec5b5f176af54 Certains l'ont monté ? Peut être serait ce une bonne alternative pour toi ? Bonne journée

Ps: Faire attention aux voitures dont le moteur est soit disant impeccable ... Le mien aurait été refait par l'ancien propriétaire ( soit disant prof de mécanique et d'un age respectable ==> casse du villebrequin en janvier depuis j'ai du reprendre un autre bloc ) . Bon courage

Peut être un réglage de l'assiette ? L'angle que fait l'axe longitudinale de ta voiture avec l'horizon ?

Ah ok , message reçu Oui les conseils n'étaient pas tous disons avisés ....

Des photos de l'état

Ok merci Loic Oui j'ai demandé à mon pro ... avant de commander le câble . Mais personne n'est parfait .... Je vais voir si celui d'origine va , il n'y a que 5,5 cm de trop ...

Bonjour à tous Petite question : La durite d'essence passe à travers de la turbine ? Je ne me souviens pas si elle contourne par la gauche ou pas ... ( j'ai 2 passages possibles , l'un pour le câble d’accélérateur et l'autre pour la durite d'essence je pense ).. Autre renseignement , j'ai un kit cb perfs ( carburateurs, 40 idf )j'ai changé le câble d’accélérateur pour un long , de chez meca.....c il est trop long de 6 cm. Il y a moyen de récupérer cette longueur ??? Merci pour vos réponses , je remonte le reste cette aprés midi .

Ok , merci Loic. Je vais essayer de fabriquer une patte de fixation pour ce radiateur soufflé. Montage d'un relais surement aussi je pense . Je vous tiens au courant

Salut J'ai un radiateur supplémentaire Empi soufflé par un ventilateur ou aspiré ( au choix). http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.mecatechnic.com%2Fphotos%2FVC51420.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.mecatechnic.com%2FCOX_VC51420_FR_Radiateur-exterieur-avec-ventilateur-electrique.htm&h=400&w=475&tbnid=zA2-csV6l6EhpM%3A&zoom=1&docid=DZZ9_Y4np7dY-M&ei=8kACVJjzGsveaozXgJAB&tbm=isch&client=firefox-a&iact=rc&uact=3&dur=2467&page=1&start=0&ndsp=24&ved=0CFIQrQMwEA Pourriez vous me dire comment vous le monteriez ? Utile de le monter tout de suite sur mon 1968 cc ? Je pensais le monter en soufflé pour aspirer de l'air frais . Par contre où le monter ?

Merci Loic ,

Euh personne , c'est pour savoir si j'ai à démonter mon mécanisme d'embrayage sur le moteur ...

Salut à tous Petit soucis, vous connaissez ce montage ? Mon moteur est monté avec un embrayage pour boite guidée , cela correspond ??? C'est la 8*33 , 4 eme 0,82 que j'ai racheté il y a a peine 2 mois ....

Bonsoir Fred et merci pour tes réponses Je pense monter effectivement mes ww du coup , le rancho sera stocké Concernant la boite, j'ai acheté la 8*33 , 4 eme en 0,82 ; le moteur arrive normalement vendredi Mardi prochain tout doit roulé, je dois remonter la boite et mettre le moteur dedans.

Salut Je vais avoir ces carbu sur mon moteur , tu as des idf avec quel type de filtre ? J'ai un kit de chez Cb , la mousse est très aérée, tu as un kit du même type ?

C'est bien ce que je craignais ... C'est marqué pour moteur préparé ...une importance la dureté de l'uréthane sur la santé de la boite ? C'est un vendeur de chez M******* qui me l'a vendu grrrr

Bonsoir Lequel prendriez vous ? <a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=19&u=17959567" target="_blank" ><img src="http://i39.servimg.com/u/f39/17/95/95/67/th/photo10.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a> Ma config' 8*33 , 4 eme 0,82 et moteur en 1968 cc pour un daily ... L'uréthane me parait extrêmement rigide ,ça risque d'être bruyant non ?

j'en ai un mp

Quelqu'un ???? SOS

Train débloqué ... tadam ! Descente des 2 rotules , dégagement des joints . Bon ça tourne gras. J'ai juste remarqué une chose, le bras supérieure gauche était monté avec un boulon ( je ne connais pas le terme technique pour désigner le "truc" qui pars du bras supérieure et qui touche les lames ) plus gros ( le bras a été retaraudé )et du coup la pointe de ce "truc" écrasait les lames et ne rentrait pas le fraisage prévu à cet effet . Bon c'est un peu nébuleux comme explication mais je suis désolé , le vocabulaire et la connaissance me manque !

Hier j'ai sorti la boite de vitesse ... Bon j'ai pris mon temps , vu mon niveau Surtout ça : °.°" Mes coulisseaux sont marqués ... ( les 4 ) J'ai appelé tout les shops que je connais et je n'ai trouvé qu'un jeu de 2 coulisseaux . Je voudrai bien remonter ma boite rapidement , mon moteur arrivera jeudi et vu que je c'est ma seule voiture .... Je fais donc appel à vous ( pro , particulier ) , quelqu'un aurait il un jeu à me vendre ??? Disponible de suite ??? °.°" En espérant que quelqu'un puisse me dépanner Mon mail chlaisney@me.com Mon tel 06-42-25-67-31

Merci Volcrum Je tente cela ce soir ou demain matin et je vous tiens au courant

Bonsoir Loic Merci d'avoir pris le temps de me répondre. Pas de risque que les lames me sautent à la figure ? Comment les démonter ? Dois je change le paquet de lame ? Dois je refaire ma géométrie par la suite ???