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Fillou

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Messages posté(e)s par Fillou

  1. Salut

    pour moi  je ne pense pas

    ca fait maintenant 26ans que j'ai ma Cox et depuis 2ans j'ai un t1 

    pour moi me séparer de ma Cox est simplement impossible, c'est ma première voiture et la voiture qui me faisait rêver au collège 

    et je la trouve toujours aussi belle meme si j'adore aussi les Combi mais il y a plus de variante sur les Cox  par rapport au bus qui sont souvent très ressemblant

    cox for ever❤️?

  2. Le 31/08/2016 at 10:24, Loic a dit :

    Tout dépend aussi de ta démultiplication finale: ratio et couple conique de la boite, ratio de réducteurs et taille des pneus.

    Le soucis c'est que tu dis dès le départ max de couple dès les bas régime et ça seule la cylindrée peut le faire > quand tu veux du couple en sortie de ralenti, un 1776cc fera toujours mieux qu'un 1584 ou 1641cc.

     

    110 km/h sur route c'est bien mais il faudrait un régime moteur autours de 3500-3700 rpm car à ce régime le rendement de refroidissement est bon (peu de puissance perdue) bon régime pour la pression et température d'huile, etc...

    si l'on part de l'idée de repartir en 4 à 60-70 km/h avec un couple suffisant pour tracter 500kg en remorque, l'idée d'augmenter la cylindrée est intéressante et en plus elle permet simultanément d'augmenter le rapport volumétrique,

    sinon va sur un 74x85.5 mm avec tes culasses SA, prépare les culasses au mieux et monte un L&G V270 mais le moteur sera légèrement plus large que d'origine (de 4-5 mm environ)  et la pipe d'admission d'origine en 1 seule partie ne montera plus sur le moteur > il faudra vraiment utiliser le système adaptateur EMPI + pipe d'admission et carbu de 1600 DA

     

     

    merci loic

    pour la boite elle n'est pas encore faite donc le choix est encore libre, j’étais partis sur un couple conique en 8x31, les réducteurs je ne connais pas le ratio se sont des réducteurs de 64 et pour les pneus se sont des 185r14 pour le moment surement un jeu de sprinstar a l'avenir en 15

    comment savoir ce qu'il me faut? j'ai rouler un peu avec un 1600 da c’était pas mal sauf dans les cols pour aller a chateau d'oex et au dessus de 90km/h le moteur hurle

    donc dans mon raisonnement je me disais une boite longue pour rouler a 110 avec le même régime moteur qu'a 90 boite origine et donc un moteur avec plus de couple pour conserver du confort entre 70 et 90 en 4

    pour comparaison je roule en cox avec une boite 8x31 et un le 1600 da stock et je trouve çà me convient très très bien sur route comme sur autoroute

     que me conseillez vous 

  3. apres tout depend de ce qu'on entend 'tu ne cherche pas la puissance"

    le but est d'avoir un moteur agreable et pouvoir maintenir un 110 sur autoroute et qui ne s'assoit pas dans la premiere cote

    dans un premier temp avec un carbu d'origine ou modifié evolutif eventuellement dans le futur

    qu'es ce que l'on peut arriver a obtenir avec 1600 1641, sans usinage, en terme de puissance et de couple

    cela peut il etre sufisant pour ce que veux en faire

    merci de votre aide c'est une grosse reflection, je ne pensais pas en lisant tous les post mais quand c'est pour soi ca se complique:D

  4. bonjour

     

    j'ai un problème depuis très longtemps, l'essence refoule par le bouchon dans les virages et les rond points

    j' ai essayé pas mal de bouchons dont le dernier qui m'a l'air de très bonne qualité mais qui fuit quand même

    de quoi cela peut il venir? peut on changer le remplissage? comment et par quoi?

    je seche et madame ne veut plus monter dedans a cause de l'odeur:angry:

    merci

  5. faite restaurer votre voiture et négociez a fond....

    pour moi c'est le message

    alors oui pour la jaguar ça fait un peu chère mais quand on cherche du prix global sans tout dire ... si il avait eu le moteur a ouvrir c'était pareil surtout qu'il lui a dit que le moteur tournait

    et pour la 205 , 6000€ c'est vraiment pas chère je crois pour une sellerie, réfection de la carrosserie, une peinture et la mécanique ça doit pas faire beaucoup a l'heure...

    pourquoi ne pas avoir acheté une voiture et faire un partenariat avec le pro de son choix je pense que cela aurait été plus sympa et pas besoin de parler  de pris et de faire les marchands de tapis au enchères. heureusement qu'il y a des cameras

    c'est typiquement le genre d'émission qui me sort par les yeux et qui véhicule une image des professionnelles qui me plait pas...

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