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alex.4.74

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Tout ce qui a été posté par alex.4.74

  1. Ce n est pas ce que j ai dit et je ne pense pas aux silentblocs d'ailleurs.la vidéo est trop courte pour identifier le problème a moins d avoir des dons de voyance.
  2. J utilise le même indice mais attention de la bonne huile pas celle de supermarché.controle le fonctionnement du manomètre mais également la sonde ainsi que son emplacement. Les 2 gros trous que tu as dans le compartiment me rappelle un client.comme les personnes avant moi n arrivaient pas a régler le problème de surchauffe,ils ont monté des ventilateurs.pas très malin! Qu en est il de ton allumage,est il correctement règle?
  3. A ta place,j écouterais Loïc.si ton moteur chauffe autant alors il y a un problème.voyons ça et réglons le problème si problème il y a.dans l immédiat,l isolation du compartiment moteur est le cadet de tes soucis.
  4. Ça ne m étonné pas vu la conjoncture actuelle.une poignée de fabriquants pour une multitude de revendeurs qui font tous les mêmes pièces.moins de restauration,qualité des pièces médiocres,on en parle assez ici, augmentation des prix assez conséquentes et diminution du pouvoir d achat.beaucoup d autres raisons invocables.je connais personnellement plusieurs pros et c est pas la joie.certains cherchent à se diversifier sous peine de devoir connaître le même sort mais certains ont déjà anticipé sinon ils ne seraient probablement plus la.et je pense que ça ne va pas s arranger.
  5. Je pars du principe que le rétro est neuf donc repro.le rétro se couche sur la portière et l écrou intérieur se barre,c est ça?si oui,c est un problème de filetage,étant plus court que l origine,il ne tient pas.il faut changer la partie filetée et mettre un système d origine sur le nouveau rétro,on remet le boulon par l intérieur et ça tiendra.
  6. Bonjour,tu ne précises pas de quelle manière tu as pris les compressions.entre deux prises,tu passes de 1 b a 7,5 b,ça me paraît bizarre.je suppose que la voiture n a pas du rouler depuis un moment,donc il va y avoir pleins de choses a contrôler.
  7. Je ne monte que des luk.ce sont des pièces que j' ai en réserve depuis 15 ans.apres,je ne sais pas ce que valent les luk d aujourd'hui.sur la mienne,j ai dépasse les 50000 kms avec.avant ça,j avais un Sachs,le mécanisme est différent,rince au bout de 20000.pour la longévité d un embrayage,la façon de conduire compte beaucoup.
  8. Ça dépend!la 650 ne tiens pas plus de 2 ans,elle finit par ternir.la 850,en évitant le mat,tient très bien.sur la mienne depuis 2019 et comme si je l avais fais hier. Ces peintures ne sont pas éternelles non plus et il faut s attendre a devoir tout refaire un jour ou l autre.mais bon,si on avait rien a faire,on s ennuierait!
  9. Bonjour,pour un 009 de bonne facture,l avance doit être a 10.
  10. Déjà,on ne fait pas de virement par internet,risque d hameçonnage. Il y en a encore qui croient ça! Franchement les gars.celui qui me sort ça,je le zappe direct.
  11. Je me permets d intervenir.ce n est pas parce qu une personne demande une info,soit disant mentionné dans l annonce,que c est forcément un acheteur malveillant.dans le jargon,on appelle ça un brouteur.la personne voit le prix et la photo principale de l annonce et ne voit pas le texte, intentionnellement ou non.ce type de personnes envoient des messages a la pelle et ne s intéressent pas toujours à la réponse.souvent,regarde l heure des messages,2 ou 3 heures du matin. J en ai plusieurs tous les mois,rien de malveillant,juste une perte de temps!je tolere les enquiquineurs tant que ça reste raisonnable et qu ils ne m envoient pas des multitudes de messages.si il revient a la charge un peu trop souvent,je le blacklist.si il est vraiment intéressé,ça l oblige a m appeler. Après,il y a aussi des gens qui n y connaissent rien et qui ont besoin de se rassurer avant d acheter,d ou des fois des demandes surprenantes.
  12. Oui,sur le coup,je me suis dis que le site avait été pirate.j ai vérifié en appelant des clients,membres du forum,ils avaient la même chose.on n a pas les mêmes ordis,les versions de Windows ou les navigateurs.donc je ne ne sais pas.
  13. pour moi,il y avait un message d erreur en anglais.le mot FAIL était écris en gros avec,a côté,message error suivi de 3 chiffres.
  14. Ça m a fait pareil mais seulement quelques jours.
  15. Aïe!si tu en viens a te poser ce genre de questions,l achat d une Cox risque d être compliqué pour toi.sur le forum,les gars t ont dit les points à vérifier mais tu ne peux pas acheter un véhicule sur simple photo.il va bien falloir un moment que tu te déplaces pour aller en voir.sans quoi,on risque d éplucher les annonces une par une.
  16. Effectivement,c est un hic!comme je l ai dit,ne t attends pas à trouver une Cox avec 0 défauts,ça n existe pas.elle est trop rabaissée,c est pas grave,ça se remonte! Les rétros col de cygne,c est bien mignon,mais on voit que dalle avec.ce qui m embête,c est les portes qui frottent et pour une Cox sois disant decoquee,c est plutôt chiant.soit les portes ont été remplacées et/ou mal montées ou peut être les marchepieds,dans ce cas,c est rattrapable.soit le châssis a été refait ou réparé et ça a bougé.evidemment,ce n est pas avec une photo qu on en aura le coeur net.
  17. Ce qu il y a c est que 2 ans sans tourner,c est pas génial!c est sûrement une petite panne a la c.. Déjà,filtre a air bof,il manque la tige de dépression entre carbu et allumeur et on voit de la fumée qui sort du filtre a air. Contrôle les gicleurs du carbu,peut être bouches ou sales Vis platinées au niveau du contact
  18. Blanc toge L90C,année 1969 effectivement.
  19. Les pièces sont pas si chères que ça en y regardant de plus près.mais dans une restauration,ce qui bouffe tout,c est la main d œuvre.et quand on ne sait pas faire sois même,au moins les postes les plus chers,châssis par exemple,on a vite fais de se retrouver avec une montagne de factures. Le dernier client que j' ai rencontre,sa voiture lui a coûté en tout 32000 euros.dans ce cas précis,c est du grand n importe quoi!
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