Alain56

Dduck, tu as raison, mais le montant de la transaction n'est pas le sujet. 
Cédé gratuitement ou vendu 20k€, sans CT c est pro uniquement. c'est la loi. pas de vente à particuliers même si bcp de vente se font ainsi.
Oui il m 'arrive de vendre un rétro, une jante, de rouler à 111 km/h au lieu de 110 j'ai pas le droit mais je le fais.
Mais dans le cas d'une vente de véhicule, je veux pas d'histoire, avec les autorités, l'acheteur.......
Maintenant, pour ce qui est de ce que je vends, j'ai une idée de ce que ca vaut, ce sera tjrs trop cher pour un acheteur pro ou particulier  mais pour moi le prix dépend surtout de l'offre et de la demande.Et maintenant si personne n'en veut(je ne vais pas le céder pour destruction), sur cale dans une grange au sec et je le ressort dans 5/10ans.
Peut être que je vais ouvrir un sujet pour : "demande de conseil pour prix de vente bw à restaurer"
 

Merci Alex4.74
Je vends à un pro car pas de CT.
Tout ce que j ai pu lire sur service public.fr et ici même est clair: il est obligatoire de remettre un ct à l acheteur....(sauf pro de l auto)je sais   la pratique est courante entre particulier, mais comment déclarer la vente dans ce cas sur ANTS, je préfère rester ds la légalité. 

Il y aussi le fait que les gens lisent beaucoup moins, et que la jeune génération n'est intéressée par rien si ce n'est pas numérique. Je le constate dans les clubs de modèles réduits et de photo. Il n'y a quasiment plus de jeunes depuis 10-15 ans.
Je côtoie des jeunes de 20 ans chaque semaine, et je les trouve intéressés par... rien. Sauf de savoir si le dernier smartphone lave encore plus blanc que le précédent.
Alors acheter des revues ou s'abonner à un site web de manière payante... Jamais de la vie ! Tout est gratuit sur Internet via leur smartphone avec sa magnifique coque !
 
J'ai essayé de leur faire comprendre que la presse payante, donc rémunérée était la garante de la liberté d'expression : quand un journaliste est indépendant, il peut faire une analyse libre et désintéressée. On sera d'accord ou pas, mais échanger et réfléchir en toute liberté reste possible.
Quand la presse est gratuite (sponsorisée par des annonceurs), le journaliste doit plaire au payeur... On se rapproche du publireportage.
 
Tout ceci rejoint le recul de la pensée et de l'intelligence.
https://www.lepoint.fr/invites-du-point/didier_raoult/raoult-l-inquietante-baisse-de-notre-qi-24-06-2018-2230035_445.php
https://www.notre-planete.info/actualites/91-baisse-QI-Europe
 
J'ai 45 ans, et je suis bien content de ne pas en avoir 15 ou 20. Je peux au moins espérer rester dans le wagon des derniers vieux cons qui savent encore penser/réfléchir/faire la cour à une femme/déguster des mets fins et de succulentes boissons/et toute autre activité spéciale "vieux con".

Je rejoins complètement l'avis de Stanley.
Pour répondre à la question initiale, ce qui me tracasserait le plus dans le cas d'un achat de combi d'amérique du Sud c'est surtout la vie qu'il à eu. Pour l'avoir vécu en voyage on est vraiment sur une utilisation intensive de l'utilitaire et du minibus, et ils en prennent plein tronche pendant des dizaines et des dizaines d'années sur des chemins pourris, avec un entretien minimum. Au mieux un choucroutage de surface pour la carrosserie, et niveau mécanique j'oserai même pas ouvrir le moteur pour prendre les cotes d'usure. Entre la quantité de poussière, l'humidité de certaines régions, la qualité de l'essence coupé à l'éthanol végétal, les moteurs vidangés tous les XX milles kms etc... c'est valable pour les cox aussi.
Quand c'est en panne loin de la ville on bricole avec les pièces sur place, neuve ou d'occaz mais peu importe la qualité faut que ça roule et pas cher. C'est pareil en Afrique, même si c'est plus des T3, c'est la même philosophie  . Et c'est génial parceque c'est vraiment ça la base du combi !
Après faut pas réver aux USA aussi y'a des combi épaves qu'on fait rouler et qu'on importe à prix d'or... Mais dans tout les cas Mexique ou Brésil ça vaut pas le prix que ça coûte ! Pour rester raisonnable faut se faire à l'idée que pour un client européen un split ça coûte un bras, et si on est pas prêt à s'amputer j'éviterai de mélanger et comparer ces deux marchés Europe/US et Amérique Latine. Parcequ'elle est là l'ENORME différence de niveau de vie dont on parle.
Tapez "kombi antiga" dans google, pour tomber sur les sites de petites annonces locales. Et encore ça montre seulement le marché brésilien d'internet, la majorité passeront pas par le net...
Les prix sont en Réals, 15 000 R$ équivaut environ à 4000€...y'a encore un bon filon à exploiter pour les importateurs. on a pas fini de relancer le débat lol
 
 

D'accord avec toi john...... mais dans ce cas là, ca s'adresse a une personne de confiance ,, une connaissance dont le châssis est pourri!
Je refuse d'aider un voleur/reconstructeur//maquilleur qui aurait pourrila vie d un passionné qui est encore en train de chialé la disparition de sa cox
 
 
 
 

Merci Loic
Alors direction la ferraille pour le chassis .....et la cheminée pour la cg
 

Bonjour
Certains arrivent à remplacer ce boulon en passant par la trappe de vidange en usant de patience et de dextérité, je crois aussi en modifiant une clé plate.
Vu que ton trou est agrandi tu devras d'abord te faire un manchon en laiton fileté et taraudé à 6 que tu viendras coller dans le bloc.

Moi, je viens d'en donner une centaine à un ptit jeune qui débute dans la VW !
Ça fait au moins un heureux...
 

Salut
L essentiel est que tu sois heureux avec ton acquisition que tu pourras "rafraichir"ou remettre a l origine selon tes goûts
Tu as fais la premiere démarche, l achat, maintenant tu as tout le temps de la remettre nickel et surtout de rouler avec en cette periode estivale, fais toi plaisir , roule!

salut.... d’ailleurs à ce sujet est-il normal que la courroie soit plus tendue à chaud qu'a froid .....(je profite du post merci) 

Oui véhicule bien sympa, un croisement entre une cox et un combi plutôt atypique. 
En revanche, conserver des glaces au pic du soleil en été dans cette serre sur roues doit relever de l'exploit. 
Peut être aurait il été plus profitable de l'utiliser comme peep show et non comme fourgon de glaces...

Bonjour
Va directement dans un centre de contrôle qui ne fait pas payer la contre visite.
Même si il ne passe pas du premier coup tu sauras exactement quels points sont à reprendre par un garagiste. 

Bonjour.
Voila, je crois que ce post est complet et que  tous  les membres conseilleurs de Flat4ever m'auront bien aider sur ce coup là, 
Depuis ma recherche d'une 1302, vos avis sur l'auto, l' idée  de Marco du Breizhil de faire appel à membre de la communauté sur place, les conseils pour les outils, la rencontre de Bernard........une super première expérience de ce genre  pour moi, que je renouvellerai sans problèmes quand je construirai mon musée "Breizhburg"
Le fait de revoir Bernard 8 mois après l'achat, n'a fait que sceller une amitié .... à distance mais bien réelle, d'autant plus qu'il est venu en terre sainte avec le "laissez passer"(voir photo)qui lui a permis de franchir la frontière sans encombre malgré le barrage de la langue,(Bernard appelle ça un échange culturel) en plus y'a les 3 couleurs ça tombe bien je suis polycombustible
Merci à tous,au plaisir de vous rendre la pareil et longue vie à notre passion commune
 

Bonjour à tous,
Un peu de news sur ce post. Et oui il y a une suite...
Dans la continuité du contact d'octobre 2016, je suis allé en Bretagne cette semaine, pour quelques jours de vacances.
Oui, il a fait chaud en Bretagne !
Oui la Bretagne, c'est chouette !
Oui la brasserie Lancelot est accueillante !
Oui le cidre est bon, et la région de Brocéliande merveilleuse.
(Tout ca va faire plaisirs à nos membres F4E bretons ! )
Mais surtout, cela a été l'occasion de rendre visite à Alain, qui m'a accueilli avec ma petite famille très chaleureusement, pour une journée hyper sympa autour de grillades de spécialités locales !
De quoi consolider un contact en relation amicale !
Alors oui F4E c'est la passion VW, mais ca peut être aussi une belle histoire humaine.
(Au passage merci Philippe et l'équipe F4E, sans quoi cette histoire n'aurait eu lieu).
La belle 1302 (voir photo) passe des jours heureux dans la campagne bretonne, Alain se régale.
J'en profites pour souhaiter à Alain encore de nombreux kilomètres et pleins de plaisirs au volant.
Et en attendant un match retour dans le Var, nous allons continuer à rester en contact très amicalement.
Merci encore pour ta réception Alain.
 
en PJ : Photos avec la 1302, Alain chemise noire, Bernard T-shirt bleu.
 

Bonjour.
Voila, je crois que ce post est complet et que  tous  les membres conseilleurs de Flat4ever m'auront bien aider sur ce coup là, 
Depuis ma recherche d'une 1302, vos avis sur l'auto, l' idée  de Marco du Breizhil de faire appel à membre de la communauté sur place, les conseils pour les outils, la rencontre de Bernard........une super première expérience de ce genre  pour moi, que je renouvellerai sans problèmes quand je construirai mon musée "Breizhburg"
Le fait de revoir Bernard 8 mois après l'achat, n'a fait que sceller une amitié .... à distance mais bien réelle, d'autant plus qu'il est venu en terre sainte avec le "laissez passer"(voir photo)qui lui a permis de franchir la frontière sans encombre malgré le barrage de la langue,(Bernard appelle ça un échange culturel) en plus y'a les 3 couleurs ça tombe bien je suis polycombustible
Merci à tous,au plaisir de vous rendre la pareil et longue vie à notre passion commune
 

Bonjour.
Voila, je crois que ce post est complet et que  tous  les membres conseilleurs de Flat4ever m'auront bien aider sur ce coup là, 
Depuis ma recherche d'une 1302, vos avis sur l'auto, l' idée  de Marco du Breizhil de faire appel à membre de la communauté sur place, les conseils pour les outils, la rencontre de Bernard........une super première expérience de ce genre  pour moi, que je renouvellerai sans problèmes quand je construirai mon musée "Breizhburg"
Le fait de revoir Bernard 8 mois après l'achat, n'a fait que sceller une amitié .... à distance mais bien réelle, d'autant plus qu'il est venu en terre sainte avec le "laissez passer"(voir photo)qui lui a permis de franchir la frontière sans encombre malgré le barrage de la langue,(Bernard appelle ça un échange culturel) en plus y'a les 3 couleurs ça tombe bien je suis polycombustible
Merci à tous,au plaisir de vous rendre la pareil et longue vie à notre passion commune
 

Il faut reconnaitre que  Lucas a une démarche très méthodique tel  un electricien prêt à effectuer un tableau de test.(resultats attendus, resultats obtenus!) et c'est lui qui a raison.
Mais quand on a un relais sous le coude qui se remplace en 14 secondes...on va au plus  facile.........

Il faut reconnaitre que  Lucas a une démarche très méthodique tel  un electricien prêt à effectuer un tableau de test.(resultats attendus, resultats obtenus!) et c'est lui qui a raison.
Mais quand on a un relais sous le coude qui se remplace en 14 secondes...on va au plus  facile.........

Faut arrêter de lire entre les lignes     .
Le Monsieur il a écrit:
les 4 clignotants fonctionnent, mais beaucoup trop vite...
.......  Ca marchait bien avant, et c'est arrivé d'un coup  ......

Mets tout simplement une poulie d'origine, des fois il vaut mieux ne pas chercher à  se compliquer la vie.

Pour la température pourquoi t'inquiéter, ce n'est pas un moteur à flotte avec pompe à eau tartre et emmerdements...
Fais la chauffer un peu avant de partir, une fois chaude jettes un oeil sur le calorstat pour voir si il s'ouvre bien et tu dois sentir l'air chaud sortir sous l'échappement signe que l'air circule bien.
Vérifies si le joint de tour moteur et les gaines de chauffage sont présents, si tout est ok tu n'as pas de raison de t'inquiéter tant que la courroie tient le coup.
Avec tes bagages, une courroie, des bougies, rupteurs et condo, un extincteur, de l'huile, des fusibles, une boite d'ampoules et une petite trousse à outils suffiront.
Tu pourras même conserver tout ça à bord par la suite.
 
 
 

Bonjour, 
100 Km/h, peut-être, mais vas-y molo, surtout si tu ne connais pas les antécédents du moteur.
Prend de l'huile en réserve, on ne sait jamais?
Pour contrôler la température, pourquoi ne pas acheter un "Thermomètre Infrarouge Sans Contact Laser de -50°C à 380°C " Cela coûte bonbon chez Leroymachin, et cela te permet de vérifier la température du bloc, de l'admission, du réchauffage etc... à l'arrêt, bien sûr, mais c'est mieux que rien.
Moi, j'utilise cet accessoire pour de temps en temps vérifier les températures de moteur (surtout en cas de mal fonctionnement, le cylindre qui ne donne pas est froid, par exemple). C'est aussi pratique en cuisine, pour bien saisir un steak à 250°C 
 
 

Salut,
Depuis 10 jours, j'ai super avancé sur la restau . Voici ce que ça donne avant d'attaquer la mécanique 

Tu sais des passionnés qui ont une cox décoquée dans leur garage Et qui soit  n'en sortira jamais soit finira à vendre... J'en connais des dizaines. ça part d'un petit trou dans le longerons et puis "hop je fais une restau complète avec décoquage"    et puis... ca prend du temps... BEAUCOUP... de l'argent... BEAUCOUP. Et ca fini que le projet est abandonné. Les enfants, la maison à acheter, madame qui veut des vacances, la passat qui est tombée en panne. On a tous connu ca, alors... avant de tout casser... mieux vaut être sure de son coup/cout .
Si il y a des trous/traces dans le passage de roue quitte à enlever l'aile et la roue autant décaper tout le passage de roue ou au moins le bas. Bien traiter la zone avec les bons produits. Boucher les trous, un coup d'apprêt, de peinture et on en parle plus en seulement quelques weekends.

Salut ......vive les utilitaires vw,  tôlés ou à benne, je salue l'initiative de restauration de ce beau camion alors que beaucoup ne jurent que pars les sambacampercombi.
 Je le trouve encore plus joli AVEC sa bâche.  A plus pour l avancement des travaux.!