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td12

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Tout ce qui a été posté par td12

  1. Allumeur 034 pour 1600 DA donc carburateur 34 pict 3 .....Un 034 sans capsule c'est l'équivalent d'un 009 il me semble !!
  2. Ce qu'il faut absolument c'est que tes phares soit bien régler aussi..Souvent et pas que sur nos anciennes tu croise des bagnoles avec un phare pour les Lapins et l'autre qui éclair la lune ...((encore pire quant c'est des M...e de xénon )..Je ne comprend toujours pas encore comment c'est xénon ont était homologué ..Moi sur mon speedster j'ai des phares Bosch d'origine de 56 avec Ampoule blanche , sa éclair bien et franchement sa se règle d'une facilité ((pas comme sur les phares repro ))..?
  3. Quant tu dit trop d'huile , c'est a dire ? Parfois vaut mieux être entre les deux repères sur la jauge qu'au max ..Bonne chance pour la suite ..
  4. Si tu veux mal commencer ton année , la tes bien tomber a mon avis ..!! Lâche l'affaire ..
  5. Yes ..C'est cool est aucune mauvaise surprise avec K-rot ..?
  6. Hello Loic ..Tu as en Stock le Faisceau 9001 ?? Sinon ou le trouver ? Merci
  7. Cool .Sympas le père noël cette année ....?
  8. Tu peut aller chez VA en toute confiance .Tu auras une voiture avec une révision complète , le CT en ordre avec la carte grise et une garantie .Moi j'aime bien le Orange .
  9. Regarde sur le boncoin .. Tu tape longue portées anciennes , équipements auto et là tu peut trouver des annonces de fixation de toutes sortes et de ce fait trouver ton bonheur ..Moi sa a toujours était fabrication artisanale comme dit Kads ..
  10. Pas du tous Adeleandre ..La puissance du moteur ne rentre pas en compte . La valeur se fait selon l'état du véhicule , de sa rareté etc etc ....!!
  11. Dynamo ou alternateur ?? Tu a tester ta batterie pour voir si elle charge bien ?? Peut être ton régulateur qui rend l'âme ...
  12. De toute façon , il se peut que tu soit obliger de poser des cales selon la largeur de tes pneus ..Sur la photo de ma 62 que j'ai poster une page avant , j'ai était obliger de poser une cale , pas pour que le cabochon rentre mais pour pas que mes pneus frotte sur les lames (ET 45 sa rentre bien a l'intérieur ) . De mémoire j'avais du 195 a l'arrière sur jante 5.5 ET 45 ..
  13. Sur c'est photos ont voies bien la différence entre mes jantes et les même que Wilterrain , Il y'a plus de profondeur sur les miennes (les deux sans les pneus sur le carrelage ) pour le cabochon et elles ne sont pas moulée pareils .Enfin moi j'ai jamais u de problème , comme quoi la marque de la jante y'est pour beaucoup ..
  14. Pour moi aussi c'est des repros les fuschs ..Attention , tous les cabochons ne sont pas les même selon la marque des jantes ..Un petite élargisseur d'a peine un demi cm suffirait peut être et facile a faire usiner ..Je vais essayer de prendre des photos cette après midi ..J'avais aussi sur ma 62 des fuschs , tambours arrière perçage 5/130 et les cabochons passer nickel..
  15. Oui des fuschs ..Oui les cabochons passe avec l'écrou ..J'essayerais de prendre des photos avec la jantes poser sans le cabochon ..De souvenir , l'écrou ressort plus avec les tambours il me semble que avec les disques ..A vérifier .!!
  16. Oui même avis que Loic..Même si sur mon speedster j'ai disque a l'avant (étrier Porsche ) et disque a l'arrière , ça freine fort . le seul petit avantage qu'il y'a avec les disques , c'est pas de réglage comme pour les tambours mais c'est vraiment histoire de dire , car des tambours ce règles facilement ..Je te souhaite une bonne santé avant tous ..
  17. PAs de problème ..((Ca mes déjà arriver de faire 2000 bornes aller retour pour aller voir une Cox , que je n'est pas acheter au final ))..N' hésite pas en cas de cout de coeur de demander a un membre du forum d'aller voir une Cox pour toi , sa se fait chez les gens bien ?
  18. Bienvenue a vous ..Juste un petit exemple qui pourrait convenir a Madame ..Une 1303 (c'est pas une ovale ) vu sur lebon C.. a l'instant ..Elle me parait pas mal du tout (mais attention aux photos , rien ne vaut une bonne visite avec un connaisseur ) et dans votre budget ..Les 1303 reste plus confortable et pour une première vw c'est nickel je trouve ..Je poste quelques photos de la Cox (je précise que c'est pas mon cousin qui vend cette Cox , mais c'est juste a titre d'exemple?) et en plus elle rentre dans votre budget (6500 euros )..
  19. Je n'ai pas vu ton premier message , si tu as changer de boite (?) peut être faut il changer le carter de nez de boite et la commande de vitesse qui sont plus longue sur certaine boite que sur une boite d'origine ou percer la canne de hockey si trop longue ?? La je m'emballe peut être mais c'est du déjà vu ...
  20. Déboîte ton siège et assieds toi a la place de celui si et fait bouger le tout ........Fait de même avec le siège une fois déposer ..
  21. Bien vu White lady ..Ta des gros bras ? j'espère par ce que pour braquer (enfin si tu peut encore ?) sa va être un peu rock n roll ..?
  22. Oui Kads , j'avais vu un autre mois , le début de semaine sûrement ? Du coup oui , pas besoin d'adaptateurs .Un déport plus important .(ET 45 c'est pas mal déjas )..!! Tu veux quoi au juste , qu'elle ressorte plus des ailes ou qu'elles soient le plus large possible sans dépasser des ailes ?? Sinon il y'a sa comme fusch 7x15. ET 47,4 en 5x130. 325 euros pièce chez mec....c !!!
  23. Slt Stephane..Si tu prend des fuschs ,tu peut poser a l'avant des 4,5 avec ET 45 , elle rentre bien dans les ailes avant. comme tu es en 5/205 en jantes d'origine , il te faudras donc ,soit poser des adaptateur 5/205 ver du 5/130 et donc tes jantes seront moins rentrer a l'intérieur (sinon train avant rétréci ), soit poser des tambours(ou disques) percer en 5/130 pour être bien a l'intérieur de l'aile ..A l'arrière aucun problème avec du 5,5 ..?
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