taupegun

un relais qui lâche en chauffant

il faut sépare les causes possible,faire un arbre des causes......si tu a changer ton carbu avec celui de ton combi qui marche c est pas le carbu. si tu a essayer plusieurs allumeurs et bobines sans résultat pas ca non plus. si tu est sur de ton réservoir,(j ai déjà eu une panne semblable sur un circuit d alim en carburant un tuyau se dédoublais a l intérieur et s obstruais) reste un problème électrique sur la ligne de ton étouffoir une coupure de jus. après calage au bout de 10 mn de pause tu redémarre et tu reroule 30 borne et rebelote?si tu fait une pause avent tes 30 borne sa vient plus tard?(problème lier a la temperature moteur) truk con as tu essayer avec une autre batterie,y faut du jus pour l alumage ca peut etre des pistes:o

alors même sur des moteurs taper le 009 n est pas une bonne alternative,pas si bon que ça,sur quel critère a t il bâtis sa réputation:-/

as tu une marque un modèle a me conseiller,toi tu roule avec du stock ou électronique?

bonjour,pour voir si tu a une prise d aire sur une pipe tu vaporise de nettoyant frein (moteur froid bien sur sinon...ca flambe)si ton regime ne varie pas alors pas de prise d aire.moi j essayerais de rouler sans bouchon de reservoir,un mauvaise mise a l aire libre c est les symptomes:o

un 009 avec une bobine bleue,c est du passe partout,mais ça marche pas terrible je trouve.selon toi fonfon la meilleur solution pour passer en électronique c est quelle configue?

bonjour a tous,j utilise depuis longtemps un 1200 de 72 avec un allumage 009 installé avec mon père il y a maintenant presque 20 ans déjà,pour la fiabilité de l électronique et ces multiples avantages que tous le monde connait.après avoir roule ainsi de nombreuse années sans y faire attention,j ai remarque que l auto broutais,les reprises n étaient pas franche,et impossible de regler le ralentit. mon carburateur étaient en sursis......et en lisan de multiple témoignages,et surtout les remarque des animateurs,il n y a que l origine pour faire tourner l origine,j ai remis l allumeur d origine,celui qui dormais dans le coffre en cas de pannes,un jeu de visse neuve un coup de lampe strombo et la, c est le mimi c est le rara c est le miracle. une auto neuve,une pêche d enfers,des reprise franches sans brouter et un ralentit nickel.....alors quoi penser j avais essayer 10 degrés d avance puis 7.5 pareil,bougies neuves rien. avez vous ,aussi eu ce genre de constatations,quel système marche bien,l origine reste t il indetronable,vos reactions et experiences m intéressent. un wvtiste qui ne crois plus en la technologie;)

bonjour,en france sur un vehicule de plus de 30 ans ancun numero ni de caisse ni de chassis n est controle,tu peut meme passer une berline pour une carte grise de cab il y aura juste carosserie modifier de stipule mais tu aura ton ct,c est garentis

j ai la solution,en fait sur ma carte grise en bas il y a inscrit type mine apparent la pref marque ca car ce qui s'appelle un type mines apparenté à un autre type mines proche et connu en france,vu que c etait a la base une auto belge ca colle,si ca peut aider d autre passionner:confused:

j en pert mon latin,comment une berline peut se transformer en cab,tout en ayant une reference 11D11 et une carrosserie de cabriolet,et surtou est ce que cette carte grise est valide,quel paradoxe et comment faire pour savoir je ne possede plus que les papier et plus la caisse.....pourrie morte et enterree

je ne sais pas mais le type carte grise et un 11D11 No du type dans la série du type 11A0003xxx et carrosserie cabriolet bien marqué sur la carte grise je ne comprends pas!!!!!! La voiture a l'origine est belge; ca change quelque chose ou pas?

je ne sais pas, mais le type carte grise est un 11D11 No du type dans la serie du type 11A0003xxx et carrosserie cabriolet bien marqué sur la carte grise; je ne comprends pas!!!!!!

bonjour,je possede une carte grise de cox cab du 15.11.79 avec un numero de serie 11A0003xxx en carrosserie cabr,je m etonne car je lit souvent que les cab on un numero de serie qui commence par 15,quelqun pourrais t il eclairer ma lanterne