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jawz

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Tout ce qui a été posté par jawz

  1. jawz
    Ça risque d'être dur pour moi, je viens d'acheter une américaine... Mais ma femme sait qu'il faudra m'enterrer dans la Cox ?
  2. jawz
    Je regarde ça demain... Mais je me dis que si le shift s'allume et que l'aiguille fait son tour... Il doit y avoir du jus
  3. jawz
    Même pas en rêve... ?
  4. jawz
    Ouuuh j'ai passé allègrement les 30...? Mais j'ai un gros moteur? c'était il y a 24 ans, la carrosserie, ben, je peux recommencer, à l'époque j'avais 16 ans et j'ai fait pas mal de c****eries!
  5. jawz
    Ben des que je debranche le système, le compte tours fonctionne, mal mais il fonctionne... Je ne pense pas. Que cela vienne du signal
  6. jawz
    Petit up sur un vieux sujet... J'ai reçu les condos, fait le petit circuit comme lucas a conseillé... Plus de compte tours... ? Je m'explique, à l'allumage du contact, l'aiguille fait son petit tour, comme d'hab, et reste à 0 qd le moulin tourne !!! any idea?
  7. jawz
    Je me suis fait tourner un outil pour ce maudit joint spi, il est avec un épaulement comme le empi, je me suis fait aussi avoir avec le disc pas cher?. Torique changé à chaque fois
  8. jawz
    J'ai un volant chromoly et avant que je ne fasse ce demontage inutile je n'avais pas de fuite... La surface de contact est bien lisse, mon joint spi est (était !) neuf et enfoncé avec l'outil au fond.. N'y a il pas un profil de lèvre plus adapté que ceux que l'on trouve chez nos chers dealers ?
  9. jawz
    Je suis, j'ai le même problème... Joint double lèvres, complètement usé en qq kilomètres, donc retour origine... Même résultat. Fuite. J'en ai marre de déballer ce moulin. Quand je pense que j'ai sorti le volant "pour vérifier" j'avais zéro fuite... ?
  10. jawz
    Moi je suis très satisfait de mon 123 tune (à cable USB) ça tourne bien plus rond que mon 050, ou 009 ! Mais c'est un autre débat... En le remontant, je m'étais pataté de 180 degrés... A bon entendeur?
  11. jawz
    Salut, Je suis parti sur un 034,javais un 050 (un vrai !) c'était pas terrible... A peaufiner ça mon moulin petarrade un peu au ralenti et à la deceleration... Sinon ça marche pas trop mal avec cette base. moi j'ai un 1955cc, vilo 76, aac 218/119, rampes 1/25 et culasses 044 et 2 webers 40idf.
  12. jawz
    J'ai un 123 tune mais à cable et j'en suis assez content, c'est un peu la merde à régler si ton moteur est préparé, mais une fois fait, ca tourne très rond ! Après le BT j'avoue ça doit être bien mieux qu'avec un câble !
  13. jawz
    Passe déjà un fil volant du + batterie au compte tours pour tester.
  14. jawz
    Ben si il est correctement branché, jettes le ! Comment l'as tu connecté ?
  15. jawz
    Ton circuit de ralenti doit être bouché... Demontage/nettoyage carbu en perspective !!!
  16. jawz
    Normalement, qd tu actionnes le volet du carbu à la main, il y a un petit jet de carburant... Essaye de mettre de l'essence direct dans le carbu et dis nous. Si tu as du carburant dans le carbu et qu'il ne sort pas, tu dois avoir qq chose de bouché.
  17. jawz
    Mais on compatis, on essaye de t'aider !! ? Tu n'as pas de carburant qui coule qd tu actionnes le carbu à la main ?
  18. jawz
    Donc à priori pas de carburant -> niveau de cuve à vérifier comme dit plus haut
  19. jawz
    Oui tu dois changer les deux parties de la cage, ce qui est fait n'est plus à faire !
  20. jawz
    1200 1969 oui !
  21. jawz
    Ehhh ben si la coque est aussi bien traitée que le châssis, ça va être une petite perle ! Très bon job !!!
  22. jawz
    Je suis en 205/65 r15, ça fait déjà de bons gros gommards !!!
  23. jawz
    ok donc résumons 1 régulateur de tension 7812 1condensateur électrolytique 100µf 1 petite plaque circuit imprimé (pour faire joli comme lucas) et sur le 1er schema il y a deux condos? un seul suffit? merci les gars!
  24. jawz
    Ok cool... Merci de votre aide !
  25. jawz
    Ce sont des condos électrolytiques ? Je ne trouve que des 16v ou carrément plus. Qui peux le plus peux le moins ?
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