heavy

à partir de combien de tours/mn la perte de puissance se ressent elle ? est elle importante ?

c est peut etre idiot puisque vw a mis un clapet air chaud/froid sur le filtre à air, mais si on utilisait que le circuit air chaud tout le temps ? ça serait il assez pour avoir les 70 degres ou trop dans certaines conditions ? en augmentant le diametre d entree du filtre à air, la perte de rendement à haut regime diminue t elle ?

ça se fabrique toujours ? si quelqun a ça dans ses cartons je suis preneur.

je cherche un kit de degivrage pour mettre sur la vitre arriere du hard top de mon marland. le chauffage d origine arrivant sur le pare brise avant, je pourrais mettre un chauffage d appoint sur la plage arriere mais je prefere avoir un degivrage comme de serie. existe t il des degivrages adaptables ?

le riter d harcy ?

un bug de plus dans les ardennes !!!! on va finir par faire un club ! si t as besoin ... yan 1302 tes problemes sont resolus?

hello sur le mien ce sont des phares de diane citroen, par contre je ne connais pas l origine du cerclage chromé

sur mon hard top fait maison, les charnieres sont sur l avant de la porte et non sur le toit, ce qui peut peut etre eviter ton probleme. bonne route ;-)

je me suis renseigné pas mal sur la fiabilité, en effet rare ceux qui en montent sur des diif à 4 satellites, mais ça semblent fiable pour les boites à 2 satellites d origine.

je ne pense pas que l usinage va fragiliser, le metal n a pas chauffé et l epaisseur reste plus importante que les cales du kit. utilisation route, c est ma voiture de tous les jours, 50km /jour moteur T1 2007cc, jamais de demarrage violent et conduite normale. le kit ne tient pas dans le temps ? des retours d experiences ?

j ai posté un peu vite, tout bien reflechis, je vais usiner les deux grosses rondelles d origine, une à 0.2 et l autre à 0.25,de cette façon, avec les rondelles de calage du kit j arrive à un jeu nul. mais je trouve dommage qu avec un kit de marque reputee on doit quand meme faire des modifications ( rondelles d origines trop larges et celles du kit trop fines )

je n arrive pas à regler je jeu des planetaires sur une boite 8x31 à trompettes. j arrive au mieux à 0.2 avec le kit berg en mettant les trois plus grosses rondelles de calage avec la rondelle à ergot du kit plus fine que celle d origine. je ne peux mettre les trois rondelles de calage les plus fines avec la grosse rondelle à ergot d origine, ça ne passe pas meme en forçant un peu sur le circlips. peux t on mettre 4 rondelles de calage ? puisque la grosse rondelle à ergot ne tourne pas, peux t on intercaller une rondelle de calage entre celle ci et le circlips? merci d avance

je ne suis pas daccord, mon bug est rabaissé de 6 cm devant, à l arriere hauteur d origine et 235 70 15 avec trompettes et camber compasator. un pied droit un peu lourd sur sol mouillé et l arriere glissait pas mal, apres avoir decranté d un cran exterieur et mis des amortisseurs à ressorts pour rehausser à la hauteur d origine, il ne glisse plus du tout et j ai un meilleur confort. l amortissement perd assez vite de son efficacité, je vais donc les seconder avec les kyb gris que j avais avant. il y a aussi un article dans un vw tech pour recuperer ces ressorts et les mettre sur de bons amortisseurs. bonne route ;-)

quelqu un sait il combien il y a eut de marlands produits ?

et la 044, qu' en penses tu loic ? en particulier pour un 78x90.5 aac c35 2 idf 40 busés en 32

j ai deja vu un bloc en echange standart qui fuyait au premier demarrage, fissuré au niveau du support de radiateur, fais tourner ton moteur quelques instants sans la turbine pour bien detecter la fuite.

au lieu de lever ta lame, tu l enfonces au max, une bonne cale de bois en dessous et tu rabaisses ton bug, apres il te reste plus qu à bien l enfoncer. j ai fait comme ça sur mon marland, ça va tout seul.

j ai eu le tour egalement sur mon marland,apres avoir verifié demarreur, neiman, bobine, reglages... ça venait tout simplement du gros fil qui va de la batterie au demarreur, apres l avoir changé, plus de probléme

si t as besoin , je suis à 20km de charleville

pour finir les modifs de ma carrosserie (hard top et capot arriere) je recherche des photos des "bas moulés" qui remontent vers les roues arriéres, si vous avez ..... ;-)