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td12

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Tout ce qui a été posté par td12

  1. C'est quoi comme Marque ton speedster ?? Tu as des photos ..
  2. Marland , C'est un Buggy ?? Enfin moi sur mon speedster (intermeccanica de 1978 ) donc assembler avec un chassis de Cox , il est bien sur la poutre prés de la trappe de tringlerie ...? Pour moi D1 ( Marque ) intermeccanica D2 ( modele ou version spécifique ) 356 speedster replica E ( code VIN ) n0 de série .. C'est écrit comme sa sur la carte grise quant c'est fait dans les règles de l'art ..?
  3. POUR EXEMPLE ..UN PEU PLUS QUE TON BUDGET ( 13000 euros ) mais cette 66 est nickel et peu te donner une idée d'une Cox très bien restaurer et entretenu ..+1 avec ematoic .
  4. SA va maintenant , sa fait 3 semaines ..Pour infos je n'est pas de Tel ((hé oui ont est que 10 dans le monde ?))..Le plus dur pour moi c'est que je suis musicien (( Batteur )) Hé là oui , c'était chaud ...Sinon des câbles d'embrayage j'ai du en changer une bonne 30 aines sans aucun Problème , comme quoi il faut toujours travailler avec un Maximum de sécurité ..
  5. Hello les Copains ..Je viens d'en faire une bonne ..Je vous raconte ..J'ai mon câble d'embrayage a changer sur mon speedster (( donc plus court que a l'origine )) . Je démonte mon pédalier comme d'hab , je retire le câble cassée et je le remplace par un neuf (( longueur d'origine )) ..Le câble ressort a la sortie du tunnel comme prévu et comme dit plus haut il est plus long par rapport a mon châssis de speedster . Je passe en dessous de la voiture comme prévu et la j'attrape mon câble pour le passer dans la gaine , et c'est là que mon erreur se présente ..Je n'ai jamais débrancher ma batterie pour changer un câble d'embrayage et bien j'aurais du car comme mon câble et plus long il a u l'idée d'aller se frotter au démarreur , donc grosse étincelle et là j'ai le réflexe de le décoller du démarreur ??????..Comment dire , j'ai la marque du câble sur les deux mains et bien dans les pliures des doigts comme il se doit ..Sa pique ??
  6. Hello les Amis . j'aurais voulu avoir des petites astuce pour l'étanchéité des vis justement ?? Quel genre de joint (( a part ce vendu avec )) vous posez entre les vis et le culbu ?? Merci a tous et bon 8 Mai a toutes et a tous ...
  7. C'est bon ça ...A ma première Cox , une 65 , j'ai tout fait avec (( si la banquette arrière pouvait parler .. Chuuuuuuttt ? )) ..Super modèle que tu tes offert pour ta première Cox , une Ragtop c'est le top ..Le projet avec ton père en plus , c'est cool ...Bon courage a toi , prend ton temps et surtout profite bien de cette resto car c'est souvent la première qui te laisse les meilleur souvenirs ..
  8. C'est quoi comme bougies ?? Bosch mad in Russia ou autres a la poubelle et tu pose des NGK ?
  9. La remonter ..Pour le dépassement de ta jante c'est peut être du a une aile qui a était changer ??????? Pour le décantage tu as décranter extérieur ou intérieur ?
  10. Non c'est les même ..Il est pas monter a l'envers ? (désolé de te poser cette question , mais sa arrive même aux meilleurs ? )
  11. OK ..Tu peut tester avec un collègue si l'essence arrive bien au carburateur via la pompe a essence ..Tu débranche la durite qui va de la pompe au carburateur , tu demande a une personne de mettre un coup de démarreur (au point mort bien sur ) en prenant bien soin de prendre un petit recipiant pour ne pas que l'essence (si il arrive ) gicle de partout ..Si tu a de l'essence qui arrive via ta pompe c'est que le problème est plus celui de l'allumage ..Si pas d'essence a l'arrivée , méthode Amo , tu mais un coup de compresseur dans le circuit d'essence en partant du compartiment moteur , tu retire le bouchon de réservoir et tu demande a un collègue d'écouter si sa refoule dans le réservoir ou pas ..
  12. Quant tu tourne ta clé au neiman , sa lance le moteur ou tu a rien du tout ?
  13. Question toute bête , tu as vérifier tes fusibles ?
  14. Oups j'ai était devancer par Pierre 1302S.. Tu peut aussi débrancher a la pompe a essence entre celle ci et le carburateur , tu demande a un collègue de mettre un coup de démarreur et tu vois déjas si la pompe débite , si oui c'est que ton essence arrive bien a la pompe et que celle ci fonctionne ...
  15. OK . J'ai un pote qui a fait plus de 100000 bornes avec son ovale , il a toujours et elle a une superbe patine ..Je me rappelle des premiers tour de roue Ave lui ( il y'a plus de 25 ans dejas ...." a oui quant même " ?? ) ont est aller direction Spa avec l'ovale toute fraichement restaurer (tous sa en 6V et arriver ver minuit avec juste les phares comme éclairage pour monter la toile de tente .. Sa nous a pas empêcher de trouver les bières ? ) un de mes meilleur souvenir et en plus l'ovale avait était primée au top 15 . Je te souhaite autant de bon souvenirs avec la tienne .. Bonne route .(( photos de la fameuse Ovale ))
  16. Superbe ..Oui j'ai connu sa . Tu deviens parano , tu sais pas ou te garer , merde il y'a du gravier sur la route , en meeting tu as les enfants et certaines personnes qui posent leurs mains sur ta belle peinture etc etc etc ..Bonne route a toi ...( c'est des flans blanc rapporté ?? )
  17. Pas besoin des cornets pour faire ta Synchro ...Les buses c'est ce qui se trouve au fond du carburateur , il y'a marquer 32 dessus et comme ematoic je pense que c'est trop gros (quoi que rapport poids/puissance )..Loic va sûrement te conseiller des buses de 28 ..tu a se modele pour ta Synchro ?
  18. Hello ..Petite erreur sur la dimension ..C'est 195/70 R15 Uniroyal Rain Max ..(57 euros a peu prés )..Il me semble que c'est du pneu de Camionnette a la Base ..?
  19. Pneus 195 /80/15 ..Jante fusch 5.5 ET 45 ..Cox 1962 boite a Trompette ..
  20. Une petite Cox 100% d'origine ..Super Achat ..Il y'a plus qu'a être patient ?
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