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makapu bay 77

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Tout ce qui a été posté par makapu bay 77

  1. makapu bay 77
    comment le testé alors? à part avec un neuf!! je rappelle que l'alternateur recharge pas!!
  2. makapu bay 77
    donc c bien un alternateur que j'ai!! possible que cela soit ça mon problème alors, il est peut être raide!
  3. makapu bay 77
    comme celui là par exemple! http://www.serial-kombi.com/-regulateur-50-amp-1600cc-1968-7-1974-pour-alternateur-bosch-N3434.html
  4. makapu bay 77
    salut, merci les gars j'ai pas eu trop le temps ce soir, j'ai démonté les charbons et là, pas de régulateur interne!! il est a coté de la batterie, ce qui veut dire que c 'est une dynamo que j'ai alors? car j'ai un 2ème moteur à part et là j'ai le régulateur interne accroché avec les charbon!!
  5. makapu bay 77
    ok merci je teste sa demain, je tien au jus!!
  6. makapu bay 77
    ci le régulateur est mort, je peu changé l'alternateur non?
  7. makapu bay 77
    non j'ai pas testé!! je testerai demain alors!! quelle mesure devrai me donné l'alternateur a vide?
  8. makapu bay 77
    salut à tous, petit soucis quand je prend la mesure à la batterie moteur allumé mon alternateur charge bizarrement, sa passe de 14,...v à 3,...v et ainsi de suite!! la batterie est neuve la courroie est tendu correctement!! je m'en suis aperçu car roulé de nuit sous la pluie ( lumière et essuie glace et un peu de son ) à moment donné je n'éclairé plus rien!! les charbons??? merci de vos conseil
  9. makapu bay 77
    pourquoi pas juste changé les charbons sa coûtera toujours moins cher!!!! ;-)
  10. makapu bay 77
    salut frameto par exemple est un produit pour stopper la rouille aprés il y en a d'autre!
  11. makapu bay 77
    moi mes moteur son comme j'ai dit!! pour ce qui est de la tète j'ai le 1 devant a droite puis sens horaire 432 comme ce-ci vu de dessus 21 34
  12. makapu bay 77
    on c 'est bien compris fonfon, je parlé aussi de la tête!
  13. makapu bay 77
    sinon vérifie le possitionnement de l'arbre d'entrainement!
  14. makapu bay 77
    salut tu dois te tromper là!! ordre d'allumage 1432 décalle tes faisceau de 1 cran! du dois avoir un allumeur décalé 1/4 comme moi! comme ta dis fonfon et que tu c'est, ton allumeur pointe sur le cylindre1! cylindre av g3 av d 1 cylindre ar g 4 av d 2
  15. makapu bay 77
    pire, c 'est un bay de 77 avec un 1600 alors imagine le rouli qu'il y a!!
  16. makapu bay 77
    toujours voulu un combi depuis tous petit, mais à l'époque je l'appelé "van", j'ai cherché sur le net, mais c'était loin alors mon père me la trouvé à 900mètre de chez nous, il appartenait a un mec qui fesait les marché, je l'ai acqui pour une somme de 2350euros en 2007, c 'est un bay de 1977 avec de la rouille au point habituel donc pas mal de boulot!
  17. makapu bay 77
    bon j'ai finalement roulé sans la barre, c'est horrible ça tient pas un pet la route, sa tangue trop, je vais la modifier!!
  18. makapu bay 77
    c'est ce que je pensais faire, rouler sans!! je vais voir ce que ça donne! merci a vous!
  19. makapu bay 77
    pas sérieu les roues de skate!! il va tilter le mec au controle!!
  20. makapu bay 77
    train d'origine, largeur d'origine, juste kit réglable pas de fusée décalée! et rotule, amortisseur d'origine 5000km
  21. makapu bay 77
    salut petit soucis depuis mon droppage ma barre stab frotte le sol quand irrégularité de la route, j'ai voulu l'inversé et la passé au dessus des bras infèrieur, mais le soucis les silent bloc et leur collier touchecontre le reste de mes butée vu que je les ais couper, que puis-je faire? sachant que j'ai passé le gauche à droite!
  22. makapu bay 77
    salut tu as réglé ton avance a 10° de ton allumeur avec une lampe strobo?? normalement a froid ton ralenti devrai ètre haut vu que le bras d'accélérateur ouvre le volet du basen en étant sur la came! plus la température monte plus la came tourne dans le sens inverse hoaraire et ci ton cabu et ton allumeur son bien réglé tu devrai ètre dans les 850tr/min! ces réglage se fon à chaud biensûr!!
  23. makapu bay 77
    salut, et un simple sablage tu as testé? as- tu mis un peu de st marc ou ajax?
  24. makapu bay 77
    salut quand tu dis le volet est" libre" quand tu accélère une fois, le volet doit se fermer ci ton moteur est froid
  25. makapu bay 77
    l'ordre des clindres est: avant G:3 D:1 arrière G:4 D:2 ton doigt d'allumeur doit se trouver devant à droite (quand tu est fasse a ton moteur) quand cylindre 1 est au pmh!! suivant l'allumeur tu peu l'avoir derrière a droite comme moi donc tout décalé de 1 crant!
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