pnicoulau

Ah oui, donc l'éclaté concernerais le T1 ? Étonnant ? Par contre on voit que le ressort est complètement tordu à l'extrémité gauche ?!?

Ok, je vais suivre vos retours d'expériences. Pour info, sait-on comment VW les montait d'origine ?

Bonjour, Je remonte mon moteur suite au changement de pistons, cylindres et culasses. J'ai un doute sur le montage des support d'axe de culbuteur ainsi que du ressort de maintient des tubes. Je m'explique : j'ai remarque sur les éclatés du moteur que les pièces n°11 sur le plan suivant, semble montées avec l'encoche sur le dessus : https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/typ+ ... /109-6000/ Quand je remonte les culbuteurs, je replace les ressorts de manière à ce que las parties basses des ressorts appuient sur le bas au bout des tubes enveloppes. Et pour les parties hautes des ressorts, je les ai poussé entre les pièces 11 et la culasse (pas entre) après avoir serré les pièces 11. Je trouve ce montage suspect ?? Ne serait-il pas judicieux de tourner les pièces 11 pour avoir la fente vers le bas, et y glisser le haut des ressorts ?

Bonjour, J'aurais une petite précisions à vous demander. Pourriez-vous identifier les durites à remplacer. Je pense surtout au durites qui sont cachées, et que l'on pourrait oublier. Merci