superbus

Et oui, c'est ce qu'on appelle couramment la société de consommation ou le commerce et "les moutons" qui suivent tous la même mode... jusqu'à la suivante... Actuellement, les meetings ressemblent de plus en plus à notre magazine VW national, un défilé de Oldschool toutes affublées de BRM et autres consorts. Alors, n'hésite surtout pas une seconde à te faire plaisir et à sortir du lot... :-D

Alors, on peut l'avoir en abonnement ou pas ?!? :-?

Ah oui !! C'est ça le street legal !! :-D Et bien on n'a pas tous les mêmes flics alors... Sinon, vu le plateau, ça va être très très sympa. :-o Et bonne chance aux courageux qui oseront se présenter devant un tel plateau.

Désolé coximan mais on ne peut pas aller voir la photo sur ton disque dur !! :-D

Quand j'ai refait mon Type 1, je me suis confectionné cet outil en 1h30 environ avec : - deux boulons de 8 pour les tiges - un de 12 pour le central - un carré de 20x20, L=140 - un plat e=6mm, percé de trois trous et usiné à 3mm pour passer derrière la poulie. Voilà, pas besoin de dépenser plus de 100 € pour ça !! :-o Faites travailler vos mimines au lieu de dépenser vos roros...

Loin de moi l'idée d'obliger qui que ce soit de se déplacer... Parfait, on ne change pas une équipe qui gagne !! :-D

Ta 1200 est certainement en 6v. Le problème vient très certainement de l'intensité d'excitation du solénoïde qui est trop faible, le problème est connu sur les Bay et peu aussi arrivé sur les Cox en 6v lorsque le faisceau est un peu "fatigué". La solution : monter un relais de démarrage entre le contacteur à clé et le solénoïde.

Je voulais dire que si les participants s'inscrivent à un "championnat", ça les motivera peut-être plus de se déplacer à chaque session DDCup. Et si on peut savoir combien on sera, à peu près, avant chaque session, ça permet de motiver les indécis à se bouger. Je dis ça, par exemple, pour la sortie de Pouilly où beaucoup étaient intéressés mais seulement 8 sont vraiment venus... Ce n'est qu'une supposition... ;-)

Pas forcément. :-( ça permettrait surtout d'avoir un nombre d'engagés plus régulier et de tenter des VWistes de toute la France pour les sessions DDcup. Mais c'est vrai que ça va pas être évident... :-D

Il insiste... :-o Désolé mon garçon mais ici tu es sur un forum de VW Air-cooled, les Cox, les Combis, ... Pour tes questions, va plutôt voir sur le site de Moto-services ou encore Moto-station qui ont des forums spécialisés dans les scooters. Bye. ;-)

Le problème c'est que justement ça n'est pas une voiture allemande mais une Mexicaine... Bon courage pour l'homologation à titre isolé, c'est un boulot long et fastidieux. L'Administration dans toute sa splendeur... :-D

Justement non, un mélange trop riche a tendance à faire chuter la température des conduits. -> trop de carburant -> essence condensée -> baisse de température... Un mélange pauvre, par contre, fera chauffer tes culasses. Problème à voir sur le réglage de tes carbus... ;-)

Je vois qu'on a eu la même jeunesse !!! :-D Quand je pense que, quand j'étais petit, j'avais plusieurs de ces Bay, Cox et Buggy majorette, le sand-buggy vert Hotwheels, le buggy Tonka, etc... et que je les ai tous détruits ou perdus. Refaire ma collection de jouets VW d'enfance va me coûter un max... :-(

Clé à tuyauter ;-) Tu as aussi la solution que j'utilise régulièrement pour cette #%§#$µ#¤ :evil: d'olive de frein qui reste grippée 9 fois sur 10 : un petit coup de chalumeau uniquement sur l'olive jusqu'au rouge (800°C). On desserre tout de suite (attention, c'est chaud) et ça vient quasiment à tous les coups ! :-D Purge correcte obligatoire car le liquide n'aime tout de même pas beaucoup cette élévation de température. ça peut paraître barbare comme méthode mais demande à "ton pote mécano" et tu verras qu'il n'y a pas 50 solutions...

Pour ma 1200 de '72, la recherche n'a pas été trop difficile... La personne à qui je l'ai achetée était sa 1ère propriétaire. :-D C'était sa première voiture achetée neuve le 17 mai 1972 au garage VW de Villefranche s/Saône. J'ai même tous ses papiers d'origine : le certificat de conformité, le livret d'entretien, le carnet d'utilisateur, ... On fait difficilement plus complet comme historique. ;-)

:-o Pas + :-o En vitesse de croisière et avec une température correcte, mon Bay équipé (réhausse Westy, meubles, frigo, ...) tient le 110 km/h sans problème... tant qu'il n'y a pas de virage, ni de vent latéral ! ;-) En 1600 origine également.

Merci de l'info mais il existe déjà un post pour ça : VW à l'écran ;-) ça évitera que tu te fasse taper sur les doigts par les modos... :-D :-D

C'est comme tout moteur de recherche, il y a des règles à respecter... :-D Après 10s de recherche, j'ai ceci : - RE RE RE Permis E - permis remorque - remorquage - poids maxi d'une remorque - A propos du permis E - etc, ...

Comment ?? :-? Et je me base sur quoi pour monter mon avion de chasse, moi ?!?! :-D :-D Et bientôt un de plus !! (Enfin si tout va bien...) Côte d'Or represents !! :-D Bon, faut que j'arrête de causer ici, c'est pas comme ça que la 1200 va avancer... ;-)

Pierre Desproges avait le mot juste pour parler des Anglais : "L'Anglais tond son gazon très court, ce qui permet à son humour de voler au ras des pâquerettes" OK, je sors... :-D :-D

Pour avoir bossé chez un fabricant de jantes anglais, je peux t'affirmer que depuis plus de 15 ans les Toy' n'ont pas de perçage en 4x114.3 : - Yaris, Corolla et Starlet : 4x100 - Avensis, Carina et Celica : 5x100 - Rav 4, Camry, Prévia, Picnic, Supra, MR et MR2 : 5x114.3 ça fait peut-être pas avancer le schmilblick, mais la précision me semblait nécessaire... :-D Pour revenir au sujet, "made in R.O.C.", à priori c'est une autre façon de dire "made in Taïwan". :-?

D'après l'article, "il a ajouté, en parlant de la "Cox", qu’elle était "lente, bruyante et inconfortable"." Pour un Anglais, il n'a jamais du rouler en Mini !! :-o Pour en avoir eu une, je peux vous affirmer que ces adjectifs lui vont à ravir... Pourquoi je suis passé à la Cox d'après vous : justement parce que niveau confort et utilisation quotidienne, y'a pas photo. Mais bon, ne rentrons pas dans un débat stérile. Ce monsieur Porter ne veut certainement que se faire de la pub sur le dos de la voiture élue 4ème voiture du siècle par bon nombre de ces confrères. :-D et toc !! (la Mini a terminé 2ème et alors :roll: )

Avec un entraxe pareil, c'était sûrement destiné à une japonaise (ou éventuellement une ricaine mais moins probable...). Honda (et donc certaines Rover), Mazda et autres consors montent cette dimension. (Mais pas Toyota...) Au fait, 114.3 ça fait exactement 4.5 pouces. ;-)

Tiens, la même sans la petite croix rouge ... :-D :-D

Pour moi, je viens d'acquérir une petite 1200 de '71 qui rejoindra les fous furieux de la DD Cup au printemps prochain, alors y'a du boulot !!! :-D Petite prépa pour une première saison...