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will914

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Tout ce qui a été posté par will914

  1. Salut oui j'ai un 009 d'avance .. Je vais essayer dans un premier temps de supprimer le raccord côté cache culbu gauche et peut être celui de la pompe essence .. Sinon désolé mais pas compris il faut laisser le petit filtre sur la breather box?? merci de prendre le temps de répondre dans tous les cas ;-)
  2. merci pour vos réponses...mais la suis pommé :-) .... Loic non ce n'est pas un un carter alu... c'est une poulie damper CB perf sans joint derriére... qu'est ce qui peu donc expliquer une surpression alors??quel risque de rouler comme ca??
  3. salut non c'est vrai que je n'ais pas de descente entre mon cache culbu et mon carter..pour la segmentation j'ai quand meme un doute...le moteur tourne bien et je ne consomme pas d'huile... IL vaudrait mieux que je retire celui de la pompe à essence d'après toi?? ah oui celui coté gauche de cache culbu c'est bien quand tu regarde le moteur capos ouvert.. D'autres personnes disent aussi de ne pas mettre le petit filtre sur la breather box quand les carbus sont branchés dessus??? merci ;-)
  4. Donc surpression du à quoi ?? Le moteur à 5000kms à peu près .. J'ai le maximum de branché sur la breather box ...
  5. Salut loic merci pour la réponse mais j'ai démonté mon allumeur hier et le joint est nickel .... Donc remonterais par le doigt ?? En sachant que l'allumeur cb perf n'est pas super vieux ...
  6. Salut tous le monde.. Voila je me suis apercu que j'ai de l'huile dans mon allumeur et aussi dans ma téte d'allumeur qui est un CB PERF magna... moteur 1915...je l'ais néttoyé je vais roulé quelques kms et il y en de nouveau.... J'ai pourtant bien une breather box avec comme branchement les deux dessus de carbu,les deux caches culbu,la trappe qui obstrue la pompe essence et le remplissage d'huile et un petit filtre sur la boite... Merci d'avance Will
  7. Salut tous le monde... Que préconisez vous comme bougie sur un 1915 ,culasse 40X35 culot long 14 mm,allumeur CB PERF Magna... actuellement j'avais des NGK BP7ES mais indisponible pour le moment.... après il y a du Bosch ??J"ai pourtant fait un recherche mais rien trouvé pour vraiment trouver une réponse à ce sujet... Merci d'avance ;-)
  8. merci à toi d'avoir pris le temps de répondre..vais étudier ca ...
  9. voila donc la photo .. cette boite a était faite au usa quand l'auto était la bas ..il y avait un 2.4... il y a une trappe derriere et il n'y a rien dans la boite..pas de compartiment ou autre...
  10. merci pour ta réponse ..non c'est bon ma boite à air à bien les 5 entrées et une devant pour le petit filtre..je peux donc le retirer ??
  11. Salut tous le monde je voudrais avoir confirmation sur mon branchement durites de ma boite à air.. j'ai une durite qui part du remplissage d'huile.* une sur chaque filtre à air (deux carbus weber 44) et une sur chaque cache culbu..(j'ai lu après avoir percé qu'il n'en fallait qu'un seul coté passager :-( ) et un petit filtre reniflard.. un ami ma dit ce week end qu'il fallait boucher la sortie ou il y a le petit filtre reniflard comme j'ai mais deux carbus de brancher sur la boite à air... vous confirmez?? merci d'avance
  12. salut titoc merci mais non moi pas ca..ca ne vient pas de la..en plus maintenant je suis en roulement etanche donc ca ne passe plus la...
  13. ben oui comme tu dis bizarre que sur le pneu...pour l'huile de boite je ne pense pas que ce soit un niveau trop haut car il y a quand meme quelques semaines avant que j'avais fait le niveau...pour le talk pas mauvaise idée mais il faudrait que j'en met vraiment partout ...
  14. non non pas de coulure de ce coté la...c'est vraiment enervent...je seche completement... par contre voiture à l'arret pas de fuite..ca se fait donc en roulant..car quand je nettois tous laisse l'auto à l'arret meme plus d'une semaine rien...
  15. ben oui je connais bien l'huile de boite mais la honnêtement très difficile à dire....c'est franchement super bizarre...
  16. salut tous le monde Voila j'ai une fuite d'huile dans le passage de roue droit de mon kg(lowlight) ... impossible de voir d'où ca provient..mis le kg sur une fosse moteur en marche etc...on ne voit rien... difficile de dire si c'est de l'huile de boite ou moteur..j'ai méme pensé à du liquide de frein car ca ce projéte sur l'intérieur du pneu mais pas la jante et c'est collant...il y en a sur le démarreur la trompette de boite le fléxible de frein etc... en sachant que le soufflet de trompette est neuf (c'est du fébi pas de la merde..)l'autre était neuf et j'ai décidé de le changer mais toujours pareil.. je séche et ca me saoule.. si vous avez une idée..car moteur en marche rien c'est vraiment après avoir genre plus de 30 bornes.. le moteur à 5000kms environs (1915) ett la boite reconditionnée par une personne connu du forum... merci d'avance will
  17. reglage fait aujourd'hui et en effet c'est nettement mieux!!encore un peu de bruit coté cylindre 3 et 4 mais moins qu'avant!!! encore merci à vous!! will
  18. Ok merci pour ton explication!! Sympa ;-) Donc zéro partout admission et échappement ... Je viendrais des que ce sera fait pour vous tenir au courant !! Will
  19. Bonjour Merci pour vos réponses .. Oui plus bruyant qu'un moteur d'origine et même perfo ... Oui ce sont bien des doubles ressorts Berg loic .. Que voulez vous dire par un réglage à zéro ?? Merci
  20. Bonjour voila je fais appel à vous.... j'ai un soucis de culbus bruyant sur mon moteur: un 1915: engle 120 culasse los banditos 49X35.5 double carbu weber 44 (des made italy) tige chromoly culbu 1.1 sur rampe rigide jeux latéral bon .. un pote est venu réglé mes culbus,mes toujours bruyant limite plus coté cylindre 3 et 4...le moteur à moins de 5000 kms tous est neuf et ils tournent bien !!!juste ce bruit... merci d'avance
  21. non j'ai acheté le bloc fermé..j'y suis par contre intervenu niveau cylindre piston et culasse que j'ai ajouté... et de ce que j'ai vu le travail a était bien fait...
  22. merci à tous pour vos réponses!! mon carter sup est un scat extra plat 1.4 litres et je met toujours le niveau au maxi... peut etre aussi ca la cause... je pense que je vais faire un essai avec moins d'huile... et comme possible de mettre le joint spi sans retomber le moteur j'aviserais je pense... encore merci!! will
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