djon38

bonjour Mes sièges sur ma cox 1303 US cabriolet de 1974 sont bien fatigué l'assise et bien enfoncé et des fer son cassé voir manquant ( ressorts ect) comment je peux faire pour réparé cela comme il faut ? connaissez vous des entreprise qui refond les structure dans le rhone alpes? merci d'avance

normalement ca dois pas sentir l'essence , tu dois avoir un souci quelque part. change t'es durites si elle sont vielle , ton bouchon est bien fermé? moi ca sent l'essence si le bouchon est mal fermer et avant quand mes durite était vielle .

Il faut tout que je remplace donc . Jai payer ca la peau de mes miches qu'es que je vais en faire .

et donc le mieux pour mon cas c'est? lol sachent que j'ai des jantes plus large que l'origine

alors si j'ai bien compris je garde mes amortisseurs neuf avant koni 8/73 et je remplace les jambes de force par des réglables ? et remet des ressort d'origine. et la je devrais avoir une cox pas trop haute mais avec un confort très correcte?

j'ai des jantes plus large cas l'origine. tu as des combinés filetés toi?

moi la actuellement j'ai les ressort blanc mais que je trouve encore bien trop raid , comment ca se passe avec des combines filetés sur la route? sur les boss? tenue de route?

je mis connais pas grand chose en amortisseur concrètement que me conseiller vous?

je suis pourtant allé chez un spécialiste vw exprés pour êtres bien conseillé je suis un peux déçu finalement.

voila j'ai modifié merci j'ai pas envie de faire tout un trafic non plus j'ai pas envie de tout changer ca ma déjà coûté un bras

Bonjour Ma Cox était équipée à l’avant d'amortisseurs un peu trafiqués, coupés trop courts, réajustés avec des cales (je l'ai achetée comme ça), enfin pas top du tout. Esthétiquement c’était très joli, mais niveau confort une catastrophe. La moindre bosse tu te retrouvais avec la tête dans la capote du toit. Je suis donc allé dans un garage spécial Cox pour avoir ses conseils afin de conserver un aspect rabaissé mais en ayant un bien meilleur confort de route. Il m’a donc mis des ressorts courts et changé les amortisseurs. Résultat : je ne vois pas une super différence. L'aspect est là mais niveau confort c'est encore raide, et sur un long trajet c'est fatiguant. Là j'ai actuellement à l’avant 3cm entre l'aile et les pneus (la roue n’étant pas d'origine, donc un peu plus large que le l’aile) et à l’arrière j’ai des amortisseurs d’origine. La question est là : je me tâte a remettre à l’avant des amortisseurs d'origine mais je vais perdre cette aspect rabaissé que j'aime bien. Remonter un peut la voiture ne me dérange pas, mais j'ai pas envie qu'elle soit aussi haute qu’à l'origine. Quelles sont les possibilités qui s'offrent à moi ? Existe-t-il des ressorts « intermédiaires » pour gagner en confort et garder cet aspect rabaissé à l’avant ? ma Cox est une 1303 cabriolet US , amortisseurs cour dit blanc de chez by auto passion . Merci d’avance pour vos conseils.

Effectivement après avoir regardé d'avantage. Il y a deux boîtes à fusibles . je pensais pas qu'elle était comme ça . Pour les ceintures deux point il y a quelque chose de prévu ou il faut percé?

Dans mon coffre a l'avant il y a une plaque collée sous le carton . Jai essayer de la lever un peu , dessous j'ai pas vue de boite a l'emplacement pu on les vois habituellement. Sous le volent rien non plus. . Bizarre bizarre

Merci pour ton aide , j'ai regarder et je ne l'ai pas vu, elle se trouve normalement dans le coffre a l'avant non? Je l'ai pas vu pourtant .

Un sauveur de Cox en plus ,prend soin de ce petit bijoux. Vivement les photos :-)

Il y a quelques temps j'ai posté un "post" recherchant une cox à flèches découvrable. Une personne m'a envoyé un lien d'une cox à vendre en Allemagne qui avait tous mes critères de recherche. J'ai donc, avec un ami, entrepris l'achat de celle-ci. C'est une découvrable à flèches de 1960 dans un état irréprochable. Le premier propriétaire l'a gardée 44ans et elle a toujours été très soignée . J'ai une petite question : je n'ai pas vu de boite à fusibles, les cox de cette époque n'en avaient-elles pas? J'aimerais aussi mettre des ceintures de sécurité. Que me conseillez-vous? Voici quelques photos de celle-ci .

c'est chouette , il faut toujours plus de sauveur de COX!

comment se démonte le compteur du tableau de bord?

le compteur de ma cox us cab 1303 de 74 c'est mis a faire un gros bruit qui augmenté en fonction de la vitesse , l'aiguie était folle . puis après plusieurs kilomètre elle est retombé et plus de bruit , les chiffres kilométriques fonctionnent . compteur hs?

c'est bon a savoir ca!

Le siège conducteur de ma cox 103 cab US de 74 est je trouve , enfoncé la structure dois être fatiguée . es-que cela se refait?

Tu as fait comment pour trouver ton professionnel ? Tu as pas peur des arnaques? Après a l’étranger il faut trouver le pro de confiance

J'ai bien conscience de mon exigeance mais c'est comme ca que je vois la cox de mes reve . Je sais ce que je veux . C'est pour cela que je penser a cette eventuelle restauration , qui permet de faire a ces gout .

Je regarde plusieurs fois par jour et tout les jour sur le b coin coin . Et sur flat . Je l'aimerai rouge ou bleu nuit . Ce qui complique encore la recherche . Je suis un peu exigeant sur la recherche .

Ca fait plus d'un ans et demi que je cherche comme un dingue tous les jours , et je n'en est pas vue une