djon38
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normalement ca dois pas sentir l'essence , tu dois avoir un souci quelque part. change t'es durites si elle sont vielle , ton bouchon est bien fermé?
moi ca sent l'essence si le bouchon est mal fermer et avant quand mes durite était vielle .
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Non, dans les jambes de force réglable ce sont des cartouches courtes de Golf1.
Il faut tout que je remplace donc
. Jai payer ca la peau de mes miches qu'es que je vais en faire . -
et donc le mieux pour mon cas c'est? lol sachent que j'ai des jantes plus large que l'origine
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alors si j'ai bien compris je garde mes amortisseurs neuf avant koni 8/73 et je remplace les jambes de force par des réglables ? et remet des ressort d'origine. et la je devrais avoir une cox pas trop haute mais avec un confort très correcte?
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j'ai des jantes plus large cas l'origine. tu as des combinés filetés toi?
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moi la actuellement j'ai les ressort blanc mais que je trouve encore bien trop raid , comment ca se passe avec des combines filetés sur la route? sur les boss? tenue de route?
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je mis connais pas grand chose en amortisseur concrètement que me conseiller vous?
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salut, il faut monter des jambes reglables, tu peut regler la hauteur tout en gardant le confort d'origine, renseigne toi chez un vrais specialiste vw
bonne route
je suis pourtant allé chez un spécialiste vw exprés pour êtres bien conseillé je suis un peux déçu finalement.
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voila j'ai modifié merci
j'ai pas envie de faire tout un trafic non plus j'ai pas envie de tout changer ca ma déjà coûté un bras
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Bonjour
Ma Cox était équipée à l’avant d'amortisseurs un peu trafiqués, coupés trop courts, réajustés avec des cales (je l'ai achetée comme ça), enfin pas top du tout.
Esthétiquement c’était très joli, mais niveau confort une catastrophe. La moindre bosse tu te retrouvais avec la tête dans la capote du toit.
Je suis donc allé dans un garage spécial Cox pour avoir ses conseils afin de conserver un aspect rabaissé mais en ayant un bien meilleur confort de route.
Il m’a donc mis des ressorts courts et changé les amortisseurs.
Résultat : je ne vois pas une super différence. L'aspect est là mais niveau confort c'est encore raide, et sur un long trajet c'est fatiguant.
Là j'ai actuellement à l’avant 3cm entre l'aile et les pneus (la roue n’étant pas d'origine, donc un peu plus large que le l’aile) et à l’arrière j’ai des amortisseurs d’origine.
La question est là : je me tâte a remettre à l’avant des amortisseurs d'origine mais je vais perdre cette aspect rabaissé que j'aime bien. Remonter un peut la voiture ne me dérange pas, mais j'ai pas envie qu'elle soit aussi haute qu’à l'origine.
Quelles sont les possibilités qui s'offrent à moi ? Existe-t-il des ressorts « intermédiaires » pour gagner en confort et garder cet aspect rabaissé à l’avant ?
ma Cox est une 1303 cabriolet US , amortisseurs cour dit blanc de chez by auto passion .
Merci d’avance pour vos conseils.
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Dans le coffre avant, il y a un un carton rigide vertical qui est maintenu par deux écrous normalement, les fils sont derrière.
Si elle n'est pas présente, tu dois avoir un trou sous le volant là où doit se trouver la boite.
T'as pas une photo?
Effectivement après avoir regardé d'avantage. Il y a deux boîtes à fusibles . je pensais pas qu'elle était comme ça .
Pour les ceintures deux point il y a quelque chose de prévu ou il faut percé?
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les cables sont connectés dans le coffre avant derrière le carton mais elle est surtout visible sous le volant
Dans mon coffre a l'avant il y a une plaque collée sous le carton . Jai essayer de la lever un peu , dessous j'ai pas vue de boite a l'emplacement pu on les vois habituellement. Sous le volent rien non plus. . Bizarre bizarre
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Salut,
Si bien sur il y a une boite à fusible sur une 60. Si elle n'y est pas, c'est qu'elle est manquante
Pour les ceintures, si tu as les perçages qui sont déjà réalisés (je ne sais plus si c'est déjà le cas sur une 60), cela sera de toute façon du 2 points, si tu veux mettre du 3 points il faudra percer un trou supplémentaire.
Merci pour ton aide , j'ai regarder et je ne l'ai pas vu, elle se trouve normalement dans le coffre a l'avant non? Je l'ai pas vu pourtant .
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Un sauveur de Cox en plus ,prend soin de ce petit bijoux.
Vivement les photos :-)
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Il y a quelques temps j'ai posté un "post" recherchant une cox à flèches découvrable.
Une personne m'a envoyé un lien d'une cox à vendre en Allemagne qui avait tous mes critères de recherche.
J'ai donc, avec un ami, entrepris l'achat de celle-ci. C'est une découvrable à flèches de 1960 dans un état irréprochable. Le premier propriétaire l'a gardée 44ans et elle a toujours été très soignée .
J'ai une petite question : je n'ai pas vu de boite à fusibles, les cox de cette époque n'en avaient-elles pas?
J'aimerais aussi mettre des ceintures de sécurité. Que me conseillez-vous?
Voici quelques photos de celle-ci .
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c'est chouette , il faut toujours plus de sauveur de COX!
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comment se démonte le compteur du tableau de bord?
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le compteur de ma cox us cab 1303 de 74 c'est mis a faire un gros bruit qui augmenté en fonction de la vitesse , l'aiguie était folle .
puis après plusieurs kilomètre elle est retombé et plus de bruit , les chiffres kilométriques fonctionnent .
compteur hs?
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c'est bon a savoir ca!
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Le siège conducteur de ma cox 103 cab US de 74 est je trouve , enfoncé la structure dois être fatiguée .
es-que cela se refait?
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Élargis tes recherches vers l'étranger aussi , dans l'union européenne
J'ai trouvé la remplaçante de la 66 en Hollande , chez un professionnel
Un modèle de 1960 (mars) , toute d'origine avec son PM d'origine , couleur vert Jade , 78000 km certifiés (j'ai toutes les factures d'entretien d'époque et ses papiers d'origine avec le nom du 1er propriétaire) , cirée dans tous les moindres recoins (elle vient de Norvège) , elle n'est pas du tout rouillée , à moins de 10000€
Le changement de carte grise est passé comme une lettre à la poste . C'est bien d'avoir à faire à un professionnel , il s'occupe de tous les papiers hollandais pour ne pas que tu sois embêté pour réaliser ta carter grise en France
Moyennant 150€ pour le certificat de conformité VW France , le contrôle technique 60€ et les plaques d'immatriculation 30€ , la carte grise est normale et pas collection , tu te retrouves avec une très belle auto
Il m'a proposé de me la livrer , en payant le transport bien sûr (ne pouvant pas me déplacer)
Bon , il a fallu être rapide sur sa réservation car ça part très très très vite
Je n'avais pas trouvé de voiture correspondant à ma recherche en France , c'est pour cela que j'ai élargi mes recherches dans un pays européen
Voilà pour mon cas si cela peut t'aider dans tes recherches ...
Tu as fait comment pour trouver ton professionnel ?
Tu as pas peur des arnaques?
Après a l’étranger il faut trouver le pro de confiance
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Le temps d'attente doit te permettre d'augmenter ton budget ...
Un modèle pré 60 decouvrable a 11000€ ca devient rare mais c'est possible mais il faudra être rapide ...
Mais je rejoins les autres commentaires, si tu n'as aucune notion en carrosserie n'achète pas d'auto qui en aura besoin ...
L'autre solution est de revoir tes prétentions a la baisse en élargissant la base recherchée en envisageant, par exemple d'inclure les decouvrables de 61-64 ...
Apres s'il faut, en plus, qu'elle soit rouge ou bleu nuit tu peux continuer à rever ... C'est bien aussi de rever ...
Sans concession sur le budget, la couleur ou le modele, tu peux encore etre en train de chercher dans 5 ans tout en sachant que la côte montera avec le temps.
J'ai bien conscience de mon exigeance mais c'est comme ca que je vois la cox de mes reve . Je sais ce que je veux . C'est pour cela que je penser a cette eventuelle restauration , qui permet de faire a ces gout .
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A ca je suis entièrement d'accord 11 000€ ca va être plutot le prix de la restau carrosserie et autres pièces manquantes.
J'ai vu aussi quelques découvrables dans ces prix là il y a quelques temps. Si ca fait un an et demi que tu cherches comme un dingue c'est qu'il y a un soucis dans ta facon de faire
Il y a quelques jours j'ai vu une belle 61 découvrable (OK pas de flêche) à 11 000€. En tout cas ca peut se trouver.Je regarde plusieurs fois par jour et tout les jour sur le b coin coin . Et sur flat .
Je l'aimerai rouge ou bleu nuit . Ce qui complique encore la recherche . Je suis un peu exigeant sur la recherche .
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Ca fait plus d'un ans et demi que je cherche comme un dingue tous les jours , et je n'en est pas vue une
réparation structure sieges
dans Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
Posté
bonjour
Mes sièges sur ma cox 1303 US cabriolet de 1974 sont bien fatigué
l'assise et bien enfoncé et des fer son cassé voir manquant ( ressorts ect)
comment je peux faire pour réparé cela comme il faut ?
connaissez vous des entreprise qui refond les structure dans le rhone alpes?
merci d'avance