capelllo

Boujou. Pareille, j'ai craqué pour un 3031, et je cherche ou se branche les tuyaux, mais trouve rien d'explicite sauf ici et ya plus la photo ..; donc si quelqu'un peut m'éclairer, c'est pour un 1200 avec allumeur dépression et filte à air sec (le même que la golf 1), la cox est une silverbug de 82 mexico mais directement importer en allemagne. Merki.

Faire un trajet de nuit en 1200 6V, se taper un brouillard épais suivre la route et au final se retrouver au milieu d'un cimetière ...

Et oui, il existe des 1200 avec moulure d'origine ... série spéciale silverbug ...

Salut loïc, ça fait un baille grand sorcier ... Pourquoi, à plat et de cette forme, parce que ça m'a pris sur un coup de tete et moins de 2h pour les fabriquer. Et j'ai vu je ne sais plus ou cette solution. Reste à testé sur une grande route.

Hy, si ça améliore la souplesse, par conséquent, on tape moins dedans donc moins de conso. Petite précision mon bay est un westy d'origine donc, un peu plus de 2T en mode léger et le moteur à 167000 km d'origine aussi.

Re coucou. Je viens de faire 15 km, le moteur est tiède 70° environ, le son du moteur me semble un peu plus rauque, et je suis pied levé en 4ème à 50km/h, il file vraiment sur un filet de gaz, chose que je ne pouvait faire avant moteur froid. A la sortie du village, j'ai remis les gaz progressivement, et il est monté pépère jusqu'à 100km/h, en souplesse. Pas de raté ou de ratatouille, le moteur me semble un poil plus souple. A plus.

Bonjours à tous. Gnagnagna, vortex, economie d'energie, poudre de perlinpinpin, etc ... quoi que perlinpinpin existe ... sisi. Bref, ce n'est pas pour créer une polémique sur truc ou machin, c'est juste pour essayer un truc. La base, moteur 2l d'origine sur un bay de 76, donc 2 carbu. Le but ... heuuu ... comme ça en passant il y avait de la lumière ... La matière pour le vortex, tôle alu 1mm. Particularité : Vortex "plat", 2 pour 2 carbus. Comment faire : Prendre le diamètre du carbu à la jonction carbu/filtre à air. Tracer sur la tôle, le cercle, dessiner

Idem, en cours de montage dès que j'ai le temps (à l'origine devais être prêt pour le mois de juin).

Pendant plus d'un an, vouloir re-brancher les feux de recul et griller le fusible à chaque fois pour se rendre comte que j'ai passé mon temps à bancher le plus sur le moins .....

L'année dernière, en vacances dans l'indre et loire avec le westy, il se met à caller au bout de 500 mètres et grosse difficulté pour repartir ... Oui, mais avec une moyenne de 25 à 30 degrès et une utilisation du combi un jour sur deux, ben ya comme qui dirais eu un effet de vapor lock et c'est sure que c'est pas en Normandie que ça m'arriverais.

Désolé, je n'ai pas vue que j'était limité en nombres de photos, mais elles devraient suffir, sinon contactez moi en mp, je vous envoie le tout en fichier doc !

Comme beaucoup de vieux de la vieille, vient se poser la question : comment partir en voyage avec deux enfants en bas age (8 et 6 pour ce qui me concerne), dont un qui est malade en voiture si il n'a pas de distraction. LA solution, installer un lecteur dvd à l'arrière, seulement comment faire quand ont a un westy ???? Installer un allume cigare à l'arrière au milieu des meubles sans les percer : ATTENTION à la longueur du câble pour l’alimentation du lecteur dvd ! Ensuite il faut un moyen de fixation pour les écrans des lecteurs dvd et voici mon astuce : LE pied de la table

Ayé, j'avais juste oublié d’accorder les fréquences et ça marche du tonnerre de dieu ...

Rien a faire, ça ne marche pas ! De plus, j'ai le même en neuf mais pas de notice d'utilisation du coup, comprend rien, et je ne sais pas quel type de fichier utiliser ! Si quelqu'un à la notice ça m'arrangerais merci !

Oui, dommage de les changer maintenant qu'ils fonctionnent bien, mais beaucoup de mal à faire les réglages pour l'anti pollution. A voir en mars une fois qu'ils auront bien pris leur place et qu'ils seront rodé ... l’inconnue reste la durée de vie.