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newcox

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Tout ce qui a été posté par newcox

  1. merci pour ton lien, ça a l'air pas mal, je vais les contacter tout de suite
  2. j'ai demandé à rose passion, ils ne proposent qu'un convertisseur 12 volts pour jauges, radio et instruments de bords, voici le lien : https://www.rosepassion.com/fr/recherche-356-b-t5-1960-eu-1600-carrera-gt-692-3-coupe-b-t5-boite-manuelle-4-vitesses/12-volts je vous avoue que je suis assez perdu car certains me conseillent d'acheter des kits complets aux USA, type allzim : https://www.allzim.com/store/356-parts/12v-conversion-parts/ d'autres me disent d'acheter un alternateur, d'autres me conseillent une dynamo 12 volts... bref je ne sais pas quoi acheter et je veux quelque chose de bien qui va durer dans le temps. si je prends un alternateur Bosch, je suppose qu'il doit être compatible avec les 356, idem pour son support etc. pour info, j'ai déjà acheté le démarreur 12 volts chez mecatechnic j'aimerais trouver un pro qui va me conseiller un kit complet pour arrêter de tourner en rond merci
  3. Bonjour tout le monde, je veux convertir ma 356 BT5 en 12 volts savez vous s'il existe des Kits de conversion complets à vendre j'ai fait des recherches sur le net, j'ai juste trouvé des alternateurs Bosch basiques merci
  4. hello, merci pour vos réponses, avez vous des adresses à me communiquer pour trouver ce fameux kit de conversion pour 356. j'ai regardé un peu sur le net mais je n'ai trouvé que des alternateurs basiques, pas de kits complets. sauf erreur de ma part, il faut changer pas mal de petites pièces pour que la conversion se fasse sans soucis merci pour votre aide
  5. bonjour, question svp : peut on installer un alternateur 12 volts de cox sur une porsche 356 ? si oui, je suis preneur de toutes les infos merci pour votre aide
  6. bonjour, excellente idée mais je suis à l'étranger, donc difficile de se faire accompagner
  7. hello, merci pour vos précieux conseils alors j'ai un peu plus d'infos sur le combi : - au niveau tôlerie et carrosserie : tout le masque avant (y compris contour inférieur du pare-brise) + la partie inférieure des portes latérales & ailes arrières ont été découpés et refait avec de la tôle neuve, donc logiquement pas de mastic qui traîne. d'après le vendeur ces parties font sont les points faibles de tous les combi car souvent bouffés par la rouille. j'ai les photos ça a effectivement été découpés et re soudés proprement. sinon la peinture est de super bonne qualité, le résultat est top. ensuite, le moteur a été refait à neuf (pas d'échange standard), l'intérieur aussi avec housse de siège TME, ciel de toit refait et en excellent état. pour le reste (freinage, suspension, etc.) j'attends le retour du vendeur mais d'après lui. j'ai RDV dimanche pour faire un essai sur route. sinon j'ai d'autres questions : - comment vérifier que les longerons sont en bon état ? - auriez vous des photos de moteur de combi 1600 avec fixation sur la barre transversale pour vérifier que c'est un moteur de combi et non pas un moulin de cox ? merci pour vos conseils
  8. newcox

    conseils d'achat combi T2 B

    bonjour, je vais aller voir un combi T2 B 1600 de 1976 refait à neuf (d'après le vendeur) pour ne pas me faire avoir, j'aimerais prendre le max d'infos et de conseils avant d'y aller : - que dois je vérifier en priorité ? - quels sont les points faibles des T2 B ? - comment faire la différence entre 1 moteur de combi et un moteur de cox. je ne veux pas me retrouver avec un combi équipé d'un moteur de cox - quelle est la côte actuelle du véhicule. Le gar demande 20 000 € non négociable, sachant qu'il a été refait à neuf depuis le chassis (photos à l'appui) bref, je suis preneur du max d'infos merci pour vos conseils
  9. petite question svp : je compte faire la vidange (moteur) demain : quelle quantité d'huile il faut mettre dans le moteur : 3,5 litres c'est ça ? je vais mettre de la 20W50, qu'en pensez vous ? merci
  10. hello, sayez j'ai finalement craqué, la 356 est chez moi depuis ce matin j'ai longuement réfléchi et j'ai fini par sauter le pas, je trouve que c'est quand même une auto mythique et j'adore sa ligne. première impression après avoir roulé un peu avec : j'adore le bruit et l'odeur du moteur je ne vais pas attaquer la restauration tout de suite, je vais d'abord rouler avec pour voir ce qui ne va pas et je ferait les travaux au fur et à mesure (et en fonction de mon portefeuille aussi) si vous avez des spécialistes de 356 à me recommander, je suis preneur merci
  11. peut être 608 alors car la voiture est grise j'ai du mal voir
  12. Hello tout le monde, je suis reparti voir la voiture pour vérifier les numéros de moteur voici ce que j'ai trouvé - N° moteur : P*600467*. c'est donc une 60 chevaux et ce numéro correspond bien au N° de châssis de la voiture (109202). sinon pour le reste j'ai trouvé d'autres numéros mais je ne sais pas à quoi ils correspondent : - il y a un 1600, je suppose que c'est la cylindrée du moteur et à gauche de 1600 il y a le N° : 34135. je sais pas à quoi ça correspond - et j'ai aussi trouvé un N° 203 à gauche du pieds de dynamo !!! par contre, j'ai cherché partout pour trouvé ce fameux type moteur : 616/1 & 616/2 ou encore 616/12... et le code couleur d'origine de la voiture c'est : 606. avez vous une idée de ce que c'est ? merci pour vos réponses
  13. merci pour ta réponse keuche je vais encore vous embêter, mais serait il possible de me préciser l'emplacement exacte des différents numéros de moteur j'ai vu que c'était sous le pieds de dynamo : une photo serait le bienvenue, ça me permettrait de bien vérifier et ne pas me tromper. merci
  14. D'après les photos de mon moteur, vous pensez que c'est un indu ou pas ? merci
  15. Bonjour tout le monde, en parcourant le forum j'ai vu que certaines 356 avaient des moteurs "indus" que veut dire moteur "indus" ? comment faire la différence entre un moteur indu et un moteur d'origine ? dernière question : - sauf erreur de ma part, il y a eu 3 motorisations sur les B T5 : 60 ch, 75 ch et 90 sur les "S". est ce correct ou je me trompe ? merci
  16. bonjour, merci pour vos précieux conseils, pour info, voici le numéro de châssis de la voiture : 109202 sinon, il manque effectivement les filtres à air dans le moteur, ça j'avais remarqué aussi pour le reste, dès que j'essaye la voiture je vous donne plus de news.
  17. je n'ai malheureusement pas plus de photos je vais peut être l'essayer la semaine prochaine, je prendrai plus de photos à ce moment là quels sont les points les plus sensibles d'après toi "le-alain" ? sinon la peinture est vieille, au moins 15 ans pour le moteur, je pense que c'est un 75 ch mais pas sur, qu'en pensez vous ? merci
  18. Merci pour vos retours, des photos vont suivre la côte est effectivement à la baisse ces derniers temps, par contre je n'ai pas vu de 356 en excellent état à 70 K€, pourtant j'ai bien cherché (europe et USA).
  19. autre question SVP : comment faire pour vérifier le N° de châssis A part la plaque rivetée sur le montant de la porte conducteur y a t'il un autre endroit où le N° de châssis est gravé ? merci
  20. Bonjour tout le monde, on m'a proposé une 356 BT5 état moyen : elle n'est pas en état concours, elle est complète mais des travaux de rafraîchissement sont à prévoir. le prix demandé est de 55 K€ je vais essayer de mettre des photos cet après midi en attendant, je suis preneur de toutes infos concernant ce modèle : - quelle est la côte actuelle : mauvais état, état moyen, état concours... - quels sont les points à vérifier en priorité ? - disponibilité des pièces .. merci pour votre aide
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