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titelilie56

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Tout ce qui a été posté par titelilie56

  1. ok je vais essayé de réglé sa aujourd'hui merci
  2. merci pour l'info. je voudrai savoir ou se trouve les vis de réglage sur les kadrons, pour pofinner les réglages carbus?
  3. bonsoir, je viens de faire l'acquisition d'un kit double kadrons en 40, mais la notice de montage est en anglais et n'étant pas trop bilingue je voudrais savoir si il existe en français et si l'un de vous l'aurais. merci d'avance.
  4. bonjour, je voudrais savoir quel gicleurs pincipal je dois avoir pour mon weber 40 idf monté en central ( j'ai déjà des gicleurs de 115 dessus). mai je trouve ke sa broute un peu.
  5. probleme résolu, c'était mon allumeur qui étai décalé. sa marche beaucoup mieux maintenant.
  6. Meme en changeant de carbu c'est encore pire. Sa lui a prit d'un seul coup et il a du mal a monter en regime, donc je ne comprend plus rien.
  7. Bonjour a tous, J'ai un serieux probleme avec mon moteur, au ralenti mon moteur fais des petarades par moments et voir pire des flammes breves au entre d'air du carbu. Je penserai a une fuite d'etancheite au soupapes d'admission, mais pas certains. Donc a potasser
  8. C'est bien ce que je pensais, il n'y a rien qui arrive a l'allumeur, donc bobine hs?
  9. Effectivement, j'ai bien un probleme au niveau de l'allumage, mais je ne sais pas si cela est normal, j'ai du jus qui arrive sur tous les fils qui arrivent a ma bobine et rien qui va vers l'allumeur. Est-ce normal?
  10. Effectivement, j'ai bien un probleme au niveau de l'allumage, mais je ne sais pas si cela est normal, j'ai du jus qui arrive sur tous les fils qui arrivent a ma bobine et rien qui va vers l'allumeur. Est-ce normal?
  11. ba oui, c'est qu'il y en a un qui srait prioritaire par raport a l'autre, c bien se que pensais.
  12. ok je vais essayer ça, peut etre que c'est au niveau du branchement des durites, vu que j'ai 2 sorties sur mes carbus, donc j'ai mis l'arrivée sur mon premier carbu et la sortie va sur l'autre, j'ai bouché une sortie de mon dernier carbu.
  13. c'est juste que j'ai un carbu qui se rempli et l'autre rien du tout.
  14. bonjour à tous, je viens d'installé un kit de 2 carbu weber en 40, et au moment de la remise en route, rien le moteur ne démarre pas. Alors je voulais savoir comment on purge ces carbus? merci d'avance.
  15. bonjour a tous. Sur mon 1778cc j'ai un carbu central weber IDF 48, mais je n'en suis pas trop content suite a mon probleme de ralenti sur 2 cylindres. Donc je pense qu'il serai plus raisonnable d'instalé 2 carburateur pour alimenté mon moteur, mais quel kit choisir?
  16. bein justement c bien la le probleme, j'ai un seul carbu central. J'ai regardé mes gicleurs mais j'ai rien trouvé de bizarre. ptete mon carbu qui fai le con.
  17. Bonjour a tous, j'ai un 1778 cc monté sur une 1303 de 73 qui fait des sienne, le ralenti tourne sur les cylindre 2 et 4. Des que je donne un coup d'accélerateur le moteur tourne nikel, je ne comprend rien. Mes bougies sont neuves( NGK), soupapes reglé a 0.15 mm, carbu weber, allumeur 009. Donnné vos avis sur ce probleme. Merci d'avance.
  18. bonjour, c'est meme sur que ta purge n'est pas correctement faite.Tu n'as pas mis un petit coup de toile à poncer sur tes garnitures et ton tambour pour déglacer le tout?
  19. ok je vais essayé sa et on verra bien, nétoyé mes gicleursde carburateur. et jvous retien au couran.
  20. désolé pour le language sms, je débute dans le forum, je croyais que vous alliez comprendre.
  21. j'ai changé de tete d'alumeur et c pareil. g essayé ossi la bougies sur le chassi, g bien de une étincel. g meme controlé lesautre avec un éclateur et ya bien des étincelles. pour infos l'allumeur est un 009 et pour le carbu c'est un weber mais je ne sai pa lequel. ps: lortographe et moi sa fai 2)
  22. oui g inversé les fils et pareil. ba nn les fils ne son pa isolé. donc a isolé je supose. c un simple carbu double corp
  23. bonjour a tous. J'ai une 1303 de 73 avec un moteur 1800, ki tourne sur 3 pattes, j'ai reglé mes soupapes a 0.15 et toujour pareil. En pensant ke c'étai mes bougies, mai sa na rien changé en metan des neuves a la place. Du cou g regardé en débranchan les fils ki arrive aux bougies eten debranchan le cilindre 3 ( au fond a gauche vu de derriere) et le moteur ne change pa de régime, et d étincel partou outour de la bobine (entre les cosse ki arives dessu) avis o conaisseur!!!
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